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公开(公告)号：CN108087136A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711441113.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请提供了一种泵油控制方法及装置，应用于电子控制单元ECU，泵油控制方法包括：获取当前泵油模式，其中，当前泵油模式为自动泵油模式和手动泵油模式中的一种；基于当前泵油模式，控制电动泵进行泵油。本申请提供的泵油控制方法及装置既可以自动控制电动泵进行泵油，又可以由用户手动触发电动泵进行泵油，即给了用户多种选择，并且，手动泵油模式使得用户可自己控制何时开始泵油，这使得发动机启动正常时可以不泵油，从而避免了每次启动都泵油所带来的浪费。
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公开(公告)号：CN103321766A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310302224.3
申请日：2013-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机动车运行状态监控方法、控制器与系统，所述方法包括：接收数据采集装置采集的机动车实时运行状态数据；判断所述机动车实时运行状态数据是否与标准运行状态数据匹配，若否，则根据所述实时运行状态数据和所述标准运行状态数据调整机动车的实时运行状态或进行故障告警。本发明中，机动车的整个监控过程均由控制器操纵，实现了机动车的电子自动控制，对于工程机械大马力的发动机或者机动车来说，均可以实现电控应用，提高工程机械大马力的发动机或者机动车的电控水平，为用户提供高性能的发动机，满足用户需求。
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公开(公告)号：CN113740489B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110839647.3
申请日：2021-07-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种氮氧传感器的检测装置及检测方法，该氮氧传感器的检测装置包括尾排管路、参考氮氧传感器和控制器,尾排管路以可拆卸的方式设置在排气管路的末端和后处理箱之间，尾排管路上设有与其内部连通的测试位和参考位，测试位和参考位位于尾排管路的同一圆周面上，测试位用于安装待测氮氧传感器，参考氮氧传感器安装在参考位上，参考氮氧传感器和待测氮氧传感器分别与控制器电连接，控制器用于比较待测氮氧传感器的第一检测数据和参考氮氧传感器的第二检测数据，并且判断待测氮氧传感器是否存在故障。利用上述检测装置对氮氧传感器进行检测的操作简便，对检测人员的文化水平要求不高，有效提高了对氮氧传感器检测的便捷性。
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公开(公告)号：CN113357359B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110709048.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱换挡控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，根据车辆在当前挡位的运行参数值，确定车辆在当前挡位的各个临近挡位下的预估基础参数值；根据各个临近挡位下的预估基础参数值，确定各个临近挡位下的预估尾气排放值；根据各个临近挡位下的预估尾气排放值和当前挡位下的当前尾气排放值，确定车辆的预推荐挡位和预推荐转速；若预推荐转速在车辆的转速限制范围内，则将预推荐转速作为推荐转速以及将预推荐挡位作为推荐挡位。该方法，基于发动机的排放要求，向自动变速箱提供推荐挡位和推荐转速，对自动变速箱的换挡进行优化限制，从而降低自动变速箱换挡时车辆排放超标情况的发生。
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公开(公告)号：CN113740489A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110839647.3
申请日：2021-07-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种氮氧传感器的检测装置及检测方法，该氮氧传感器的检测装置包括尾排管路、参考氮氧传感器和控制器,尾排管路以可拆卸的方式设置在排气管路的末端和后处理箱之间，尾排管路上设有与其内部连通的测试位和参考位，测试位和参考位位于尾排管路的同一圆周面上，测试位用于安装待测氮氧传感器，参考氮氧传感器安装在参考位上，参考氮氧传感器和待测氮氧传感器分别与控制器电连接，控制器用于比较待测氮氧传感器的第一检测数据和参考氮氧传感器的第二检测数据，并且判断待测氮氧传感器是否存在故障。利用上述检测装置对氮氧传感器进行检测的操作简便，对检测人员的文化水平要求不高，有效提高了对氮氧传感器检测的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108087136B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201711441113.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请提供了一种泵油控制方法及装置，应用于电子控制单元ECU，泵油控制方法包括：获取当前泵油模式，其中，当前泵油模式为自动泵油模式和手动泵油模式中的一种；基于当前泵油模式，控制电动泵进行泵油。本申请提供的泵油控制方法及装置既可以自动控制电动泵进行泵油，又可以由用户手动触发电动泵进行泵油，即给了用户多种选择，并且，手动泵油模式使得用户可自己控制何时开始泵油，这使得发动机启动正常时可以不泵油，从而避免了每次启动都泵油所带来的浪费。
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公开(公告)号：CN110671176A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910906122.X
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于氧浓度变化的碳载量计算方法及计算模块，计算方法包括：基于当前工况下发动机的转速n和喷油器的喷油量q，从氧浓度MAP图中查找当前工况下的氧浓度设定值；根据氧浓度实际值和氧浓度设定值获得氧浓度偏差；基于氧浓度偏差和喷油量q，从模型修正MAP图中查找当前工况下的模型修正系数fac；根据原始碳载量模型计算值和模型修正系数fac获得修正后碳载量模型计算值。计算模块包括实施上述步骤的信息获取单元、氧浓度设定值确定单元、氧浓度偏差确定单元、修正单元和修正后碳载量模型计算单元。本发明可准确计算DPF累积碳载量，便于正确再生，保护DPF过滤器不被堵塞、损坏，确保车辆的正常运行。
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公开(公告)号：CN106089459A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610590351.1
申请日：2016-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02 , F02D2200/602
Abstract: 本发明涉及电控发动机领域，公开了一种电控发动机油门踏板特性自学习的方法，在电控发动机的ECU内设置踏板匹配自学习逻辑；通过特定的操作激活ECU的踏板匹配自学习逻辑。本发明通过特殊方式激活油门踏板特性的自学习功能，使ECU匹配的油门踏板范围更广。
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公开(公告)号：CN105649792A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610013039.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02
Abstract: 本发明涉及重型车辆发动机技术领域，公开了一种重型车辆发动机上坡辅助扭矩提升设备，包括用于控制发动机的ECU，其还包括倾角传感器和设备终端，所述倾角传感器设于所述设备终端内，所述设备终端分别通过低速CAN总线和高速CAN总线与所述ECU相连，所述倾角传感器用于测得倾角传感器本身与水平面的夹角以及倾角传感器相对于地面的加速度。本发明还公开了一种利用重型车辆发动机上坡辅助扭矩提升设备提升发动机上坡辅助扭矩的方法。本发明能够在重型车辆上坡时适当提升发动机扭矩，以提高车辆运行效率。
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公开(公告)号：CN215927517U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122216173.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/021
Abstract: 本实用新型涉及车辆后处理技术领域，公开了一种颗粒捕集器，该颗粒捕集器包括本体，所述本体具有入气侧和出气侧，所述本体设有多个入口孔道以及多个出口孔道，每一个入口孔道与出口孔道均沿所述入气侧和出气侧的排列方向延伸，每一个所述入口孔道仅朝向所述入气侧的一端开口以形成入口；每一个所述出口孔道仅朝向所述出气侧的一端开口以形成出口；每一个所述入口孔道与至少一个所述出口孔道相邻，且相邻的入口孔道与出口孔道之间的侧壁上设有透气孔；其中，所述入口孔道的入口的面积大于所述入口孔道朝向所述出气侧一端的面积。上述颗粒捕集器，减少了直接撞击入口孔道朝向出气侧一端的气体，减小了排气背压，且侧壁上碳颗粒更加均匀地堆积。
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