公开(公告)号：CN221176549U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322946540.6

申请日：2023-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘旭锋 ,  何元元 ,  张明明 ,  冯增明 ,  孙泽楠

IPC: H01M50/30 ,  H01M50/14 ,  H01M50/147 ,  H01M50/143

Abstract: 本申请涉及一种电池壳，包括：壳体，壳体具有容纳电芯的容纳腔；防爆件，防爆件设置在壳体上，且适于在容纳腔的压力达到阈值时开启；保护件，保护件设置在壳体上并位于壳体远离容纳腔的一侧，保护件与防爆件沿壳体的厚度方向相对设置；粘接层，粘接层连续地环绕设置于保护件与壳体之间，粘接层具有第一粘接段和第二粘接段；其中，在防爆件开启后，第二粘接段先于第一粘接段开启。本申请电池能够提高保护件保护防爆件效果的同时，提高泄压效果。本申请还提供一种电池、电池包和用电系统。

公开(公告)号：CN219180619U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202222642132.7

申请日：2022-09-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘旭锋 ,  廖正远 ,  崔玮 ,  孙泽楠 ,  张明明

IPC: H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  B60L50/64 ,  H01M10/655

Abstract: 本实用新型公开了一种冷却板、电池包及车辆，其中，冷却板内设有换热流道，换热流道的至少一个侧壁为接触侧板，接触侧板包括弹性主体和设于弹性主体的导热件，弹性主体适于在受外力时发生弹性变形，导热件的导热端位于换热流道内。本实用新型实施例的冷却板，通过设置可发生弹性变形的弹性主体并在弹性主体上设置导热件，在提升冷却板冷却性能的同时，还可减缓冷却板对单体电池的挤压程度，同时增加接触侧板与单体电池的接触面积，进一步提升冷却板的冷却性能。

公开(公告)号：CN218827541U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222888461.X

申请日：2022-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 闵红雨 ,  万龙 ,  彭青波 ,  刘旭锋 ,  韦成峰

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型提供了一种电池包组件及车辆，其中，电池包组件包括电池包；防护板，防护板沿第一方向延伸地设于电池包的一侧，防护板在第一方向的中部与电池包间隔开形成缓冲空间，防护板在第一方向的两端通过缓冲件与电池包连接。本实用新型提供的电池包组件，在电池包的一侧设置防护板，并设置防护板在自身延伸方向的中部与电池包间隔开，可以给防护板变形预留空间，以避免路面的碎石等异物对车辆底部造成冲击时，而实现保护电池包底部的目的，另外，防护板的两端通过缓冲件与电池包连接，可以通过防护板的溃缩变形以及缓冲件的阻尼力配合，一起抵消外力产生的冲击，实现逐级缓冲的目的，有利于进一步提高对电池包底部的防护效果。

公开(公告)号：CN217788697U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221696271.1

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘旭锋 ,  廖正远 ,  覃巧松 ,  朱燕 ,  曾律铭

IPC: H01M50/291 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括托盘组件和电池组件，托盘组件限定出安装槽，安装槽在第一方向上的一侧敞开以形成敞口，电池组件设于安装槽且包括多排沿第二方向依次设置的单体电池组，每排单体电池组包括至少一个单体电池，在第三方向上，电池组件的两侧分别止抵于安装槽的对应槽侧壁，第三方向与第一方向和第二方向分别垂直，第二方向与第一方向垂直。根据本实用新型的电池包，结构简单、组装方便。

公开(公告)号：CN217788605U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221703983.1

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曾律铭 ,  廖正远 ,  朱燕 ,  刘旭锋 ,  崔玮

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/264 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M50/249 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/42 ,  H01M10/6568

Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池包和车辆，动力电池包包括：电池托盘；电芯序列，包括多个依次排布的电芯组，多个电芯组设于电池托盘上；两个结构梁，两个结构梁分别设置在电池托盘上并且分布于电芯序列相对的两侧，结构梁与电池托盘共同限定出用于容纳电芯序列的容纳区；多个冷板，多个冷板设置在电池托盘上，任意相邻的两个电芯组之间设有冷板，每个冷板与对应的电芯组导热连接；以及锁紧件，锁紧件用于将两个结构梁与多个冷板固定连接，以夹紧位于容纳空间中的电芯组。通过上述技术方案，本实用新型提供的动力电池包具有较高的机械强度，能够保护电芯安全并提高电芯寿命。

公开(公告)号：CN217606943U

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202221362487.4

申请日：2022-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘旭锋 ,  朱燕 ,  孙泽楠

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/289 ,  H01M50/249 ,  H01M50/293

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：多个电芯，多个电芯在第一方向上层叠设置；填充组件，任意两个相邻的电芯之间设有填充组件，填充组件包括：绝缘缓冲件和两个绝缘加强件，两个绝缘加强件沿第二方向分布于绝缘缓冲件相对的两端，第二方向与第一方向相垂直，位于绝缘缓冲件两侧的电芯中的至少一者在第一方向的正投影的中心位于该绝缘缓冲件在第一方向的正投影内。绝缘加强件起到加强的作用，可以加强多个电芯的结构强度，绝缘缓冲件可以起到缓冲的作用，而且绝缘缓冲件的位置可以与电芯的膨胀区域相对应，电芯的膨胀区域可以与绝缘缓冲件接触，从而可以提供电芯足够的膨胀空间，提升相邻两个电芯之间的缓冲能力。

公开(公告)号：CN221352987U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202322941357.7

申请日：2023-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙泽楠 ,  周东杰 ,  刘旭锋 ,  谭志佳 ,  朱燕

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/24 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204 ,  H01M50/289

Abstract: 本实用新型公开了一种电池组件、电池包及用电系统，该电池组件包括沿竖直方向堆叠的多个电芯、支撑件和粘接件，其中，电池组件通过支撑件和粘接件共同配合，以避免堆叠的相邻两个电芯之间脱离，同时还在相邻两个电芯相对的表面中心区域形成了间隙以提供预留膨胀空间，避免相邻两个电芯之间因膨胀力过大相互挤压，从而提高了电池模组的性能和使用寿命。此外，在两个电池之间限定避让区后，由于电芯设有极柱的一侧重量相对较大，在靠近第一侧壁的位置设置支撑件，以确保在第一表面中心区域形成的预留膨胀空间相对可靠，避免顶部电芯朝极柱侧偏移。

公开(公告)号：CN221176423U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322613569.2

申请日：2023-09-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 朱燕 ,  刘旭锋 ,  黎星群 ,  陈劲夫 ,  李丙耀

IPC: H01M50/15 ,  H01M50/169 ,  H01M50/317 ,  H01M50/593 ,  H01M50/586

Abstract: 一种端盖组件、电池、电池包和用电系统，端盖组件包括盖板、防爆阀和绝缘板组；盖板包括在厚度方向上相背的第一表面和第二表面，盖板开设有贯穿第一表面和第二表面的防爆孔；防爆阀与盖板连接并封闭防爆孔；绝缘板组包括在厚度方向上相背的第三表面和第四表面，第三表面连接第二表面，第三表面开设有贯穿至绝缘板第四表面的透气孔；绝缘板组包括沿盖板的长度方向相对间隔设置的第一绝缘板和第二绝缘板，防爆阀在第一绝缘板上的正投影面积占防爆阀在容置区域内总投影面积的40％～100％。

公开(公告)号：CN220914401U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322388129.1

申请日：2023-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘旭锋 ,  何元元 ,  曾律铭 ,  孙泽楠

IPC: H01M50/169 ,  H01M50/148 ,  H01M50/166 ,  H01M50/10

Abstract: 本公开涉及一种单体电池及其盖板和外壳、电池包、用电设备，单体电池的盖板用于遮盖单体电池的壳主体的开放端，盖板包括盖体、嵌设结构以及加强结构，嵌设结构设置在盖体上，加强结构设在盖体上，加强结构与嵌设结构之间具有间隙，间隙用于供壳主体的壳壁插入，以使加强结构靠近嵌设结构的侧表面能够与壳主体的壳壁的外表面抵顶。加强结构能够对焊枪的高温火焰起到阻隔作用，从而能够减小或避免在焊接过程中壳主体发生变形的问题。

公开(公告)号：CN218472059U

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202221816115.4

申请日：2022-07-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曾律铭 ,  廖正远 ,  胡超 ,  陈君行 ,  刘旭锋

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6555 ,  H01M50/291 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/264 ,  H01M50/242 ,  B60L50/64 ,  B60L58/26

Abstract: 本实用新型涉及一种冷板、动力电池包和车辆，所述冷板(100)用于对电芯冷却，包括冷板主体(101)和设置在所述冷板主体(101)上的多个定位凸起(102)，多个所述定位凸起(102)沿所述冷板主体(101)的长度方向间隔布置，其中，相邻的两个所述定位凸起(102)之间形成用于容纳电芯(200)的容纳区(103)，所述定位凸起(102)用于与所述电芯(200)止抵。通过上述技术方案，本实用新型提供的冷板能够便于电芯的定位安装，简化组装、降低成本。