公开(公告)号：CN116975989A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202311237009.X

申请日：2023-09-25

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 ,  深圳市交通科学研究院有限公司

Inventor： 张晓春 ,  林涛 ,  郭路 ,  杨宇星 ,  贾磊 ,  陈振武

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F30/27 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出基于有限元引导深度学习代理模型评估桥梁运行状态方法，属于桥梁结构在线仿真技术领域。包括：S1.建立有限元仿真模型；S2.根据车辆位置、车牌信息和轴重、车牌信息得到车辆荷载信息，根据桥梁的温度、湿度和所受风速风向的信息得到环境荷载信息，基于车辆载荷信息和环境载荷信息得到车辆环境荷载信息；S3.基于有限元引导的有限元代理模型的自适应训练；S4.将车辆环境荷载信息输入基于有限元引导的深度学习神经网络代理模型中，输出桥梁运行的实时结构状态。解决需要人工准备的数据对模型进行训练，花费大量的时间；没有对数据的输入和数据关系的理解，训练出模型的可靠性较差，没有对桥梁在运营期的结构状态进行评估问题。

公开(公告)号：CN113763713B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202111323636.6

申请日：2021-11-10

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 ,  深圳市交通科学研究院有限公司

Inventor： 贾磊 ,  周子益 ,  童青峰 ,  安茹 ,  钟志鑫 ,  覃金庆 ,  李梦蝶 ,  王庆栋 ,  陈李沐 ,  刘烨 ,  郭路

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供了路网瓶颈路段发掘与管理方法及装置，其包括：构建多层次T‑CPS系统；其中，所述多层次T‑CPS系统包括：感知层，用于与物理世界直接连接，感知获取初始数据来源；计算层，用于计算获取的所述初始数据，得到针对实际需求结果的计算目标数据；控制层，用于根据所述计算目标数据，发出控制指令；应用层，用于执行所述控制指令，智能化控制目标过程，用以有效管理瓶颈路段；网络层，用于贯穿所有层次实现信息高速传输与指令交互；基于构建的多层次T‑CPS系统，所述方法还进一步包括发掘交通瓶颈路段；分析发掘的瓶颈路段通过交通监测状态参数化进行管理。有效提高设施主体的利用率，进一步提高城市交通运行水平。

公开(公告)号：CN113763713A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202111323636.6

申请日：2021-11-10

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 ,  深圳市交通科学研究院有限公司

Inventor： 贾磊 ,  周子益 ,  童青峰 ,  安茹 ,  钟志鑫 ,  覃金庆 ,  李梦蝶 ,  王庆栋 ,  陈李沐 ,  刘烨 ,  郭路

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供了路网瓶颈路段发掘与管理方法及装置，其包括：构建多层次T‑CPS系统；其中，所述多层次T‑CPS系统包括：感知层，用于与物理世界直接连接，感知获取初始数据来源；计算层，用于计算获取的所述初始数据，得到针对实际需求结果的计算目标数据；控制层，用于根据所述计算目标数据，发出控制指令；应用层，用于执行所述控制指令，智能化控制目标过程，用以有效管理瓶颈路段；网络层，用于贯穿所有层次实现信息高速传输与指令交互；基于构建的多层次T‑CPS系统，所述方法还进一步包括发掘交通瓶颈路段；分析发掘的瓶颈路段通过交通监测状态参数化进行管理。有效提高设施主体的利用率，进一步提高城市交通运行水平。

公开(公告)号：CN113744268A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111301533.X

申请日：2021-11-04

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 ,  深圳市交通科学研究院有限公司

Inventor： 周子益 ,  贾磊 ,  郭路 ,  王庆栋 ,  钟志鑫

IPC: G06T7/00 ,  G06K9/62

Abstract: 本发明提供了一种裂纹检测方法、电子设备及可读存储介质，裂纹检测方法，包括：获取待检测裂纹图像；根据待检测裂纹图像，生成待检测裂纹特征图，其中，待检测裂纹特征图为待检测裂纹图像对应的裂纹特征图；将待检测裂纹特征图与预设图库中所含有的多个标准裂纹特征图进行对比，以确定与待检测裂纹图像相匹配的标准裂纹特征图，其中，标准裂纹特征图为标准裂纹图像对应的裂纹特征图，每个标准裂纹特征图均关联有相应的裂纹检测结果；获取相应标准裂纹特征图所关联的裂纹检测结果，以作为待检测裂纹图像对应的裂纹检测结果。实施本发明的技术方案，可以提高裂纹检测的准确率。

公开(公告)号：CN113420362A

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN202110978289.4

申请日：2021-08-25

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 贾磊 ,  周子益 ,  钟志鑫 ,  郭路 ,  童青峰 ,  李梦蝶 ,  王庆栋 ,  安茹 ,  陈李沐 ,  覃金庆 ,  覃美慧 ,  阚倩

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种适用于时变中小跨径桥梁的损伤识别方法，包括：获取移动车载过桥过程中桥梁上每个监测单元的实时监测数据；根据实时监测数据进行小波变换降噪重构处理，确定宏观静态应变数据和宏观动态应变数据；确定分别与宏观动态应变数据和宏观静态应变数据相对应的第一宏观应变幅值和第二宏观应变幅值；根据第一宏观应变幅值和第二宏观应变幅值，进行监测单元间的第一宏观应变幅值的互相关函数计算以及第二宏观应变幅值的互相关函数计算，确定监测单元间的互相关能量积；根据互相关能量积，识别桥梁的损伤并对桥梁进行损伤追踪、预警评估和性能评价。本发明的适用于时变中小跨径桥梁的损伤识别方法适于准确识别中小跨径桥梁的损伤状况。