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公开(公告)号：CN113400918A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010945179.3
申请日：2020-09-10
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的混合式动力传动系，其可以包括：第一输入轴，其通过第一离合器能够选择性地连接至发动机；第二输入轴，其通过第二离合器能够选择性地连接至发动机并且安装为与所述第一输入轴同轴；电机输入轴，其安装为与所述第一输入轴同轴，并且电机连接到所述电机输入轴；第一输出轴和第二输出轴，其每一个安装为平行于第一输入轴和第二输入轴；中央同步单元，其安装在第一输入轴与电机输入轴之间并且配置为中断第一输入轴与电机输入轴之间的连接；多对外接齿轮，其配置为形成用于车辆行驶的一系列传动比；以及可变传动机构。
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公开(公告)号：CN113370777A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010650517.0
申请日：2020-07-08
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及车辆的混合式动力传动系。混合式动力传动系可以包括：发动机输入轴、电机输入轴、中央同步器、第一输出轴、第二输出轴、可变驱动齿轮以及多个外齿轮对，所述发动机输入轴通过主离合器连接至发动机；所述电机输入轴与发动机输入轴同轴地安装并且接合至电机；所述中央同步器安装为中断发动机输入轴与电机输入轴之间的连接；所述第一输出轴和第二输出轴安装为平行于发动机输入轴；所述可变驱动齿轮设置于电机输入轴上，以维持或提高电机输入轴的旋转速度，然后将所维持的或提高后的旋转速度传递至第一输出轴；所述多个外齿轮对安装为在发动机输入轴与第一输出轴之间以及发动机输入轴与第二输出轴之间形成不同的变速器传动比。
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公开(公告)号：CN108105274A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710403737.1
申请日：2017-06-01
CPC classification number: F16D23/04 , F16D2023/0618 , F16D2023/065 , F16D2023/0681 , F16D13/34 , F16D13/58 , F16D13/60
Abstract: 本发明涉及一种离合器，包括：轮毂，被配置成被限制到旋转轴；套筒，被配置成可直线滑动地布置在轮毂的外周面上；离合器齿轮，被配置成相对于旋转轴可旋转地布置；第一摩擦环，其被配置成安装在离合器齿轮与轮毂之间，并朝向离合器齿轮加压，以便在离合器齿轮与轮毂之间形成摩擦力来传递扭矩；键部件，其被配置成安装在套筒和轮毂之间，并且在套筒朝向离合器齿轮直线滑动以接触第一摩擦环之前，将套筒的线性位移传递到第一摩擦环；以及位移转换部，其被配置成将第一摩擦环相对于轮毂的相对旋转位移转换成第一摩擦环的轴向线性位移。
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公开(公告)号：CN102788100B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201210151649.4
申请日：2012-05-16
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16D23/02
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618
Abstract: 一种用于变速器的同步装置，其可以包括：花键接合于旋转轴上的离合器轮毂；通过将阻挡键置于其间而接合至所述离合器轮毂的外圆周部分的套筒，所述套筒可轴向移动；具有锥面且配置于所述套筒的两侧而不干扰所述旋转轴的离合器齿轮；以及，配置于所述离合器轮毂和所述离合器齿轮之间并且摩擦地接合至所述离合器齿轮的锥面的阻挡环，其中所述阻挡环包括被施加伺服负载的部分和被施加键负载的部分，所述被施加伺服负载的部分和被施加键负载的部分交错地配置于所述阻挡环的圆周方向上并分别具有键接触表面，并且所述被施加伺服负载的部分的键接触表面可以被配置成与所述被施加键负载的部分的键接触表面在轴向上隔开预定距离。
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公开(公告)号：CN102788100A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210151649.4
申请日：2012-05-16
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16D23/02
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618
Abstract: 一种用于变速器的同步装置，其可以包括：花键接合于旋转轴上的离合器轮毂；通过将阻挡键置于其间而接合至所述离合器轮毂的外圆周部分的套筒，所述套筒可轴向移动；具有锥面且配置于所述套筒的两侧而不干扰所述旋转轴的离合器齿轮；以及，配置于所述离合器轮毂和所述离合器齿轮之间并且摩擦地接合至所述离合器齿轮的锥面的阻挡环，其中所述阻挡环包括被施加伺服负载的部分和被施加键负载的部分，所述被施加伺服负载的部分和被施加键负载的部分交错地配置于所述阻挡环的圆周方向上并分别具有键接触表面，并且所述被施加伺服负载的部分的键接触表面可以被配置成与所述被施加键负载的部分的键接触表面在轴向上隔开预定距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102764985A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110413567.8
申请日：2011-12-13
Inventor： 朴钟闰
CPC classification number: B23P19/04 , F16D23/06 , F16D2300/12
Abstract: 本发明公开了用于装配同步器的方法以及用于装配同步器的夹具。一种通过利用夹具而对同步器进行装配的方法，所述同步器包括同步器毂、至少一个凹口、同步器滑块、同步器接合套和弹簧，所述凹口在所述同步器毂的外圆周处径向形成，所述同步器滑块设置在所述凹口中，所述同步器接合套包围所述同步器毂的外圆周并且能够轴向移动地接合到所述同步器毂，所述弹簧设置在所述同步器毂和所述同步器滑块之间，所述方法可以包括：将所述同步器滑块和所述弹簧设置在所述同步器毂的所述凹口中；通过将所述夹具的后部部分在轴向上插入所述凹口中而将所述夹具接合到所述同步器毂；将所述同步器接合套接合到所述同步器毂；并且将所述夹具从所述同步器毂移走。
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公开(公告)号：CN104712715B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201410379936.X
申请日：2014-08-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/44 , F16H61/04 , F16H57/023
Abstract: 一种用于车辆的混合变速器，可以包括第一输入轴，第二输入轴，动力控制单元，输出轴，共同换挡模块，电动机以及行星齿轮组，其中，所述第一输入轴经由第一离合器接收从发动机输入的动力；所述第二输入轴设置成与所述第一输入轴平行，并经由与所述第一输入轴的路径不同的路径接收来自发动机的动力；动力控制单元选择性地将所述第一输入轴的动力传输至所述第二输入轴；输出轴设置成与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行；共同换挡模块配置成包括多个换挡齿轮和同步装置，以便形成任意一个挡位；电动机连接到所述第一输入轴；行星齿轮组具有分别连接到在所述第一输入轴和所述第二输入轴上的旋转元件，以及能够改变固定状态的另一个旋转元件。
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公开(公告)号：CN104235281B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201310478869.2
申请日：2013-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的自动手动变速器，包括彼此平行设置的输入轴和输出轴，控制器和多个外齿轮系，行星齿轮装置和摩擦元件。每个外齿轮系包括分别共轴设置在输入轴和输出轴上并且选择性地彼此啮合以形成一系列挡位的两个外齿轮。每个行星齿轮装置选择性地连接相应的外齿轮系中的两个外齿轮中的一个，从而使得将旋转力传输至选择的外齿轮所设置的轴的状态可以改变。每个摩擦元件控制相应的行星齿轮装置的旋转元件的旋转。控制器根据车辆的行驶情况控制摩擦元件，从而改变挡位。
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公开(公告)号：CN107269828A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610791927.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16H61/32
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速器，其包括：第一输入轴，其安装成接收来自发动机的动力；第二输入轴，其与第一输入轴同轴布置，并被安装成接收来自电动机的动力；输出轴，其布置成与第一输入轴和第二输入轴平行；第一同步器，其设置在第一输入轴处以选择性地将第一输入轴与第二输入轴连接；布置在第二输入轴的第一挡主动齿轮和第二挡主动齿轮；第一挡从动齿轮和第二挡从动齿轮，其布置在输出轴自由地转动，并分别与第一挡主动齿轮和第二挡主动齿轮啮合，从而形成第一挡变速比和第二挡变速比；以及，第二同步器，其安装成选择性地将第一挡从动齿轮和第二挡从动齿轮中的任意一者与输出轴连接。
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