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公开(公告)号：CN105564197A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510590547.6
申请日：2015-09-16
Inventor： 金贤
IPC: B60H1/32
CPC classification number: F02D41/083 , B60H1/00778 , B60H1/00735 , B60H1/00764 , B60H1/32 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266
Abstract: 本发明公开了一种用于控制冷却的装置和方法。一种用于控制冷却的装置可以包括判定设备、模式设定设备、每分钟转数补偿设备以及控制器，所述判定设备配置成当在车辆的怠速控制状态下出现空气调节器工作请求时，通过将由温度传感器测量的室外温度和预定的设定值彼此进行比较来判定怠速每分钟转数控制模式；所述模式设定设备配置成将怠速每分钟转数控制模式设定为第一模式和第二模式中的至少一个；所述每分钟转数补偿设备配置成在将怠速每分钟转数控制模式设定为第一模式时将怠速每分钟转数调节为第一值，并且在将怠速每分钟转数控制模式设定为第二模式时将怠速每分钟转数调节为第二值；所述控制器配置成控制空气调节器的冷却工作。
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公开(公告)号：CN105317493A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510019181.7
申请日：2015-01-14
Inventor： 金贤
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/3442 , B60W10/06 , B60W20/00 , F01L1/344 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2800/00
Abstract: 本发明公开了用于控制中间相的CVVT发动机的方法和设备，该方法可包括：当穿过油流体通道的油的温度为控制器的设定值或更小时，修改施加到活塞的固定的PWM频率，使得可以增大活塞的冲程值。
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公开(公告)号：CN105298574A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510094637.6
申请日：2015-03-03
Inventor： 金贤
CPC classification number: F02D13/0203 , F01L1/3442 , F01L1/348 , F01L2001/34463 , F02D13/0219 , F02D2041/001 , F02D2041/2027 , Y02T10/18
Abstract: 本发明公开了一种利用中间锁定销的连续可变气门正时机构及其控制方法。利用中间锁定销的连续可变气门正时机构包括凸轮轴，所述凸轮轴具有从凸轮轴突出的凸轮，将所述凸轮配置为提升气门。另外，将可变装置设置在凸轮轴的一侧，将延迟角度腔室和提前角度腔室设置在所述可变装置内。将油控制阀配置为将液压压力分别供应至延迟角度腔室或提前角度腔室，从而延迟或提前凸轮轴的旋转。另外，将凸轮位置检测器配置为检测凸轮的旋转位置。将控制器配置为从凸轮位置检测器检测凸轮轴的旋转位置信号，并且当旋转位置信号的变化特性超过预定范围时，改变配置用于运行油控制阀的PWM调变值的频率。
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公开(公告)号：CN107476888B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201611015130.8
申请日：2016-11-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金贤
IPC: F02D21/08
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的涡轮增压器的方法和系统，其中控制车辆的涡轮增压器的方法包括：由控制器，根据一个或多个车辆行驶情况来确定多个涡轮增压器的进气的目标增压压力，并且根据目标增压压力来确定分别设置于多个涡轮增压器的多个废气门的目标开启比例；通过控制器来确定由多个废气门的任意一个废气门的开启比例传感器所检测的当前开启比例是否比相应废弃门的目标开启比例小参考值；在确定相应废弃门的当前开启比例比目标开启比例小参考值时，通过控制器来限制具有相应废气门的涡轮增压器的最大rpm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105298574B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201510094637.6
申请日：2015-03-03
Inventor： 金贤
Abstract: 本发明公开了一种利用中间锁定销的连续可变气门正时机构及其控制方法。利用中间锁定销的连续可变气门正时机构包括凸轮轴，所述凸轮轴具有从凸轮轴突出的凸轮，将所述凸轮配置为提升气门。另外，将可变装置设置在凸轮轴的一侧，将延迟角度腔室和提前角度腔室设置在所述可变装置内。将油控制阀配置为将液压压力分别供应至延迟角度腔室或提前角度腔室，从而延迟或提前凸轮轴的旋转。另外，将凸轮位置检测器配置为检测凸轮的旋转位置。将控制器配置为从凸轮位置检测器检测凸轮轴的旋转位置信号，并且当旋转位置信号的变化特性超过预定范围时，改变配置用于运行油控制阀的PWM调变值的频率。
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公开(公告)号：CN105604716A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510741839.5
申请日：2015-11-04
CPC classification number: F02D19/027 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/3082 , F02D2200/50 , F02N11/0807 , F02N2200/0815 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于减少启动液化石油喷射式发动机的等待时间的系统。该系统包括信号传输单元，被配置为传输车门打开信号。第一控制器被配置为确定是否需要发动机的点火导通状态，并且被配置为在生成点火导通信号时运行燃料泵。第二控制器被配置为接收从信号传输单元传输的车门打开信号，并且被配置为通过在输入车门打开信号时传输对应于点火导通信号的运行信号来运行燃料泵。
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公开(公告)号：CN105313673A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410746545.7
申请日：2014-12-08
Inventor： 金贤
CPC classification number: F28F27/02 , B60K11/085 , F01P7/12 , F28D2021/0094 , F28F27/00 , Y02T10/88
Abstract: 本申请公开一种用于冷却水的流量及活动风门片的统一控制方法及系统。用于冷却水的流量及活动风门片的统一控制方法包括：由控制器基于预定的流量模式调节冷却水的温度；及由控制器基于预定的流量模式选择性地开启活动风门片。
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