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公开(公告)号：CN217481358U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221110465.9
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种机油泵限压结构及发动机，机油泵限压结构包括机油泵、限压阀、顶针和蜡包。限压阀上设置有进油口、泄油口和信号油口，进油口与机油泵的出油口连通，信号油口通过信号油道与主机油道连通，以控制进油口和泄油口之间的通断。信号油道的油道壁上设置有安装槽，顶针设置于安装槽内，顶针的底端与安装槽的槽底抵接，顶针的高度方向与信号油道的延伸方向成夹角设置。蜡包设置于顶针的顶端，且部分外露于信号油道，蜡包包括壳体和填充于壳体内的石蜡，顶针的顶端穿过壳体伸入石蜡，蜡包能够沿顶针的高度方向相对于顶针滑动。本实用新型的机油泵限压结构，能够避免限压阀误开启。
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公开(公告)号：CN213235204U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021979236.1
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种发动机冷却系统、船用动力系统及船，所述系统包括：主冷却泵、备用冷却泵、热交换器、入口阀门和出口阀门；所述主冷却泵的出口通过管路与发动机的入口连通，所述发动机的出口通过管路与所述热交换器的入口连通，所述热交换器的出口通过管路与主冷却泵的入口连通；在所述主冷却泵的入口处设置入口阀门，在所述主冷却泵的出口处设置出口阀门；所述备用冷却泵与所述主冷却泵、入口阀门及出口阀门并联；当所述主冷却泵回路的水压满足预设条件时，所述备用冷却泵启动工作，通过在主冷却泵的两端分别设置阀门，当主冷却泵发生故障需要更换时，仅需关闭阀门无需经过释放冷却液的步骤，具有操作简单和节省维护时间的优点。
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公开(公告)号：CN212716880U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021317338.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机中冷器及发动机。本实用新型提供的发动机中冷器包括壳体和冷芯组件，壳体内设置有容纳腔，冷芯组件安装于容纳腔内，壳体具有进水口和出水口，进水口和出水口均与容纳腔连通，其中，冷芯组件包括至少一个沿水平方向设置的液冷管，液冷管的第一端伸向进水口，液冷管的第二端伸向出水口；壳体包括阻流结构，阻流结构设置于壳体的内壁底部，且向壳体的顶部内壁伸出，阻流结构位于液冷管与出水口之间，从而提高了冷芯液冷管内流场的均匀性，提升了中冷器的换热效率。
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公开(公告)号：CN212583773U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021231594.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型提供一种机油冷却器，它包括换热主体和安装底板，所述换热本体的底部安装有所述安装底板；所述换热主体内形成有两个储油腔，两个所述储油腔首尾相互连通；所述安装底板上设置有分别与两个所述储油腔连通的两个油孔，两个所述油孔朝向所述换热主体的表面均设置有伸入对应所述储油腔内的环形凸起；所述环形凸起绕所述油孔的中轴线设置，并且所述环形凸起的孔径不小于所述油孔的孔径。通过在安装底板朝向换热主体的表面上的两油孔位置设置可伸入至储油腔内的环形凸起，使机油从设置在环形凸起的一端进行回流，而设置在该回流端下部的机油则留存在换热主体内，从而实现下次汽车启车时，不需要重新将机油注满储油腔，从而缩短了启车时间。
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公开(公告)号：CN211598780U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922262675.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种机油冷却器总成，机油冷却器总成将来自机油泵的机油分为三路，分别经过机油冷却器、机油节温器、旁通油路。通过机油节温器调节来自机油冷却器的机油是否流入机油滤清器，当车辆低温启动机油的温度较低时，机油经过机油节温器和旁通油路进入机油滤清器，不经过节流装置，机油的压降较小。当机油节温器检测到机油的温度较高时，连通机油冷却器与机油节温器，但此时部分机油经过旁通油路而不进入机油冷却器，减小机油冷却器的机油流量，从而减小了机油压降。实现在流经机油冷却器的流量分配的基础上，减小发动机低温启动时机油的压降。
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