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公开(公告)号：CN106838432B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201710127183.7
申请日：2017-03-06
Applicant: 江苏大学
IPC: F16K31/06 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种电控单体泵电磁阀驱动电路及其控制方法，属于发动机电子控制技术领域。驱动电路包括电源，DC/DC升压模块、MOS管QA、高端驱动芯片、二极管DA、MOS管QB、低端驱动芯片、电磁阀、二极管DB、霍尔电流传感器和单片机，MOS管QA受控于单片机PWM模块输出的高端控制信号，配合霍尔电流传感器提供的电流反馈信号，实现对电路驱动电压的调制；MOS管QB受控于单片机PWM模块输出的低端控制信号，控制电路的通断、建立续流回路和实现快速泄流。本发明的驱动电路采用霍尔电流传感器具有响应时间少、温漂小、输出线性好和耐用性高等优点，驱动电路配合控制方法可以降低MOS管QA的开关频率，减少电路工作噪声。
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公开(公告)号：CN105756758B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610105964.1
申请日：2016-02-25
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种尿素计量泵装置及其尿素计量供给方法，用于将尿素溶液与空气混合，并将混合物引入发动机的排气系统，辅助控制单元根据发动机不同的工况，通过调节步进电机的转速控制隔膜泵的工作，进而计量尿素的供给量。其中，该装置的输入端与输出端分别布置于两侧，装置内的压缩空气通道上设置有压力传感器，尿素回流通道上设置有尿素电磁阀，混合室附近设置有加热装置，辅助控制单元固定于尿素计量泵罩盖上，该装置的底座结构简单，可通过机械加工实现，成本较低。
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公开(公告)号：CN108020274A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711157444.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 江苏大学
IPC: G01F1/28
CPC classification number: G01F1/28
Abstract: 本发明提供了一种用于共轨系统的冲击型流体流量传感器，包括传感器本体、信号输出连接螺栓、弹簧垫片、传感器压紧片和测量核心单元；所述传感器安装孔内放置测量核心单元，所述测量核心单元上面依次安装传感器压紧片、弹簧垫片和信号输出连接螺栓，所述信号输出连接螺栓与传感器安装孔螺纹连接；所述测量核心单元包括集成电路和机械冲击变形座；所述机械冲击变形座安装在传感器安装孔内，所述集成电路嵌入机械冲击变形座内，所述温补偿应变式电阻内嵌在机械冲击变形座上；所述信号线与集成电路连接，用于给集成电路供电和输出模拟量信号。本发明可以实现避免温度变化使传感器输出值不准确，通过测量冲击力的来计算瞬态流量。
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公开(公告)号：CN112648084A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011450793.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 江苏大学
IPC: F02D19/06
Abstract: 本发明公开了一种基于功能安全的双燃料发动机控制器，基础芯片不仅为整个系统提供电压支持，还监控电压运行状态，并且通过SPI通讯方式和CAN通讯方式与传感器单元、主控单元通讯。主控单元输出信号反馈到信号输入端，可以核验输入信号的一致性，若输入信号出现偏差或输出信号异常，主控单元可进入降级运行模式，使整个控制器处于安全状态，其内部集成了两个CPU，若其中一个CPU出现故障，另一个CPU仍然可以控制主控单元正常运行，仍然能够并输出稳定的控制信号。本发明充分考虑信号传输偏差对控制器可能带来的风险，可以安全的应用在双燃料发动机上，使发动机平稳安全的运行，保障人员的生命和财产安全。
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公开(公告)号：CN112162688A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010840812.2
申请日：2020-08-20
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F3/0488 , G06F3/01 , G03B21/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种基于手势识别的车载虚拟屏交互信息系统，属于车载娱乐系统领域。RGB摄像头采集挡风玻璃上的乘员手势操作图像信息，处理器接收采集信息，确定指尖点击位置与手势操作信息，并传输给车载娱乐系统，车载娱乐系统根据操作界面进行对应位置的命令操作，执行结束后的操作界面传输给可见光投影机，可见光投影机将操作界面投影在挡风玻璃上显示；确定指尖点击位置与手势操作信息经过图像预处理、手部提取、手势有效判断、手势识别、数据库匹配和指尖定位获取。本发明的投影屏幕大小和位置可调，解决屏幕大小有限、视线角度固定不变的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111120119A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911388683.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种双燃料发动机的控制系统及方法，控制系统包括原机ECU和双燃料ECU，不同工况下，双燃料ECU计算当前替代率、替换比、单一燃料理论原机燃料喷射量，从而获取理论原机燃料喷射量和替代燃料喷射量，由替代燃料喷射量控制替代燃料喷射器，双燃料ECU由理论原机燃料喷射量得到虚拟油门信号，并传输给原机ECU，进而控制原机燃料喷射器。本发明可灵活调节双燃料替代率，且不需要对双燃料发动机系统进行改装，成本低，有利于双燃料发动机的推广。
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公开(公告)号：CN106774272B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710003647.3
申请日：2017-01-04
Applicant: 江苏大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于云计算平台的车用发动机远程监测、标定及大数据收集系统及其工作方法，该系统包括车载控制终端、远程控制客户端、远程控制服务器、服务器端数据库、信息管理系统和云计算平台，该系统在用户车辆上设车载控制终端，车载控制终端接入车载CAN总线以获得所需的车辆信息以及进行相应的发动机控制。通过汽车CAN总线技术、3G网络技术和互联网技术建立可靠稳定的发动机监测、标定及大数据收集系统，实现发动机运行信息大数据的收集、车辆状态信息的监测以及发动机MAP远程更新。本发明可根据客户需要提升车辆的性能、节能减排，同时收集发动机运行的大数据以便于后续改进及开发。
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公开(公告)号：CN106838432A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710127183.7
申请日：2017-03-06
Applicant: 江苏大学
IPC: F16K31/06 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种电控单体泵电磁阀驱动电路及其控制方法，属于发动机电子控制技术领域。驱动电路包括电源，DC/DC升压模块、MOS管QA、高端驱动芯片、二极管DA、MOS管QB、低端驱动芯片、电磁阀、二极管DB、霍尔电流传感器和单片机，MOS管QA受控于单片机PWM模块输出的高端控制信号，配合霍尔电流传感器提供的电流反馈信号，实现对电路驱动电压的调制；MOS管QB受控于单片机PWM模块输出的低端控制信号，控制电路的通断、建立续流回路和实现快速泄流。本发明的驱动电路采用霍尔电流传感器具有响应时间少、温漂小、输出线性好和耐用性高等优点，驱动电路配合控制方法可以降低MOS管QA的开关频率，减少电路工作噪声。
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公开(公告)号：CN106545427A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610966337.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D41/1475 , F02D41/2454 , F02D2041/1409 , F02D2041/1433
Abstract: 本发明公开了一种用于小型汽油机空燃比精确控制的系统及方法，属于发动机电子控制领域。本发明搭建了空燃比精确控制系统，包括无氧传感器模块、模式调度模块及空燃比控制算法模块，运用无氧传感器模块替代氧传感器，结合模式调度模块和空燃比控制算法模块实现对空燃比的精确控制。空燃比精确控制系统采用基于模型设计开发流程，使用MATLAB/Simulink建立空燃比控制算法，自动生成代码后集成到已有ECU软件中，通过编译器编译链接后生成二进制文件下载到ECU中。本发明无需安装氧传感器就可以将空燃比精确控制在14.3～15.0范围内，从而实现提高小型汽油机的动力性、经济性和排放性，满足日益严格的排放法规。
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公开(公告)号：CN105842609A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610193256.8
申请日：2016-03-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供一种柴油机SCR系统控制单元硬件电路检测装置，包括装置壳体、PC机、操作台、电机、电压信号发生器、SCR系统控制单元、电阻信号发生器、主开关、控制指示灯、电压表头、24V稳压电源、控制局域网CAN卡、模拟负载、数据采集卡以及主机。该装置可实现对SCR系统控制单元中输入调理模块、输出驱动模块、CAN通讯模块检测，利用Labview软件设计PC机监测界面，制定SCR系统控制单元检测程序，对所设计的电路板进行模块检测，验证SCR系统控制单元的功能性与稳定性。本发明装置结果简单，适用性强，能够节约大量人力，提高电路检测的效率，降低出错率。
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