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公开(公告)号：CN216429790U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202220550109.2
申请日：2022-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机活塞、发动机燃烧系统及发动机。本实用新型的发动机活塞，在中心凸台上设置下凹的中心燃烧区，并通过凸起将中心凸台外侧的区域分为上部燃烧区和下部燃烧区，实现将燃烧室的内部空间划分为三个区域，分别为沿其径向由内到外依次布设的中心燃烧区、下部燃烧区和上部燃烧区，可以利用油束撞击中心燃烧区，以使油束在中心燃烧区内部雾化燃烧，充分利用燃烧室中心的混合气，有利于油束在较低的过量空气系数下高效燃烧，以消除燃烧死区。
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公开(公告)号：CN213493036U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021936682.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR混合器，包括混合器内腔，所述混合器内腔的侧壁设置有用于通入EGR气体的EGR进气孔，所述EGR进气孔的进气端至出气端之间形成第一文丘里管结构。本方案利用文丘里管结构的进气孔对冷凝水滴进行破碎、雾化，避免大颗粒水珠对压气机叶轮的损坏，提高了整机使用寿命。本方案结构简单、便于布置，易于更换和维修，不影响整机原有布置形式。
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公开(公告)号：CN213235301U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021992045.9
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种喷油器、燃油供给系统及柴油发动机，喷油器包括阀体组件、壳体和喷头，喷头设置在壳体的一侧，壳体具有第一腔体，喷头具有第二腔体，第一腔体与第二腔体连通，阀体组件设置在第一腔体内并延伸至第二腔体；壳体上还具有进油道，进油道一端与进油管连接，进油道的另一端连通第二腔体，阀体组件用于控制进油道与第二腔体之间的通路开闭；喷头上开设有喷孔，喷孔与第二腔体连通，喷孔包括至少一个第一喷孔，第一喷孔包括开口端和连通端，开口端设置在喷头外壁，开口端和连通端连通，开口端朝向喷头外壁的内径大于开口端朝向连通端的内径。本实用新型提供的喷油器，可以充分利用空气改善燃烧，降低油耗和排放，减少燃油碰壁。
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公开(公告)号：CN217270513U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220589499.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞和一种柴油发动机，活塞包括活塞本体、凹坑和凸台，凹坑设于活塞本体的顶部，凹坑的径向截面呈多边形；凸台呈锥形，凸台的底部与凹坑的底部连接，凸台的侧壁与凹坑的侧壁间隔。本实用新型的活塞结合油束重叠形成的原理，在活塞本体的顶部设计径向截面呈多边形的凹坑，缸内旋转涡流在多边形角部会产生回流，利用回流减少油束之间的相互干扰，阻止油束的周向扩散，减少相邻油束发生重叠的概率，从而提高柴油机热效率，改善柴油机油耗，降低排放。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN213510911U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021938120.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型属于柴油发动机技术领域，本实用新型提出了一种活塞及具有其的柴油发动机，装配在发动机的气缸中，所述活塞的顶部设有圆形凹坑，所述活塞的顶面沿所述活塞的周向方向设有多个弧形凹坑，所述弧形凹坑的一端的壁面为弧形，另一端与所述圆形凹坑连通。本实用新型提出的活塞在活塞的顶面沿周向方向设有多个弧形凹坑，在发动机喷油后期，燃油喷在弧形凹坑内部，凹坑可以改变油束的传播方向，减少油束碰壁的风险，改善燃油燃烧。
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公开(公告)号：CN213478513U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021992042.5
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于柴油发动机技术领域，本实用新型提出了一种活塞，装配在发动机的气缸中，活塞包括活塞本体、设于活塞本体的顶部的圆形凹坑以及设于活塞顶面的多个导流凹坑。本实用新型提出的活塞的导流凹坑呈半铲形，所述导流凹坑的竖直方向的深度沿所述活塞本体的顶面的周向方向逐渐缩小，油束由半铲形凹坑较深的一侧喷入，在涡流和半铲形形状共同作用下改变方向，由半铲形较浅的一侧喷出，有利于油束在活塞顶面区域充分雾化，改善燃烧，改变油束传播方向，减少油束碰壁的风险。
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公开(公告)号：CN211975178U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922488589.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机燃烧室及发动机燃烧系统。本实用新型的发动机燃烧室包括：缸体、第一喷油管路和第二喷油管路；所述缸体内设置有弧形腔，述第一喷油管路和所述第二喷油管路沿所述弧形腔的横切面的周向设置；所述第一喷油管路与所述第二喷油管路的高度不平齐。本实用新型的发动机燃烧室中，第一喷油管路和第二喷油管路沿弧形腔的横切面的周向设置，第一喷油管路与第二喷油管路逆向喷射，避免同侧喷射油束交叉。弧形腔使可燃混合气在腔内循环流动，壁面局部浓区出现，热负荷更加均匀。第一喷油管路与第二喷油管路的高度不平齐，便于加工弧形腔内表面形成圆周运动空间。
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公开(公告)号：CN207945020U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820159187.3
申请日：2018-01-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机排气道结构、发动机气缸盖及发动机，该发动机排气道结构包括第一排气道以及第二排气道，第一排气道与第二排气道的出口分别与发动机排气歧管连接，在使用时，第一排气道的进口与第二排气道的进口分别连接于气缸盖，第一排气道的出口与第二排气道的出口相互独立分别与排气歧管连通，从而避免第一排气道内的排气与第二排气道内的排气相互干扰，提升气道流通性，通过第一排气道与第二排气道相互独立，能够使排气道的布置更加灵活。
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