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公开(公告)号：CN118095577A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410509117.6
申请日：2024-04-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/13 , G06Q10/0631
Abstract: 一种地铁站闲时运行效率优化方法，属于地铁运行技术领域。为解决对地铁站闲时运行效率进行优化，本发明基于地铁站的供给和需求关系，建立地铁站运行效率分析框架，包括地铁站运行效率简单分析框架、地铁站运行效率复杂分析框架；基于地铁站运行效率分析框架，建立地铁站BIM模型；对得到的地铁站BIM模型，基于排队理论建立地铁站闲时运行效率分析模型，设置处理器服务强度分析参数；利用得到的地铁站闲时运行效率分析模型计算处理器服务强度分析参数，进行地铁站闲时运行状态调整，计算地铁站闲时最优服务配置参数，得到地铁站闲时运行效率优化方案。本发明为地铁站提高资源利用效率，保障地铁线路持续运行提供支持。
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公开(公告)号：CN117537867A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311483132.X
申请日：2023-11-09
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 同步监测支座三维位移和倾斜度的装置及脱空评估方法，属于桥梁监测技术领域。为解决桥梁支座某个方向脱空做出判断及预警，本发明上部保护箱体和下部保护箱体为上下布置，倾角测量装置置于上部保护箱体内，脱空感应装置置于下部保护箱体内，下部保护箱体连接下部固定底盘；倾角测量装置的组成为2组，分别设置在上部保护箱体内的xz方向、yz方向；脱空感应装置的组成为4组，分别设置在下部保护箱体内的四个顶角方向；顶部固定盘安装在脱空感应杆的顶部，脱空感应杆穿过上部保护箱体和十字支杆连接，十字支杆和脱空感应装置铰接；顶部固定盘与桥梁梁体固定连接，下部固定底盘与桥梁桥墩固定连接。本发明有效避免脱空测量误差。
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公开(公告)号：CN116305498B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310553763.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F111/08
Abstract: 隧道数字孪生建模指标判断网络模型构建方法、分析方法，属于交通信息化技术领域。为解决隧道数字孪生建模方法中设施之间复杂的关联关系的准确构建的问题。本发明根据数字孪生的建模要求以及隧道运营业务对隧道设施建模的需求，将隧道以及设施定义为动态建模设施和静态建模设施；设置隧道数字孪生建模的因素，每个因素作为隧道数字孪生建模指标判断网络模型的节点，各个节点间的相关性作为连边，构建隧道数字孪生建模指标判断网络模型，进一步构建单个节点重要度量化模型；多因素条件下的网络结构变化模型，然后计算得到发生结构变化后的隧道数字孪生建模指标判断网络模型并进行网络渗流，并且计算不同因素在网络渗流时的分布结果。
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公开(公告)号：CN115985137B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310223993.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种隧道交通运行的风险评估方法、电子设备及存储介质，属于隧道交通运行风险评估技术领域。包括以下步骤：S1.将隧道内车辆划分为多个交通运行子团；S2.对每个交通运行子团的风险特征进行初步评估，获取交通运行子团的一阶防撞参数；S3.分析车辆的驾驶习惯情况，获取交通运行子团的二阶防撞参数和驾驶行为分位点；S4.分析驾驶员的注意力集中程度，获取交通运行子团的三阶防撞参数；S5.分析交通运行子团的扰动值；S6.获取隧道交通风险空间分布参数。解决了现有技术中存在的分析过程过于简单，没有有效对照分析以及去除偶然性因素处理的技术问题。
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公开(公告)号：CN116305496A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310553761.9
申请日：2023-05-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 一种隧道数字孪生建模方法、电子设备及存储介质，属于交通信息化技术领域领域。为解决考虑隧道运行业务结合隧道相关设施对隧道数字孪生建模的影响的问题。本发明将隧道以及设施设置为动态建模设施和静态建模设施；根据设置的动态建模设施和静态建模设施，基于层次分析法构建隧道数字孪生建模的分析模型；根据构建的隧道数字孪生建模的分析模型，构建影响隧道数字孪生建模的决策矩阵，包括影响隧道数字孪生建模实施的因素决策矩阵、影响隧道数字孪生建模实施方案的准则决策矩阵；对构建的影响隧道数字孪生建模的分析判断矩阵进行一致性检验和层次排序。本发明通过最终实现隧道数字孪生建模实施方案的决策，过程具备科学性、创新性和合理性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115082802B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210992243.2
申请日：2022-08-18
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/764 , G06V10/24
Abstract: 本发明提供了一种道路病害识别方法、装置、设备及可读存储介质，属于道路管理技术领域，所述方法包括：根据巡检车的巡检结果，获取道路病害的初次识别结果；根据所述道路病害的初次识别结果，获取所述道路病害对于不同类型的置信度；根据所述道路病害对于不同类型的置信度，获取所述道路病害的种类；若所述道路病害的种类为未明确类型或基本明确类型，则获取所述道路病害的重新识别结果，根据重新识别结果，再次获取所述道路病害的种类。本发明提供的道路病害识别方法减少了人工参与，安全性好，且识别准确度和效率较高。
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公开(公告)号：CN115082802A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210992243.2
申请日：2022-08-18
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/764 , G06V10/24
Abstract: 本发明提供了一种道路病害识别方法、装置、设备及可读存储介质，属于道路管理技术领域，所述方法包括：根据巡检车的巡检结果，获取道路病害的初次识别结果；根据所述道路病害的初次识别结果，获取所述道路病害对于不同类型的置信度；根据所述道路病害对于不同类型的置信度，获取所述道路病害的种类；若所述道路病害的种类为未明确类型或基本明确类型，则获取所述道路病害的重新识别结果，根据重新识别结果，再次获取所述道路病害的种类。本发明提供的道路病害识别方法减少了人工参与，安全性好，且识别准确度和效率较高。
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公开(公告)号：CN118095577B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410509117.6
申请日：2024-04-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/13 , G06Q10/0631
Abstract: 一种地铁站闲时运行效率优化方法，属于地铁运行技术领域。为解决对地铁站闲时运行效率进行优化，本发明基于地铁站的供给和需求关系，建立地铁站运行效率分析框架，包括地铁站运行效率简单分析框架、地铁站运行效率复杂分析框架；基于地铁站运行效率分析框架，建立地铁站BIM模型；对得到的地铁站BIM模型，基于排队理论建立地铁站闲时运行效率分析模型，设置处理器服务强度分析参数；利用得到的地铁站闲时运行效率分析模型计算处理器服务强度分析参数，进行地铁站闲时运行状态调整，计算地铁站闲时最优服务配置参数，得到地铁站闲时运行效率优化方案。本发明为地铁站提高资源利用效率，保障地铁线路持续运行提供支持。
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公开(公告)号：CN118095660A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410495774.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/20
Abstract: 基于BIM的地铁站拥堵分析方法、电子设备及存储介质，属于地铁运行技术领域。为利用BIM技术对地铁站进行拥堵分析，本发明基于复杂网络的理论，设置地铁站运行节点，构建地铁站网络；采集地铁站运行节点的运行数据，得到地铁站运行节点的运行数据时间序列，然后对地铁站运行节点的运行数据进行数据修正、归一化处理，得到地铁站所有运行节点的运行时间序列，进行地铁站运行节点的相关性分析、地铁站运行节点的拥堵传播过程分析，得到地铁站运行节点间的相关性滞后参数；设置地铁站运行节点对措施优化措施，在BIM模型中进行仿真分析，对地铁站运行节点的拥堵进行优化调解。本发明分析过程合理有效。
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公开(公告)号：CN115985137A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310223993.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种隧道交通运行的风险评估方法、电子设备及存储介质，属于隧道交通运行风险评估技术领域。包括以下步骤：S1.将隧道内车辆划分为多个交通运行子团；S2.对每个交通运行子团的风险特征进行初步评估，获取交通运行子团的一阶防撞参数；S3.分析车辆的驾驶习惯情况，获取交通运行子团的二阶防撞参数和驾驶行为分位点；S4.分析驾驶员的注意力集中程度，获取交通运行子团的三阶防撞参数；S5.分析交通运行子团的扰动值；S6.获取隧道交通风险空间分布参数。解决了现有技术中存在的分析过程过于简单，没有有效对照分析以及去除偶然性因素处理的技术问题。
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