-
公开(公告)号：CN114412986A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111630498.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明属于汽车领域，具体公开了一种AMT变速箱中间轴制动智能控制方法、控制装置及车辆，其中，该AMT变速箱中间轴制动智能控制方法包括计算中间轴的转速下降速率；计算中间轴的转速下降速率与最优中间轴转速下降速率的差值；比较差值和预设值a，其中a＞0；根据差值大于预设值a，在基础占空比的基础上减小占空比。本发明具有提高换挡成功率的同时，还能缩短换挡时间的效果。
-
公开(公告)号：CN114407871A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210318499.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W10/10 , B60W40/00 , B60W40/105
Abstract: 本申请提供了一种车辆档位调节方法、装置、系统和存储介质，该方法包括：获取当前车辆的发动机万有特性MAP图，根据当前车辆的当前车速和当前踏板开度查询当前车辆的决策档位MAP图计算得到当前车辆的初始执行档位，根据第一映射关系和第二映射关系计算得到初始执行档位和初始执行档位的前后N个档位分别对应的各个油耗，N为正整数，选择各个油耗中最低的油耗对应的档位作为当前车辆的当前执行档位。从而对决策档位MAP图的精度要求低，可大幅降低标定工作量，结合当前车辆的发动机万有特性MAP图，仅计算初始执行档位及前后N个档位的油耗，计算量小实时性高，即可根据当前实际工况在线调整档位值，实现车辆档位的自寻优，降低车辆油耗，策略鲁棒性好。
-
公开(公告)号：CN114347989A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111520312.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种车速控制方法及装置，方法包括：在检测到当前车况满足负载突增条件时，记录当前需求车速，降低当前需求车速；检测当前车况是否仍满足负载突增条件；若仍满足，则继续降低当前需求车速，并返回执行检测当前车况是否仍满足负载突增条件的过程；若不满足，则在判定当前车况符合负载减小条件时，利用记录的车速设置当前需求车速。在检测到负载突增时通过降低需求车速，以降低传动比，使得发动机将更多的功率提供给负载拖动，实现负载突增工况下整车平稳控制，避免发动机转速快速变化触发防熄火功能使整车回空档的问题，提高了作业效率。并且在判定整车工况符合负载减小条件时，再恢复整车的需求车速，以恢复正常作业。
-
公开(公告)号：CN112622866B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011553250.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/103 , B60W30/19 , B60W40/105
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机转速调节方法、装置、车辆电控装置及介质。该方法包括：获取当前发动机需求转速、车辆的车速控制模式以及当前档位状态；当所述车速控制模块处于自动控制模式且所述当前档位状态处于档位切换状态时，则根据所述当前发动机需求转速确定发动机需求转速补偿率；根据所述当前发动机需求转速和所述发动机需求转速补偿率确定目标发动机需求转速，以通过所述目标发动机需求转速控制所述车辆车速。本发明实施例的技术方案，以实现车辆精准的换档控制，保证车辆换档过程的平顺性，提高驾驶舒适性。
-
公开(公告)号：CN113685538A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110949374.8
申请日：2021-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域,公开了一种HMCVT高低挡自适应方法、无级变速器及拖拉机,该方法包括：判断拖拉机所处工况；当判定拖拉机处于耕地工况时，判断HMCVT的高低挡状态，具体包括：当HMCVT处于高挡时，通过预设方法将HMCVT挡位由高挡调节至低挡；当HMCVT处于低挡时，车速无限制。因此，即使在耕地时驾驶员忘记调整挡位，这种HMCVT高低挡自适应方法也会将HMCVT挡位由高挡调节至低挡，从而提高了耕地的效率，且避免了离合器出现损坏的情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113187689A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110493001.4
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本公开涉及车辆控制技术领域，公开了一种液压泵排量控制方法、装置、电子设备和存储介质，本实施例的液压泵排量控制方法包括：确定目标调整参数；根据目标调整参数对液压系统中液压泵的需求排量进行调整，得到液压泵的目标排量；上述目标调整参数包括以下中的部分或全部：基于液压系统的行驶扭矩以及液压系统的实际压差，确定的第一限制排量；基于所述实际压差以及发动机当前转速对应的目标压差，确定的调整排量；以及所述发动机当前转速对应的第二限制排量；基于所述发动机当前转速以及行驶踏板开度对应的目标转速，确定的调整系数。该方法使液压系统的功率与发动机的功率更加匹配，减少了因液压系统的功率过大造成发动机熄火的情况发生。
-
公开(公告)号：CN112622866A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011553250.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/103 , B60W30/19 , B60W40/105
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机转速调节方法、装置、车辆电控装置及介质。该方法包括：获取当前发动机需求转速、车辆的车速控制模式以及当前档位状态；当所述车速控制模块处于自动控制模式且所述当前档位状态处于档位切换状态时，则根据所述当前发动机需求转速确定发动机需求转速补偿率；根据所述当前发动机需求转速和所述发动机需求转速补偿率确定目标发动机需求转速，以通过所述目标发动机需求转速控制所述车辆车速。本发明实施例的技术方案，以实现车辆精准的换档控制，保证车辆换档过程的平顺性，提高驾驶舒适性。
-
公开(公告)号：CN112413111A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011405922.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种离合器充油控制方法及装置，该方法基于原始充油时间控制换入档位离合器充油的过程中，检测齿圈的当前转速，并在齿圈的当前转速小于设定齿圈转速时，获取当前对换入档位离合器的充油时间；然后根据原始充油时间和当前对换入档位离合器的充油时间进行计算，得到时间偏差；基于时间偏差对原始充油时间进行修正，最后利用修正后的充油时间控制换入档位离合器的充油，实现了对离合器充油的闭环控制，且避免了基于压力传感器检测到的离合器油腔压力对离合器充油闭环控制时，存在的离合器压力过冲，导致离合器充油过量，进而导致整车车速波动的问题发生。
-
公开(公告)号：CN112277925A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011229724.5
申请日：2020-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/10
Abstract: 本发明提供了一种车速调节方法、装置及电子设备，在检测到HMCVT的机械系统故障的情况下，获取车辆最大车速以及需求车速，基于车辆最大车速以及需求车速，计算得到需求转速初始值，获取依据车辆需求加速度值计算得到的发动机需求转速变化值，将需求转速初始值和发动机需求转速变化值之和确定为第一发动机需求转速值，然后将第一发动机需求转速值发送至电子控制单元，以使电子控制单元依据第一发动机需求转速值进行车速控制。通过本发明，不再采用原有的机械系统正常时使用的传动比进行转速和车速计算，则转速和车速不受制于当前的传动比，车辆转速和速度可以依据需求调节，进而车辆行驶速度可以根据需求进行速度提升。
-
公开(公告)号：CN111911571A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010835412.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本申请实施例提供一种离合器磨损程度检测方法、装置、控制器及车辆，该方法包括：实时检测车辆的挡位状态，若所述挡位状态发生改变，则检测目标挡位的离合器状态；根据所述离合器状态，判断所述目标挡位的离合器是否满足接合条件；若满足所述接合条件，则获取所述目标挡位的离合器对应的滑磨参数，并根据所述滑磨参数，确定所述目标挡位的离合器的磨损程度。本申请实施例提供的方法能够区分各个离合器，并准确地分析相应离合器的滑磨情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
167
records
(took 0.049 seconds)
