用于移动体车辆的冷却剂管理系统

    公开(公告)号:CN118003823A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202310949343.1

    申请日:2023-07-31

    Abstract: 一种用于移动体车辆的冷却剂管理系统,该冷却剂管理系统包括:入口管线和出口管线,被配置为连接到外部热管理站,并被配置为选择性地供应冷却冷却剂或加热冷却剂;制冷剂回路,其使制冷剂循环通过制冷剂回路,并包括压缩机、冷凝器、膨胀机和蒸发器;第一冷却剂管线,其使冷却剂循环通过第一冷却剂管线,其中在第一冷却剂管线上设置有电池和与制冷剂回路的蒸发器进行热交换的第一热交换器;第二冷却剂管线,被配置为使冷却剂循环通过第二冷却剂管线,其中在第二冷却剂管线上设置有与制冷剂回路的冷凝器进行热交换的第二热交换器;以及控制器,其与外部热管理站通信并控制各个阀以管理冷却剂的温度。

    集成式空调系统
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117485087A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202310124000.1

    申请日:2023-02-16

    Abstract: 本发明涉及集成式空调系统。该系统包括:连接到制冷剂管线的压缩机、车内热交换器、车外热交换器、切换阀、集成式热交换器、第一膨胀器和第二膨胀器,切换阀配置为使制冷剂从压缩机选择性地首先循环到车内热交换器或首先循环到车外热交换器,集成式热交换器配置为从车内热交换器或车外热交换器接收制冷剂,集成式热交换器配置为作为在制冷剂与热交换介质之间进行热交换的热泵,第一膨胀器配置为使与车内热交换器相关的制冷剂选择性地膨胀;第二膨胀器配置为使与集成式热交换器相关的制冷剂选择性地膨胀,控制器配置为根据制冷模式、加热模式或除湿模式,通过切换阀控制制冷剂循环的方向,以便车内热交换器能够基于各个模式产生空调的空气。

    制冷剂加热装置和包括该制冷剂加热装置的热泵系统

    公开(公告)号:CN116409116A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202211139321.0

    申请日:2022-09-19

    Inventor: 吴万周 金起睦

    Abstract: 公开了制冷剂加热装置和包括该制冷剂加热装置的热泵系统。该制冷剂加热装置包括加热箱和加热器,加热箱包括入口和热交换出口,从压缩机排出的制冷剂通过该入口流入并且从热交换出口排出,热交换出口位于与入口间隔开的位置处,加热器以插入到加热箱中的状态连接到加热箱,加热器沿平面方向在入口和热交换出口之间延伸,并且在运行期间加热加热箱中的制冷剂。

    车辆的热管理系统
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116330917A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202211139050.9

    申请日:2022-09-19

    Abstract: 本公开涉及一种车辆的热管理系统,其包括:基础制冷剂流路,依次设置有压缩机、内部冷凝器、第一膨胀阀、外部冷凝器、第二膨胀阀和蒸发器,并且被配置为使制冷剂在基础制冷剂流路中流动;冷却器制冷剂流路,在外部冷凝器的下游点从基础制冷剂流路分支,依次设置有第三膨胀阀和集成冷却器,并在压缩机的上游点与基础制冷剂流路汇合;以及并联制冷剂流路,在第一膨胀阀的上游点从基础制冷剂流路分支,并在第三膨胀阀的上游点与冷却器制冷剂流路汇合。

    车辆灭火系统及控制车辆灭火系统的方法

    公开(公告)号:CN116262167A

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202211289619.X

    申请日:2022-10-20

    Abstract: 本公开提供一种车辆灭火系统及控制该车辆灭火系统的方法,该车辆灭火系统能够在车辆发生火灾时通过使灭火液通过车辆冷却系统的制冷剂管路循环或通过车辆冷却系统的制冷剂管路喷出灭火液,迅速进行初期灭火。该车辆灭火系统包括:车辆的冷却装置,具有围绕压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和气液分离器循环的制冷剂管路;灭火液容器,其中储存有灭火液;多路阀,设置在制冷剂管路上的压缩机的上游以控制引入压缩机的制冷剂,并连接到灭火液容器以调节供应到压缩机的灭火液;以及控制器,被配置为控制多路阀以实现该冷却装置的冷却操作或灭火操作。

    用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块

    公开(公告)号:CN116101029A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202211386827.1

    申请日:2022-11-07

    Abstract: 本公开提供一种用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块,制冷剂模块包括:压缩机,具有引入制冷剂的第一入口和排出被压缩的制冷剂的第一出口;冷凝器,具有引入从压缩机排出的制冷剂的第二入口和排出已经进行热交换的制冷剂的第二出口;膨胀阀,具有引入从冷凝器排出的制冷剂的第三入口和排出膨胀的制冷剂的第三出口;蒸发器,具有引入从膨胀阀排出的制冷剂的第四入口和排出已经进行热交换的制冷剂的第四出口;收集器,具有引入从蒸发器排出的制冷剂的第五入口和排出已经被分离成液态制冷剂和气态制冷剂的制冷剂的第五出口;以及连接体,被配置为集成地连接压缩机、冷凝器、蒸发器和收集器,并具有流路,从收集器排出的制冷剂通过流路流向压缩机。

    车辆的加热、通风和空气调节装置

    公开(公告)号:CN115871601A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202210931110.4

    申请日:2022-08-04

    Inventor: 金起睦

    Abstract: 本公开提供一种车辆的加热、通风和空气调节装置,该装置包括:加热部件,设置在车辆的挡风玻璃中并且被配置为对挡风玻璃进行加热;收集部件,被配置为收集关于挡风玻璃的状态的状态信息和关于车辆的内部或外部环境的环境信息;以及控制部件。控制部件被配置为基于收集部件所收集的状态信息或环境信息来确定挡风玻璃的除霜或除湿模式并且根据所确定的除霜或除湿模式来控制加热部件的操作。

    用于车辆的集成热管理电路
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115675001A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202210814235.9

    申请日:2022-07-12

    Abstract: 本发明提供了一种车辆热管理电路,包括:制冷剂管线,配置为使制冷剂按照压缩机、室内空调设备的室内冷凝器和室外热交换器的顺序流动;电池冷却管线,配置为在电池和电池散热器之间或电池和冷却器单元之间循环冷却水;电气部件冷却管线,配置为在电子驱动单元和电气部件散热器之间或驱动单元和冷却器之间循环冷却水;以及蓄积单元,位于制冷剂管线上的压缩机的上游点,包括膨胀阀和制冷剂加热器,并且配置为接收从冷却器或蒸发器排出的制冷剂并且将接收到的制冷剂提供给压缩机或使制冷剂膨胀或加热并将膨胀的或加热的制冷剂提供给压缩机。

    车辆的集成热管理系统
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114590099A

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202111437991.6

    申请日:2021-11-30

    Abstract: 本发明公开一种车辆的集成热管理系统,该系统可以包括:制冷剂管线;第一冷却剂管线,使冷却剂循环,并且将第一散热器、高温芯、室内空调的加热芯和高压电池彼此并联连接;第二冷却剂管线,使冷却剂循环,并且将第二散热器、电子驱动部件、低温芯和室内空调的冷却芯彼此并联连接;以及第三冷却剂管线,使冷却剂循环,并且将第三散热器和高压电池并联连接到第二冷却剂管线。

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