公开(公告)号：CN220914304U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322524910.7

申请日：2023-09-15

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 牟晓文 ,  吴俊达 ,  郭鑫 ,  吴烜 ,  陈健康

IPC: H01M10/058 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525 ,  H01M50/103

Abstract: 一种隔圈和电池，隔圈用于电池，隔圈包括内周表面、外周表面和储液空间，内周表面围合形成容纳腔，外周表面的横截面呈多边形，储液空间与容纳腔连通，储液空间用于存储电解液，电解液分布较为均匀，能够解决电解液分布不均导致析锂的问题，从而提升了电池寿命。

公开(公告)号：CN219497938U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320744771.6

申请日：2023-03-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  蚌埠弗迪电池有限公司

Inventor： 林栋 ,  吴烜 ,  牟晓文 ,  刘彦初 ,  韩雪峰

IPC: H01M50/14 ,  H01M50/124 ,  H01M50/593

Abstract: 本实用新型公开了一种电芯的保护膜、电池以及用电装置，电芯包括：主体部和削薄部，削薄部位于主体部的一端；保护膜包括：外绝缘膜；内多孔弹性膜，内多孔弹性膜设置于外绝缘膜朝向电芯的内侧，内多孔弹性膜包括：主膜部和加厚膜部，加厚膜部位于主膜部的一端，加厚膜部的厚度大于主膜部的厚度，主膜部用于与主体部相对应，加厚膜部用于与削薄部相对应。由此，通过在内多孔弹性膜上设置主膜部和加厚膜部与电芯的主体部和削薄部的厚度进行互补匹配，这样可以按照电芯的外观形状做成仿生结构，从而更贴合电芯的削薄部，提升对削薄部的约束，改善削薄部的界面，进而提升电芯性能变现。

公开(公告)号：CN221176433U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322941873.X

申请日：2023-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张东海 ,  刘彦初 ,  吴烜 ,  牟晓文 ,  周贵树

IPC: H01M50/179 ,  H01M50/543

Abstract: 一种电池、储能装置和用电设备，电池包括壳体、电芯、极柱和参比电极组件，电芯收容于壳体的内部，极柱与壳体连接；参比电极组件一端设置于电芯的正极片和负极片之间，参比电极组件的参比柱与极柱连接并外露于壳体的外部，参比电极组件与电芯和极柱绝缘。通过设置参比电极组件一端设置于电芯的正极片和负极片之间，参比柱与极柱连接并外露于壳体的外部，可实现电芯的基准电位的监测，利用电池的极柱设置参比电极组件的参比柱，集成了参比电极组件的参比柱和电池的极柱，只需要在壳体上预留出同时容纳参比柱和极柱的区域，壳体不需要除了设置极柱外还需要额外开孔设置参比柱，结构简单不影响密封可靠性及壳体强度。

公开(公告)号：CN220172246U

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202321373536.9

申请日：2023-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  抚州弗迪电池有限公司

Inventor： 陈健康 ,  刘彦初 ,  牟晓文 ,  吴俊达 ,  王亚东

IPC: H01M50/103 ,  H01M50/176 ,  H01M50/145

Abstract: 本实用新型提供了一种单体电池、电池包和车辆，其中，单体电池包括：壳体，壳体限定有容纳腔；电芯，电芯设于容纳腔；正极柱和负极柱，正极柱和负极柱分别设于壳体的外表面，正极柱与电芯的正极电连接，负极柱与电芯负极电连接，负极柱沿第一方向凸出于壳体的外表面；第一连接件和第二连接件，第一连接件的至少一部分与第二连接件的至少一部分沿第一方向间隔开，第一连接件与负极柱电连接，第二连接件与壳体电连接，且第一连接件与第二连接件复合连接以电连接负极柱和壳体。本实用新型的单体电池，第一连接件和第二连接件复合的结构简单，且两者与对应的负极柱和壳体连接时具有可靠性高和方便连接的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN220021320U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202321339813.4

申请日：2023-05-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈健康 ,  刘彦初 ,  牟晓文 ,  马志英 ,  王亚东

IPC: H01M50/107 ,  H01M50/152 ,  H01M50/169

Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池的壳体组件、电池及动力设备，壳体组件包括：壳体，壳体的端部形成有第一配合面和第一端面，第一配合面与第一端面之间的夹角为α1；盖板，盖板覆盖壳体端部并形成第一表面，第一表面上形成有朝向壳体内部凸出的凸部，凸部形成有适于与第一配合面止抵的第二配合面，其中第二配合面与第一表面之间的夹角为α2，且满足:α1＜90°；α2＞90°。本申请通过在壳体端部形成有第一配合面，第一配合面与壳体第一端面呈斜角，在盖板上形成有朝向壳体内部凸出的凸部，凸部上形成有适于与第一配合面止抵的第二配合面，通过第一配合面与第二配合面配合连接，提高了盖板与壳体的连接稳定性，盖板和壳体的焊接更加稳定。

公开(公告)号：CN219832703U

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202321156641.7

申请日：2023-05-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 卜良辉 ,  牟晓文 ,  周婧兰 ,  吴烜 ,  曾奇

IPC: H01M4/66 ,  H01M4/13 ,  H01M10/0525

Abstract: 为了克服现有极片削薄区的面密度低，引起极片析锂的问题，本申请提供一种涂层集流体、极片及锂电池。涂层集流体包括集流体，所述集流体包括活性涂层区、导电区和极耳连接区，所述活性涂层区的一端设置所述导电区，所述极耳连接区设置在所述导电区远离所述活性涂层区的一端，和/或所述极耳连接区设置在所述活性涂层区远离所述导电区的一端；至少一个导电区远离活性涂层区的一端设置极耳连接区；所述导电区设置有导电涂层。导电涂层对极片削薄区起到支撑作用，涂层集流体能够消除锂离子电池的削薄区瓶颈，改善锂离子电池循环寿命、改善电池低温循环削薄区析锂问题，避免由于削薄区析锂可能导致的安全风险。