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公开(公告)号：CN116442982A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210920904.0
申请日：2022-08-02
Abstract: 提供了一种用于控制混合动力车辆的设备和方法。该设备包括：通信设备，接收包括驾驶模式和控制系数的多个数据集；以及控制器，从驾驶模式中提取速度，通过使用速度的平均值和标准差来学习控制系数预测模型，并且基于完成学习的控制系数预测模型确定混合动力车辆的控制系数。
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公开(公告)号：CN102556040B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201110337183.2
申请日：2011-10-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动逻辑的方法和设备。用于控制ISG逻辑的设备安装在配有ISG系统的车辆中。该设备包括制动器踏板开关、变速杆开关、倾斜度传感器、控制器和发动机单元，其中所述变速杆开关显示车辆的传动装置的当前状态；所述倾斜度传感器安装在车辆中并测量车辆所在道路的倾斜度；所述控制器根据测得的倾斜度，对于在下坡上的车辆，在内部将车辆控制到N档(空档)状态，而不管变速杆开关所显示的档域如何；所述发动机单元在制动器踏板变成ON而车辆的传动装置处于D档(驱动)状态时执行怠速停止，而在制动器踏板变成OFF而车辆的传动装置处于D档状态时重新起动已经停止的发动机。
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公开(公告)号：CN102765389A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110384158.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W30/192
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , B60H1/00807 , F02D2200/0416 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和启动功能的通风状况确定方法，其中，确定怠速停止和启动(ISG)通风状况的方法可以包括：ISG初期限制步骤，其利用从车辆获得的信息通过建模而计算预期的外部空气温度，并且执行ISG逻辑，以基于当前的车辆通风状况而确定是否可以进入ISG；限制ISG继续进行的步骤，其检测空调系统的电压；ISG限制确认步骤，其确定是否满足ISG进入条件，其中ISG进入条件包括将由建模获得的预期的外部空气温度与特定的温度进行比较，以及将空调系统的电压与特定的电压进行比较；以及ISG进入步骤，当满足ISG进入条件时其通过执行ISG进入而控制发动机。
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公开(公告)号：CN102556040A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110337183.2
申请日：2011-10-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动逻辑的方法和设备。用于控制ISG逻辑的设备安装在配有ISG系统的车辆中。该设备包括制动器踏板开关、变速杆开关、倾斜度传感器、控制器和发动机单元，其中所述变速杆开关显示车辆的传动装置的当前状态；所述倾斜度传感器安装在车辆中并测量车辆所在道路的倾斜度；所述控制器根据测得的倾斜度，对于在下坡上的车辆，在内部将车辆控制到N档(空档)状态，而不管变速杆开关所显示的档域如何；所述发动机单元在制动器踏板变成ON而车辆的传动装置处于D档(驱动)状态时执行怠速停止，而在制动器踏板变成OFF而车辆的传动装置处于D档状态时重新起动已经停止的发动机。
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公开(公告)号：CN102765390B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110354780.6
申请日：2011-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/065 , B60W30/18018 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2540/10 , F02D41/08 , F02D2041/228 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , F02N2300/2011 , G07C5/02 , G07C5/08 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和起动(ISG)功能的安全性改进方法，可以包括：识别初始条件，其包括：当发动机通过怠速停止和起动而重新起动的时候，感测发动机是否重新起动，并且感测驾驶员是否操作车辆；并且确定是否警告驾驶员；如果在识别初始条件时确定要警告驾驶员，则警告驾驶员，使驾驶员注意到发动机被重新起动；并且停止警告，其在警告驾驶员已经被执行之后停止警告驾驶员。警告驾驶员可以通过蜂鸣器产生的预定时间的警示音以及为驾驶员提供的视觉屏幕而获得。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102485559B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110241246.4
申请日：2011-08-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/04 , B60W10/26 , B60W10/105 , B60W10/18 , B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18018 , B60W10/06 , B60W2510/182 , B60W2510/244 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60Y2400/112 , F02N11/0818 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y10T477/81
Abstract: 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动系统的方法，所述ISG系统在不使用副油泵和斜坡起步辅助控制设备的情况下，通过在配备了自动变速器的车辆当中以低成本实现ISG系统，而可以提高车辆的燃油效率，并且通过相对减少部件并降低制造车辆的成本而显著提高了车辆的商业品质。
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公开(公告)号：CN102477907A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110250602.9
申请日：2011-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/0825 , F02N11/0818 , F02N11/108 , F02N2200/061 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种指示ISG车辆的电池传感器的失效的装置和方法，当安装在该ISG(怠速停机及起动)车辆上的电池传感器失效时，所述装置和方法能够通知驾驶员工作停止的情况。所述指示怠速停机及起动车辆的电池传感器的失效的装置包括：显示单元，其显示电池传感器的失效；和发动机控制单元，其确定所述电池传感器是否正常工作，且该发动机控制单元基于确定结果而控制显示单元的显示操作。
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公开(公告)号：CN102476585A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110266261.4
申请日：2011-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K28/10
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的紧急驱动的装置及其方法。用于车辆的紧急驱动的装置包括：发动机故障识别单元，其实时地监测发动机的运行状态，并且在识别到发动机的故障时输出发动机故障识别信号；紧急驱动开关操作识别单元，其识别设置在车辆中的紧急驱动开关的操作，并且输出紧急驱动开关操作信号；紧急驱动条件验证单元，当输入所述发动机故障识别信号和紧急驱动开关操作信号中的任意一个时，紧急驱动条件验证单元通过比较预定记录的紧急可驱动条件信息与车辆的当前状态，从而验证是否能够进行车辆的紧急驱动；以及驱动单元，其根据紧急驱动条件验证单元的验证结果通过驱动带传动起动机或其它起动机而强制地对车辆的发动机进行驱动。
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公开(公告)号：CN102765389B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110384158.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W30/192
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和启动功能的通风状况确定方法，其中，确定怠速停止和启动(ISG)通风状况的方法可以包括：ISG初期限制步骤，其利用从车辆获得的信息通过建模而计算预期的外部空气温度，并且执行ISG逻辑，以基于当前的车辆通风状况而确定是否可以进入ISG；限制ISG继续进行的步骤，其检测空调系统的电压；ISG限制确认步骤，其确定是否满足ISG进入条件，其中ISG进入条件包括将由建模获得的预期的外部空气温度与特定的温度进行比较，以及将空调系统的电压与特定的电压进行比较；以及ISG进入步骤，当满足ISG进入条件时其通过执行ISG进入而控制发动机。
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公开(公告)号：CN102476585B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110266261.4
申请日：2011-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K28/10
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的紧急驱动的装置及其方法。用于车辆的紧急驱动的装置包括：发动机故障识别单元，其实时地监测发动机的运行状态，并且在识别到发动机的故障时输出发动机故障识别信号；紧急驱动开关操作识别单元，其识别设置在车辆中的紧急驱动开关的操作，并且输出紧急驱动开关操作信号；紧急驱动条件验证单元，当输入所述发动机故障识别信号和紧急驱动开关操作信号中的任意一个时，紧急驱动条件验证单元通过比较预定记录的紧急可驱动条件信息与车辆的当前状态，从而验证是否能够进行车辆的紧急驱动；以及驱动单元，其根据紧急驱动条件验证单元的验证结果通过驱动带传动起动机或其它起动机而强制地对车辆的发动机进行驱动。
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