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公开(公告)号：CN117251932A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311248219.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及曲轴箱技术领域，公开了一种曲轴箱窜气孔结构的确定方法，该方法包括获取曲轴箱各缸的窜气总量；设置各档目标主轴承壁上窜气通道最小截面面积的预设值，基于各缸的窜气总量和各窜气通道最小截面面积的预设值对各目标主轴承壁的窜气通道进行仿真处理，并在各窜气通道中的窜气流速小于等于预设流速时，确定各目标主轴承壁上窜气通道最小截面面积的仿真值；根据各目标主轴承壁上窜气通道最小截面面积的仿真值确定各档目标主轴承壁的窜气孔的初始结构，根据识别结果及窜气孔的初始结构确定相应的目标主轴承壁的窜气孔的目标结构。采用该方法确定的曲轴箱窜气孔结构能够在平衡曲轴箱各缸之间压力的同时，使目标主轴承壁安全系数满足要求。
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公开(公告)号：CN110700959B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911040350.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种干式气缸套及发动机，该干式气缸套包括本体和变形结构，本体的内部为圆柱孔，圆柱孔与发动机的活塞配合，变形结构形成于本体的外壁上，且变形结构设置成匹配变形后的发动机的缸体，根据发明实施例的干式气缸套，在气缸套的外壁进行变形结构的加工，使其适应于发动机的缸体变形，当发动机出现变形时，变形结构可抵消缸体的部分变形，避免导致缸套的内壁发生变形，使其保证本体内部的圆柱度，避免造成活塞环磨损、拉缸等问题。
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公开(公告)号：CN108104935B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201711451203.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种冷却喷嘴的打靶方法。所述冷却喷嘴的打靶方法包括将冷却喷嘴松装在阀体上，并调节冷却喷嘴的位置；将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上；观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域；若是，则将冷却喷嘴紧固。本发明通过将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上，并观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域的方式来判断从冷却喷嘴喷射出的油束是否能完全覆盖内冷油道进油孔，使得冷却喷嘴在装配阶段能实时监控冷却喷嘴是否对准内冷油道进油孔，实现了动态找正，并保证了每一个冷却喷嘴的打靶效率，从而解决了现有冷却喷嘴打靶效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110714850A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910944267.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种冷却水套及发动机，该冷却水套用于冷却发动机的缸体，包括本体和加速结构，本体上设置有主进液口，且本体的内部形成布水腔和多个冷却腔，冷却腔彼此连通且分别设置有分进液口与出液口，主进液口通过布水腔与分进液口连通，加速结构设置在本体上，其中，加速结构位于分进液口与出液口之间，并且加速结构构造成减小冷却腔的流通面积，根据发明实施例的冷却水套，布水腔使冷却液的流速和水压趋于平稳，冷却液经由各分进液口进入到对应的冷却腔中，通过设置的第一加速结构和第二加速结构，可提高冷却腔中的冷却液的流速，进而引导冷却液上行，对缸体进行有效冷却，减少水套的下部区域，避免死水区的出现。
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公开(公告)号：CN108104935A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711451203.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种冷却喷嘴的打靶方法。所述冷却喷嘴的打靶方法包括将冷却喷嘴松装在阀体上，并调节冷却喷嘴的位置；将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上；观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域；若是，则将冷却喷嘴紧固。本发明通过将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上，并观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域的方式来判断从冷却喷嘴喷射出的油束是否能完全覆盖内冷油道进油孔，使得冷却喷嘴在装配阶段能实时监控冷却喷嘴是否对准内冷油道进油孔，实现了动态找正，并保证了每一个冷却喷嘴的打靶效率，从而解决了现有冷却喷嘴打靶效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219711659U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321351869.1
申请日：2023-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，具体而言涉及一种发动机冷却系统、发动机及车辆。该发动机冷却系统包括冷却水套、水泵和机油冷却器。冷却水套用于设置在机体组的内部。水泵的内部设置有水泵蜗道。机油冷却器进水管穿设在机体组的内部，机油冷却器进水管连通机油冷却器，机油冷却器沿重力方向的底部开设有放水装置。根据本实用新型的发动机冷却系统，将冷却水套和水泵蜗道分别连通机油冷却器进水管，将冷却水套和水泵蜗道内的冷却液全部汇集到机油冷却器中，只需要机油冷却器上的放水装置即可满足放水功能，不需要针对冷却水套和水泵蜗道分别设置排水管道以及放水阀等，使得发动机冷却系统整体结构更加紧凑，降低了成本和操作难度。
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公开(公告)号：CN219542223U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320386372.7
申请日：2023-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种液压阀球涨堵的压装设备，包括压装机构以及设置于压装机构下方的调整机构，调整机构包括检测液压阀加工孔位置的视觉引导装置、定位液压阀的夹紧装置以及控制夹紧装置移动的移动装置，移动装置与视觉引导装置电连接，以使移动装置能够根据视觉引导装置检测到的液压阀加工孔的位置控制夹紧装置的移动，压装机构包括压机和压头，压机控制压头在轴向上移动，以将液压阀加工孔进行封堵，保证冲压的力度，避免由于冲压的力度过轻，球堵无法被冲压至加工孔内的情况；同时避免冲压力度过大，压头将液压阀损坏导致液压阀无法使用的情况，保证冲压的可靠性，以使液压阀均能够正常投入使用，同时提升液压阀堵孔的效率。
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公开(公告)号：CN219061858U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320140420.4
申请日：2023-01-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及无缸套发动机领域，公开一种气缸体、无缸套发动机及车辆。一种气缸体，用于与活塞组件配合，气缸体包括：本体，本体上设置有与活塞组件滑动配合的缸孔，缸孔的内壁设置有耐磨环，耐磨环的轴线与缸孔的轴线重合且耐磨环的内部尺寸与缸孔的内部尺寸相同；耐磨环的设置位置与活塞组件位于上止点时的位置对应。本实用新型提供的气缸体在缸孔的内壁上设置耐磨环，且耐磨环的设置位置与活塞组件位于上止点时的位置对应，以缓解缸孔内壁的磨损。但为了保证活塞组件的正常工作，耐磨环的轴线与缸孔的轴线重合且耐磨环的内部尺寸与缸孔的内部尺寸相同。
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公开(公告)号：CN215927593U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121655530.1
申请日：2021-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于气缸盖垫片技术领域，具体涉及一种气缸盖垫片及发动机。本实用新型中的气缸盖垫片包括垫片本体，所述垫片本体上具有间隔设置的导油孔和卸压回油孔，所述导油孔用于连通机体，所述卸压回油孔用于连通曲轴箱，所述垫片本体的顶面设有第一密封件，所述卸压回油孔和所述导油孔均位于所述第一密封件的内部。通过使用本技术方案中的气缸盖垫片，采用间隔设置的导油孔和卸压回油孔，并将两个孔设于第一密封件内部，在机体、气缸盖垫片和气缸盖的配合作业过程中出现漏油情况时，泄漏的润滑油能够通过第一密封件内的卸压回油孔进行流出，从而防止第一密封件内压力过高引起第一密封件失效的问题。
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公开(公告)号：CN214533244U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022892237.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种无缸套缸体及发动机，该无缸套缸体包括机壳体，所述机壳体上形成有缸筒，所述缸筒具有圆柱形缸孔，所述缸孔内设置有活塞，所述活塞可在所述缸孔内做往复运动，沿所述缸孔的周向方向，所述缸筒的侧壁受到所述活塞运动产生的作用力越大的区域的壁厚越厚。该无缸套缸体能够根据发动机运行时缸孔受力情况，优化缸孔结构，采用缸筒非等壁厚、等刚度设置，可以减小缸筒变形不均的问题，保证缸孔圆度和圆柱度，从而可以避免缸孔“失圆”，避免因为缸孔异常磨损等导致的机耗高、漏气量大等问题。
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