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公开(公告)号：CN204239055U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420681731.2
申请日：2014-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/16
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种空压机进气系统，包括用于连通涡轮增压器和空气滤清器的增压器进气管，增压器进气管上设有与管体内腔相连通的分流管，分流管连通有空压机进气管，空压机进气管包括位于发动机侧部的平直管段，平直管段的一端与分流管相连通，平直管段的另一端延伸至发动机的前端并在该端部连通有可穿过发动机前端空隙并伸向空压机所在一侧的弯曲管段，弯曲管段与空压机进气口之间连通有弯曲对接管，分流管与空压机进气管之间、空压机进气管与弯曲对接管之间均通过气路连接胶管相连接，空压机进气管的弯曲管段、弯曲对接管均为波纹管结构。本实用新型具有结构紧凑合理，便于装配，能降低空压机的故障率，可提升发动机质量的优点效果。
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公开(公告)号：CN217055366U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220648161.1
申请日：2022-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种散热风扇护风罩，包括：本体，所述本体设有贯通的安装口，所述安装口的一侧设有向外凸出的护风圈，所述安装口用于安装风扇，所述风扇的外周缘与所述护风圈的内侧壁相对设置；以及用于降噪的降噪件，所述降噪件设有插接槽，所述护风圈背向所述本体的一端插装入所述插接槽内。本申请的散热风扇护风罩设有降噪件，该降噪件设有插接槽，护风圈背向本体的一端插装入插接槽内，即降噪件能够包覆护风圈的部分内侧壁与外侧壁，风扇工作时，气流经过护风圈时该降噪件能够吸收噪声从而起到降噪的作用；并且，风扇的外周缘与护风圈的内侧壁之间由于加入了降噪件，其径向间隙减小，不仅有利于噪声的减小，还有利于风扇风量的增大。
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公开(公告)号：CN215258745U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121356584.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M11/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开一种发电装置，包括：支架、发电机和公差补偿机构；公差补偿机构包括：调整螺塞和第一螺纹连接件；调整螺塞具有第一外螺纹和第一内螺纹，调整螺塞通过第一外螺纹与发电机螺纹连接，以使调整螺塞可相对发电机沿第一方向移动，以补偿支架与发电机在第一方向上的安装公差，其中，第一方向为发电机的轴线方向；第一螺纹连接件贯穿支架并与调整螺塞通过第一内螺纹螺纹连接，以使调整螺塞与支架相对固定。发电机上设有与第一外螺纹啮合的发电机内螺纹，第一螺纹连接件将调整螺塞与支架固定；通过转动调整螺塞，可以实现调整螺塞相对发电机在轴线方向即第一方向上移动，使调整螺塞与支架相互贴合，以进行公差补偿。
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公开(公告)号：CN213510852U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021735404.2
申请日：2020-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种油管固定装置及发动机。本实用新型中的油管固定装置包括调节单元和固定单元，所述调节单元的一端用于与发动机缸体相连接，所述调节单元能够对油管的位置进行调节，以使所述油管靠近或远离所述发动机缸体，所述固定单元的一端与所述调节单元的另一端相连接，所述固定单元用于固定所述油管。通过使用本技术方案中的油管固定装置，调节单元可以实现油管安装位置的调节，可以方便的布置油管的位置，满足一定的设计边界，同时长度方向上的调节有利于缩短油管的整体长度，进而提高油管在工作中的可靠性。
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公开(公告)号：CN211117405U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921624883.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种自动张紧器及具有其的发动机。本实用新型中的自动张紧器包括张紧臂和阻尼衬套，张紧臂包括第一张紧部，第一张紧部的下表面边缘处设有棘爪组件，阻尼衬套的上表面边缘处周向设有棘爪槽，棘爪槽与棘爪组件相匹配，其中，张紧臂顺时针转动时与阻尼衬套相对运动，张紧臂逆时针转动时带动阻尼衬套一起转动。通过使用本技术方案中的自动张紧器，增加了棘爪槽和棘爪组件，二者相互配合可以实现张紧臂与阻尼衬套相对运动或者相对静止的转动，这样使得阻尼衬套可以实现全方向的转动，减少阻尼衬套出现偏磨现象，提升了可靠性，同时还延长了阻尼衬套的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210661237U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920979344.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种自动张紧器及具有其的发动机，其中自动张紧器包括：连接组件、张紧轮和张紧臂组件，连接组件用于与发动机的机体进行安装；张紧轮用于皮带的张紧；张紧臂组件的一端以可摆动的方式连接于连接组件，张紧轮以可转动的方式安装于张紧臂组件的另一端，张紧臂组件的长度可调，以使皮带保持张紧状态。连接组件内的弹性机构使得张紧臂组件向预设的方向倾斜，张紧臂组件驱动张紧轮使得皮带被张紧，皮带产生塑性伸长，弹性机构无法驱动张紧臂组件及张紧轮对皮带进行张紧时，张紧臂组件的长度增大，即张紧轮与连接组件的距离增大，此时，弹性机构的弹力能够通过张紧臂组件传递至张紧轮，张紧轮能够实现对塑性伸长的皮带进行张紧，从而避免皮带打滑的现象。
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公开(公告)号：CN210239817U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012517.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气尾管的环抱型固定结构，包括形成于排气尾管的外管壁上且与排气尾管同轴布置的两个圆环形凸鼓和用于与排气尾管的外管壁环抱贴合固定的固定支架；两个圆环形凸鼓的相对端的端面与二者之间的排气尾管的外管壁构成一个环形凹槽；固定支架环抱于环形凹槽内，固定支架的宽度尺寸与环形凹槽的槽底宽度相适配，且固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。上述排气尾管的环抱型固定结构，能够对排气尾管的轴线方向上形成较好的限位约束，避免了排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动。
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公开(公告)号：CN207470273U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721384677.5
申请日：2017-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双流道排气管与增压器的密封结构，包括排气管法兰、增压器法兰以及密封垫片，所述密封垫片的开孔为单孔，所述排气管法兰和所述增压器法兰中的一者设置有与所述密封垫厚度适配的金属隔断凸起，所述金属隔断凸起位于两个流道的分隔处，并将所述密封垫片的单孔分隔为与两个流道相对应的双孔。金属隔断凸起相比于密封垫片而言更耐高温，其高温蠕变量小，因此金属隔断凸起与密封垫片的配合可以保证双流道排气管与增压器之间的密封性。本实用新型还涉及一种采用上述密封结构的发动机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218376690U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222518616.0
申请日：2022-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/022
Abstract: 本实用新型提出了一种旋流分离组件、本实用新型还提出了一种空气滤清器和一种车辆，旋流分离组件包括内管和外管，外管设有多个出尘口，出尘口位于进气间隙和第二管段远离所述第一管段的一端之间。外界带有灰尘的空气经过进气空腔进入旋流管，在旋流叶片的作用下，气流产生旋转。灰尘颗粒自身质量较大，在惯性力的作用下，经过旋流叶片后会沿着外管的内壁面运动，灰尘由于惯性会沿着壁面上的出尘口或外管尾部的除尘口排出，进入到除尘空腔，完成灰尘与空气的分离，出尘口的设置可以极大增加灰尘冲出旋流管的数量，大大提高预滤效率。经过预滤的空气在外管的腔内折返，经过内管进入到精滤空腔，通过滤芯完成最终过滤。
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公开(公告)号：CN217055365U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220619450.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机风扇系统，包括：护风罩，所述护风罩设有贯通的安装口；风扇，所述风扇安装于所述安装口；其中，所述风扇系统安装于车架，所述风扇由发动机驱动，所述风扇与所述发动机之间设有隔离件以阻碍所述发动机产生的振动向所述风扇传递。本申请的发动机风扇系统，能够隔绝发动机产生的振动，有利于提升风扇工作的可靠性。本申请一方面通过将风扇系统安装于车架，即避免了护风罩直接与发动机连接，由此可避免发动机产生的振动直接向风扇系统传递，另一方面本申请使用隔离件加强了隔离振动的效果，可阻碍发动机产生的振动向风扇传递，通过上述两方面能够较大程度隔绝发动机振动，从而提升风扇工作的可靠性。
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