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公开(公告)号：CN111046482A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010014899.8
申请日：2020-01-07
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁建造领域，本发明公开了一种钢桁梁等效刚度计算方法，将钢桁梁等效为箱形梁断面，将钢桁梁的设计参数等效为箱型梁的参数，并用箱型梁的设计计算方法计算该钢桁梁的等效轴向刚度、等效面内抗弯刚度、等效面外抗弯刚度以及等效扭转刚度。该方法可以将不能用常规方法计算刚度的钢桁梁，通过等效为箱形梁断面的形式，将其转化为箱形梁断面的计算方式，计算钢桁梁的等效轴向刚度、等效面内抗弯刚度、等效面外抗弯刚度以及等效扭转刚度，避免里现有技术中必须采用建模模拟的方式计算钢桁梁的刚度，耗费时间，并且对设备的要求高的问题。
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公开(公告)号：CN106223185B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610573564.3
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有剪力钉群的多层混凝土板组合梁及剪力钉设计方法，涉及桥梁工程建筑施工领域，具有剪力钉群的多层混凝土板组合梁包括至少两层层叠设置的混凝土板；至少一钢梁，钢梁包括上翼缘，上翼缘支撑混凝土板底部；同时，剪力钉群包括多组剪力钉，每层混凝土板均设有一组剪力钉，剪力钉包括钉头和钉身，同组的剪力钉的钉头均埋设于相应层的混凝土板内，每组剪力钉的钉身均连接于上翼缘，同组的剪力钉的结构相同。每一组剪力钉的钉头到埋设该钉头的混凝土板底面的距离小于相应混凝土板厚度的2/3。本发明解决了双层或多层混凝土板组合梁关键的受力问题。
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公开(公告)号：CN106223185A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610573564.3
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
CPC分类号： E01D19/00 , E01D19/125
摘要： 本发明公开了一种具有剪力钉群的多层混凝土板组合梁及剪力钉设计方法，涉及桥梁工程建筑施工领域，具有剪力钉群的多层混凝土板组合梁包括至少两层层叠设置的混凝土板；至少一钢梁，钢梁包括上翼缘，上翼缘支撑混凝土板底部；同时，剪力钉群包括多组剪力钉，每层混凝土板均设有一组剪力钉，剪力钉包括钉头和钉身，同组的剪力钉的钉头均埋设于相应层的混凝土板内，每组剪力钉的钉身均连接于上翼缘，同组的剪力钉的结构相同。每一组剪力钉的钉头到埋设该钉头的混凝土板底面的距离小于相应混凝土板厚度的2/3。本发明解决了双层或多层混凝土板组合梁关键的受力问题。
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公开(公告)号：CN105256723A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510553313.4
申请日：2015-09-01
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种多主梁式型钢-双层混凝土桥面板组合梁的实施技术，首先在每片“工”字形型钢上翼缘焊接剪力钉；然后与底层混凝土桥面板组合，底层板预留锚固钢筋；利用汽车吊逐片整孔横向安装多组由“工”字形型钢与底层混凝土桥面板形成的组合梁，再利用弹性橡胶条密封组合梁之间的板缝，把底层混凝土板当做模板，将顶层板钢筋网与锚固钢筋绑扎在一起，最后在底层混凝土板上现浇上层混凝土板，上层混凝土板与底层混凝土板通过锚固钢筋及剪力钉连接形成多主梁式型钢-双层混凝土桥面板组合梁。本发明从设计、制造、施工、经济等因素出发，具有重量轻、速度快、周期短、占地少、噪音低等特点，基本不影响城市原有交通，在市政桥梁应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN118965492A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410944212.9
申请日：2024-07-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种确定钢桁梁桥非对称合龙口状态的方法，其包括：将钢梁边支点标高按最大下降高度降低，并与墩柱之间预留设定间隙；将扣塔和扣索看做结构单元，对所有的结构单元进行排序，并组成结构单元关于轴力向量FN的拉压应变能向量U；基于结构单元的初始轴力向量FN0、扣索索力对结构单元的轴力影响矩阵C和由合龙时扣索索力施调目标值组成的施调向量T，获取结构单元调索后的轴力向量FN’；基于调索后的轴力向量FN’和关于轴力向量FN的拉压应变能向量U，计算结构单元调索后的拉压应变能向量U’；以结构单元调索后的拉压应变能向量U’最小为目标函数，并基于约束条件，计算施调向量T；按照施调向量T，对扣索进行张拉，以进行合龙。
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公开(公告)号：CN118551446A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410690361.7
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种串联式自锚悬索桥合理成桥状态的确定方法及其系统，其包括：基于单塔的主梁线性有限元模型，获得主缆初始竖向分力V0和初始吊杆力P1～Pm+n；基于主缆初始竖向分力V0和初始吊杆力P1～Pm+n，获得该单塔的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度；基于该单塔的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度，进行成桥非线性计算，当主梁线形不满足要求时进行主缆初始竖向分力V0和初始吊杆力P1～Pm+n的修正计算，获得该单塔最终的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度；依此类推，获取所有单塔最终的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度；基于所有单塔最终的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度，获得全桥最终的成桥状态。
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公开(公告)号：CN118273377A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410422677.8
申请日：2024-04-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宜昌市城市桥梁建设投资有限公司
摘要： 本申请涉及一种利用既有沉井的桩基础结构，包括既有沉井，桩基础结构还包括：桩基、承台和支撑组件，桩基环绕设置于既有沉井侧壁外；承台设置于桩基顶端，且承台底面高程高于既有沉井顶面高程；支撑组件设置于承台与既有沉井之间，且承台通过支撑组件与既有沉井滑动连接。本发明中，在既有沉井周边布置桩基，并使既有沉井与新建承台之间通过支撑组件变为滑动连接，不仅有效发挥了既有沉井的竖向承载力，还通过释放既有沉井对承台的水平约束简化了桩基础结构的水平受力特性，实现了既有老旧沉井基础的合理利用，可有效减少新建桥梁的基础规模与工程量，合理控制工程成本。
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公开(公告)号：CN117926689A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410165571.4
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁施工技术领域，涉及一种利于转体施工的斜拉桥结构及施工方法，第一方面，斜拉桥结构包含主塔和主梁，所述主塔底部设置转体系统，且主塔包含主塔形状的钢壳和浇筑于钢壳内部的混凝土；所述主梁包含中间箱和位于中间箱横桥向两侧的挑臂；所述主塔和主梁依靠转体系统整体转体前和转体时，所述主塔仅呈钢壳组成的塔状结构，所述主梁仅包含中间箱。第二方面，本申请还提供了一种基于上述斜拉桥结构的施工方法。本申请的斜拉桥结构及施工方法，可以有效降低转体结构重量和转体难度，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN116876360A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310818445.X
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 铜陵市综合交通投资集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉悬索协作体系桥的线形调整方法，通过设于桥面顶板上的吊索锚固结构调节吊索长度以调整悬吊区成桥线形；吊索锚固结构包括吊索、与吊索连接的锚杯、锚垫板、与锚垫板相对设置的承压板、设于承压板上的千斤顶、一端贯穿承压板且另一端与锚杯连接的张拉杆；吊索通过锚杯锚固于锚垫板上；千斤顶设有千斤顶螺母，千斤顶螺母与张拉杆连接；千斤顶螺母到张拉杆的端部距离及张拉杆的端部到桥面顶板的距离满足吊索长度调节量d的要求；当吊索需要张拉时，d2>d；当吊索需要放张时，d1>d。本发明提供一种斜拉悬索协作体系桥的线形调整方法，设置一种可以调节吊索长度的吊索锚固结构，以调整悬吊区成桥线形，便于调节时提供足够的吊索长度。
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公开(公告)号：CN115164856A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210786144.9
申请日：2022-07-04
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁监测技术领域，公开了一种钢结构桥梁全寿命周期测点装置及桥梁，包括定位基座、定位孔以及连接件，所述定位孔开设在钢结构桥梁的预设测点位置，所述定位基座插设在所述定位孔内，所述定位基座的顶端设置有用于与既有的测量装置连接的安装部，所述安装部的中心、所述定位基座的中心以及所述定位孔同轴；所述连接件连接所述定位基座和所述钢结构桥梁。本发明测点装置的测点精度高。测点装置是在基准状态下设置的测点，在钢梁的全寿命周期内均可以使用，并且易保护、易更换。占用空间小，安装位置自由。强磁环稳定磁吸在钢结构桥梁的表面，防抖动，施工及运营期振动对其影响小。
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