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公开(公告)号：CN221176470U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322636958.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M10/615 , H01M10/6571
Abstract: 本实用新型公开了一种电池托盘及电池包，所述电池托盘包括：框架和底板。所述框架用于承载电芯；所述底板设于所述框架，所述底板在远离所述电芯的方向上依次设置有第一底板、加热模组、第二底板，所述第一底板用于与所述电芯接触。由此，通过将电芯设置于电池托盘，可在对电芯进行保护的同时对电芯进行加热，保证电芯具有良好的工作性能，电池托盘结构简单，生产成本更低。
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公开(公告)号：CN220314735U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202320673931.2
申请日：2023-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L50/64 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6557 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包，包括：电芯组、换热组件和加热件。电芯组包括多个沿第一方向排布设置的电芯，电芯包括电芯本体、第一电极端子和第二电极端子，电芯本体沿第二方向延伸，第一方向与第二方向垂直。换热组件位于电芯组的一侧，用于对电芯组进行换热，换热组件包括多个沿第二方向排布设置的介质流道，介质流道沿第一方向延伸。加热件位于电芯组的一侧，用于对电芯组进行加热，加热件包括多个沿第二方向排布设置的加热段，加热段沿所述第一方向延伸。通过换热组件与加热件的配合，可以根据实际应用场景进行灵活的温度控制，还可以提高电芯的热均匀性，进而提高电芯组的性能和寿命。
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公开(公告)号：CN220172217U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321511987.4
申请日：2023-06-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/658 , H01M50/249 , H01M50/204
Abstract: 本公开涉及一种电池包隔热板、电池包和车辆，其中，电池包隔热板包括板主体，所述板主体具有第一区域和第二区域并形成有第一腔室，所述第二区域位于所述第一区域的外侧，所述第一腔室形成在所述第二区域并且构造为真空腔。通过上述技术方案，能够提高电池包的保温能力，提升车辆在低温环境中的性能。
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公开(公告)号：CN216980733U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122902514.4
申请日：2021-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 重庆弗迪电池研究院有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , B60K1/04 , B60N2/07
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包组件及车辆，所述电池包组件包括：壳体，所述壳体内形成有第一电芯容纳舱和第二电芯容纳舱，所述第一电芯容纳舱与所述第二电芯容纳舱之间设置有液冷板，所述液冷板与所述壳体一体成型；其中所述壳体的顶部设置有座椅安装区，所述座椅安装区适于安装座椅。根据本实用新型的电池包组件，该电池包组件的液冷板与壳体可以构造为一体成型件，从而降低了壳体的成本，减少了壳体的重量，实现电池包组件的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN215771329U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121786308.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 汕尾弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/289 , H01M10/617 , H01M10/6554 , H01M10/658 , H01M10/653 , H01M50/258
Abstract: 本实用新型涉及一种电池包箱体及电池包，该电池包箱体包括：箱体本体和保温板；所述箱体本体包括底板、侧板、顶板和密封盖，所述底板、侧板和顶板围合形成一侧具有开口的腔体，所述底板与所述顶板相对设置，所述密封盖覆盖在所述开口外；所述腔体内设置有多个间隔排布的分隔板，每个所述分隔板与所述底板以及所述顶板连接，所述分隔板沿所述开口向所述腔体内延伸，多个所述分隔板将所述腔体分隔为多个相互隔离的子腔，每个所述子腔内用于容纳电池；所述保温板覆盖所述底板、所述侧板、所述顶板和所述密封盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220021296U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320613069.6
申请日：2023-03-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H01M10/6554 , H01M10/635 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/298 , H01M10/48
Abstract: 本实用新型公开了一种加热板，用于电池包，包括复合板和加热件，所述复合板的内部形成有夹层；所述加热件至少部分嵌设于所述夹层中；采温件，用于采集所述电池包内的电池温度，所述采温件至少部分嵌设于所述夹层中且与所述加热件避让设置。目前采用复合的加热板，该加热板包含上下两侧复合板形成的夹层，夹层中嵌有加热线和采温线且加热线和采温线互相避让排布，因此实现了加热件、采温件的集成设置，防止采温件裸露在外表面，不占用电池包的额外空间体积，实现了电池包的空间节省及结构优化。
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公开(公告)号：CN220021278U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321372462.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 盐城弗迪电池有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本公开涉及一种冷板、电池包和用电设备，该冷板包括板本体，板本体形成有空腔和第一开口，第一开口位于板本体的一侧并且与空腔连通；多个导流件，多个导流件连接于板本体并且将空腔分隔为供冷却介质流通的多个冷却流道，多个冷却流道与第一开口连通；以及分流件，分流件布置在第一开口处且形成有导液通道，并且分流件与多个导流件中的两者相连，以将多个冷却流道分隔为第一进液流道、第二进液流道和出液流道，第一进液流道和第二进液流道分别位于出液流道相对的两侧，出液流道与导液通道连通以供冷却介质流出空腔。通过上述技术方案，该冷板能够提高对电池包的冷却效率和冷却效果，并提高电池包的均温性。
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公开(公告)号：CN218242179U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222325048.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/548 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型公开了一种电芯、电池包和车辆，所述电芯包括：壳体，所述壳体围设形成容纳腔，所述容纳腔中设置有极芯，所述壳体具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面的延伸方向与所述第二侧面的延伸方向不同，且所述第一侧面与所述第二侧面之间连接有安装面，所述第一侧面的延伸面、所述第二侧面的延伸面和所述安装面限定出容纳区域，所述安装面包含斜面，所述斜面不与所述第一侧面平行或垂直，且不与所述第二侧面平行或垂直；电芯极柱，所述电芯极柱安装于所述斜面，所述电芯极柱位于所述容纳区域处且与所述极芯电连接。本实用新型的电芯，利于提升电芯的安装效率，以及提升电池包内的空间利用率。
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公开(公告)号：CN218242116U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221715289.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/503 , H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/6569 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M50/516
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括：电芯模块，所述电芯模块包括多个电芯单元，每个所述电芯单元具有极柱；连接片，所述连接片具有连接区，所述连接片设在所述电芯模块的一侧，所述极柱与所述连接片的所述连接区连接，所述连接片的内部设有换热通道，所述换热通道内设有工作液，以对所述连接片和所述极柱进行散热。本实用新型的电池模组，在连接片上设置用于连接极柱的连接区，并在连接片的内部设置换热通道，通过换热通道内的工作液的蒸发和冷凝实现对连接片的主动散热，提高连接片位置处的散热效率，防止连接片和极柱的温度过高，影响电池模组的工作效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN218005124U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221637042.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M50/249 , B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括：电芯模块，电芯模块包括多个电芯单元，每个电芯单元具有极柱；支架，支架上设有多个间隔开成排布置的通孔，支架设在电芯模块的一侧，且每个极柱分别伸出通孔；连接片，连接片设在支架上，且连接片与极柱连接；保护盖，保护盖设在支架上，连接片位于保护盖和支架之间，且保护盖与支架之间形成导风通道；风冷件，风冷件设在保护盖上，且风冷件朝向连接片。本实用新型的电池模组，在保护盖上设置风冷件，保护盖与支架之间形成导风通道，通过风冷件将连接片和极柱位置处的热量由导风通道导出，实现对连接片的主动散热，提高连接片位置处的散热效率。
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