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公开(公告)号：CN215622270U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121678987.4
申请日：2021-07-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种前段格栅及客车，涉及车辆技术领域。其中，前段格栅包括第一横梁以及第一连接件；第一横梁的两端分别用于与侧围骨架紧固连接；第一连接件包括第一连接部以及第二连接部；第一连接部以及第二连接部均为平板结构；第一连接部与第二连接部紧固连接；第一连接部与第一横梁紧固连接且面接触；第二连接部用于与车架面接触且紧固连接。客车包括：侧围骨架、车架以及上述的前段格栅；前段格栅用于连接侧围骨架以及车架。前段格栅与车架面接触，使得前段格栅与车架的连接面积较大，以此增加前段格栅与车架的连接刚度，避免了前段格栅与车架的连接处断裂，从而提高了客车的安全性。
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公开(公告)号：CN215621877U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121681128.0
申请日：2021-07-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种雨刮器和车辆，包括：至少一个雨刷杆、至少一个驱动机构以及至少一个凸轮机构；每个所述雨刷杆包括：主雨刷杆和副雨刷杆，所述副雨刷杆设在所述主雨刷杆内；每个所述凸轮机构包括凸轮和凸轮轴，所述凸轮固定在所述凸轮轴上；所述驱动机构与所述主雨刷杆的首端相连并套设在所述凸轮轴上，所述副雨刷杆的一端抵在所述凸轮上，且所述副雨刷杆的另一端在所述主雨刷杆摆动时在所述凸轮的驱动下从所述主雨刷杆的末端向外伸出。本实用新型提供的雨刮器和车辆，用于解决传统雨刮器由于雨刷长度固定，使得汽车雨刮器的刮刷面积较小，汽车驾驶员的视野范围受到极大的限制，不利于汽车安全行驶的问题。
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公开(公告)号：CN212979783U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021600086.9
申请日：2020-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种固定座及客车。本实用新型提供的固定座包括连接板，连接板位于两个轮拱弯梁的水平段下方，并分别与两个轮拱弯梁紧固连接，连接板的一部分从轮拱弯梁底部伸出；第一固定座，用于固定减震器；第一固定座位于连接板下方并与连接板的伸出部分紧固连接。本实用新型还提供一种客车，包括两个平行设置的轮拱弯梁以及如上所述固定座。本实用新型提供的固定座使用连接板承受第一固定座即减震器支座传递过来的载荷，并将载荷分别传递到两个轮拱弯梁，降低单一轮拱弯梁承受的载荷，轮拱弯梁不易变形且两个轮拱弯梁之间的间距不会加大。
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公开(公告)号：CN211969579U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922339171.8
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种加强结构及具有其的车辆。加强结构包括：第一连接件，第一连接件上设有多个第一塞焊孔，第一塞焊孔用于塞焊连接加强结构与车架后悬纵梁；第二连接件，第二连接件与第一连接件连接，第二连接件上设有多个第二塞焊孔，第二塞焊孔用于塞焊连接加强机构与行李架。根据本实用新型的加强结构，加强结构通过第一连接件和第二连接件起到加强车架后悬纵梁与行李架的连接强度、车架后悬纵梁强度和行李架刚度的作用，第一塞焊孔与第二塞焊孔均起到分散车架后悬纵梁的集中应力的作用，从而降低车架后悬纵梁的集中应力，避免三段式客车的车架疲劳断裂。
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公开(公告)号：CN208576384U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821024604.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型提供了一种用于矿用车的平衡轴下支座，包括基座和设置在所述基座一侧的侧支架，所述基座与所述侧支架形成U型槽结构，在所述U型槽结构中安装有板簧支座，所述U型槽结构上开设有减重孔，所述板簧支座与所述平衡轴下支座通过平衡轴相连接，所述基座的顶部设有第一肋板，所述基座的下部设有第二肋板。本实用新型还提供了一种包括这种平衡轴下支座的矿用车。平衡轴下支座上集成有侧支架，提高了支撑结构整体的刚度，同时有利于保证装配精度；在平衡轴下支座的顶部及下部增加了加强肋板，提高部件的局部刚度，减小应力集中；另外，采用集成式结构减少了铸造模具的数量，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215621586U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121565841.9
申请日：2021-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种客车及其客车座椅。本实用新型提供的客车座椅包括座椅本体以及桌板；座椅本体包括坐板以及安装在坐板上方的两个扶手板，两个扶手板相对的一侧均设置有放置槽；桌板包括第一桌板与第二桌板；第一桌板的第一端与其中一个放置槽铰接，第二桌板的第一端与另一个放置槽铰接；当第一桌板与第二桌板位于水平位置时，第一桌板的第二端能够与第二桌板的第二端紧固连接。本实用新型还提供一种客车，包括车厢及上述的客车座椅。本实用新型提供的客车座椅，其桌板在使用的过程中，不会占用乘坐人员双腿的活动空间，并且可以保证桌板在使用过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN209757252U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822243911.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种车架横梁总成及具有其的车架。横梁，所述横梁为槽型梁，所述槽型梁包括上翼板、下翼板和位于所述上翼板与所述下翼板之间的腹板；连接板，所述连接板为四个，所述四个连接板中的其中两个连接板连接在所述上翼板的两端，所述四个连接板中的另外两个连接板连接在所述下翼板的两端，所述四个连接板上均设有用于与车架的纵梁连接的安装孔。通过将横梁设置成槽型结构，并且通过将横梁的上翼面两端与两个连接板进行连接，横梁的下翼面两端与另两个连接板进行连接，改变横梁的形状，且改变横梁与连接板之间的连接方式，从而减少生产难度，同时减少应力集中，提高横梁总成的抗弯性能，避免损坏横梁总成。
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公开(公告)号：CN212985354U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021598775.0
申请日：2020-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种支架及排气系统，该支架包括第一支撑板以及两个第二支撑板，两个第二支撑板分别位于第一支撑板的两侧，第一支撑板的两端均通过倾斜设置的连接板与一个第二支撑板连接，第一支撑板和第二支撑板中的至少一者用于与车身紧固连接，第二支撑板用于与橡胶吊挂连接；并且，连接板与第二支撑板之间呈设定角度，设定角度为钝角。通过上述设置，倾斜设置的连接板能够承受吊挂在支架上的排气系统对支架施加的向下的部分拉力、以及车身振动传递给支架的上下方向的部分作用力，也即连接板可以替第一支撑板和第二支撑板分担部分载荷，有利于减小第一支撑板和第二支撑板因受力过高而断裂的风险。
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公开(公告)号：CN210652667U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921137736.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种排气吊钩与一种排气系统，其排气吊钩包括吊钩支架与吊钩本体，吊钩支架为主体向一侧弯曲凸出的薄壁结构，吊钩支架一侧表面为外凸曲面且另一侧为内凹曲面，吊钩支架的边缘设置有至少一段弧形焊道。由于本方案中的吊钩支架通过弧形焊道与排气系统焊接，弧形焊道能够使应力分布均匀，因此，能够有效分解车辆颠簸等常见路况产生的拉压应力，避免应力集中满足排气吊钩的强度性能要求。
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公开(公告)号：CN208053440U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820261843.0
申请日：2018-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，公开了一种车架首横梁。所述车架首横梁包括首横梁本体和对称设于首横梁本体的两端的两个支座，首横梁本体中部的上下端面对称设有通孔，通孔用于安装牵引销，首横梁本体的前端面开设有能够容纳牵引销的凹槽；两个支座均设有与车架前伸梁连接的螺纹孔，支座均设有泄水孔。本实用新型通过在首横梁本体的中部开设通孔，并将牵引销安装在通孔中，在车辆被牵引时，可以保证车架首横梁受力均匀；同时在首横梁本体两端的支座中设置泄水孔，可以保证及时将支座内积水排掉，防止螺纹孔生锈，增加了首横梁的使用寿命。
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