一种易于安装的道路施工用应急桥梁

    公开(公告)号:CN113026527A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110280417.8

    申请日:2021-03-16

    Abstract: 本发明公开了一种易于安装的道路施工用应急桥梁,包括底部支撑板、上桥板、下桥板、桥梁支座结构、驱动结构以及控制器;底部支撑板的上表面两侧分别设置有一条水平的滑槽;上桥板设置在底部支撑板的顶部,上桥板的底部设置有与滑槽连接的连接组件;下桥板设置在底部支撑板和上桥板之间;桥梁支座结构设置有两组,一组连接在上桥板的一端,另一组连接在底部支撑板底面一端;驱动结构的一端与底部支撑板的底部连接,驱动结构的另一端与其中一个桥梁支座结构连接;控制器设置在桥梁支座结构的外侧面,控制器分别与连接组件、驱动结构以及电动伸缩杆连接;本发明提供了一种长度可调以便适应不同场地搭设需求的应急桥梁。

    高空作业平台控制阀分工况随动系统及控制方法

    公开(公告)号:CN110217737B

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN201910534895.X

    申请日:2019-06-20

    Abstract: 本发明公布一种高空作业平台控制阀分工况随动系统及控制方法,属于高空作业技术领域。一般工况下,二位三通阀Ⅲ(3)不得电,变量泵(20)输出的油液经二位三通阀Ⅲ(3)后直接提供给主臂、小臂变幅系统。当变量泵(20)出现故障时,电瓶泵(1)工作,二位三通阀Ⅲ(3)的Y2得电、换向,电瓶泵(1)输出的油液经过二位三通阀Ⅲ(3)后进入优先阀(4),优先保证调平油缸所需的流量。一般情况下,本系统通过实时检测的压力、反馈电流,可以较好的计算出小臂变幅、主臂变幅系统的流量,从而得出变幅的速度,从而可以更准确控制调平油缸的运动速度,使平台倾角更接近于零;应急使用时,优先保证调平系统的流量从而实现更好的控制平台倾角。

    一种全地面起重机吊臂及使用方法

    公开(公告)号:CN110606441A

    公开(公告)日:2019-12-24

    申请号:CN201910912229.5

    申请日:2019-09-25

    Abstract: 本发明属于起重机技术领域,具体涉及一种全地面起重机吊臂及使用方法,包括底盘,底盘上安装有主臂,主臂的臂头安装有副臂,副臂上铰接有支撑杆和第二支撑杆,支撑杆铰接在副臂的拐角处,主臂上设有Y形或门形臂架式的超起,超起的两端均设有超起钢丝绳,超起钢丝绳的另一端与铰接在第二支撑杆上的第二过渡板连接,第二过渡板另一端与铰接在支撑杆上的过渡板间连接有拉绳,过渡板与拉绳通过连接架相连接,连接架内设有拉力传感器,过渡板远离拉绳的一端连接有拉板,拉板远离过渡板的一端连接有臂头拉绳,臂头拉绳的另一端与副臂的臂头连接。本申请采用新型副臂总成,并结合使用超起,在超起钢丝绳的拉力下降低副臂的挠度、提升了整机的吊重性能。

    一种吊桶运行安全综合防护系统及其防护方法

    公开(公告)号:CN106744221A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201710031946.8

    申请日:2017-01-17

    CPC classification number: B66B19/06 B66B3/02

    Abstract: 本发明公开了一种吊桶运行安全综合防护系统及其防护方法,包括依次连接的机载探测子系统、无线传输子系统、地面保护子系统和远程监视子系统;同时还公开了基于吊桶运行安全综合防护系统的吊桶升降过程运动参数的监测方法、障碍物的探测方法和松绳故障的直接检测方法,能够获得吊桶运行过程中的实时速度、姿态、位置,主动探测吊桶下方障碍物情况,直接检测吊桶是否发生松绳故障,本系统能够使得地面操作人员以及远程管理人员全方位了解吊桶运行的各项参数,并能在事故发生初期发出报警,自动采取必要的保护措施,从而全方位保障吊桶的安全运行。

    液压伸缩变形履带车轮

    公开(公告)号:CN104443086B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410749561.1

    申请日:2014-12-10

    Abstract: 本发明公开一种液压伸缩变形履带车轮,履带、液压支撑架和三个支撑轮;第二支撑轮与第三支撑轮的之间通过伸缩杆连接,第二支撑轮与第三支撑轮的之间通过液压伸缩杆连接,液压伸缩杆与第二支撑轮与第三支撑轮之间分别安装一橡胶块本发明的有益效果是:液压支撑架包括支撑液压缸体和三个液压杆组成形成一个圆,这种圆形履带轮结构优点是行驶速度快,适合干燥的路面行驶,当通过收缩液压支撑架,同时第二支撑轮与第三支撑轮由于液压伸缩杆伸展支撑轮之间的距离,使得行走轮成三角形状,这种履带的结构的触地面积大,适合在较为泥泞的场所行驶。

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