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公开(公告)号：CN208181068U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820374515.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的逃生梯和具有其的轨道车辆，逃生梯适于设置在车辆的逃生门上，逃生梯包括一级踏板组件、二级踏板组件和驱动装置，二级踏板组件包括二级滑板和二级踏板，二级滑板相对一级踏板组件具有收纳位置和踩踏位置，其中在二级滑板处于收纳位置时二级滑板与二级踏板贴合，驱动装置适于在二级滑板从收纳位置向踩踏位置运动期间或者在二级滑板运动至踩踏位置时驱动二级踏板相对二级滑板转动展开以使二级踏板适于被踩踏。根据本实用新型的用于车辆的逃生梯，可以在逃生门开启时自动设置成使用状态，无需人工放置逃生梯，节约了体力和逃生时间，便于车内人员及时逃至地面。
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公开(公告)号：CN208181065U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820366068.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门和具有其的轨道车辆，车门包括上翻门体、下翻门体和车门密封结构，所述上翻门体适于朝向车外且向上翻转，所述下翻门体设置在所述上翻门体的下方，所述下翻门体适于朝向车外且向下翻转，所述车门密封结构包括中间密封结构，中间密封结构包括：安装件和密封件，安装件设置在上翻门体和下翻门体中的一个上，密封件设置在安装件上，在车门关闭时，密封件密封上翻门体和下翻门体之间的间隙。根据本实用新型所述的车门，保证车门关闭时上翻门体和下翻门体之间具有良好的密封性，从而保证车舱内具有适宜的温度和安静的环境，提高了人员的乘车体验。
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公开(公告)号：CN207338808U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720340391.0
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆及其门系统和门控制器，用于轨道交通系统的门控制器内集成有用于控制车门的车门控制模组和用于控制屏蔽门的屏蔽门控制模组。根据本实用新型实施例的用于轨道交通系统的门控制器，集成有车门控制能够和屏蔽门控制功能，由此可以将原有两个独立的控制器集成为一体，不仅降低了成本、而且简化了控制过程，且可以通过刷新门控器内的控制程序，以使控制器单独用于车门控制或屏蔽门控制，通用性更高。
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公开(公告)号：CN207092842U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720340266.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塞拉门、轨道车辆和轨道交通系统及其固定挡销组件，固定挡销组件包括：嵌块，所述嵌块适于安装在门框的顶部，所述嵌块上设有止挡槽；挡销，所述挡销适于安装在门体的顶部，所述门体关闭后所述挡销配合在所述止挡槽内，所述门体打开时所述挡销脱离所述止挡槽。由此，根据本实用新型的用于塞拉门的固定挡销组件，在门体关闭，挡销配合在止挡槽内通过挡销与止挡槽的可配合可对门体的上方进行固定，从而增加了门体顶部与门框的顶部的受力支撑点，提高了门体上的机械抗力，进而提高了行车时门体的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN206987641U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720337440.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种联动导轨及具有其的塞拉门、轨道车辆和轨道交通系统，联动导轨包括：所述联动导轨上设有适于与携门架配合的联动导槽，所述联动导槽包括：直线导槽，所述直线导槽沿左右方向延伸；弧形导槽，所述弧形导槽与所述直线导槽连通，所述弧形导槽的与所述直线槽连通的一端沿左右方向延伸且另一端沿内外方向延伸，所述弧形导槽引导所述携门架同时在左右方向和内外方向上移动。根据本实用新型的用于塞拉门的联动导轨，联动导轨通过引导携门架同时在内外方向上移动。从而能够实现门体在内外方向和左右方向之间的转向移动，使得门体能够进行塞入或摆出的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206987598U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720340219.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种固定架、具有其的塞拉门、车辆和轨道交通系统，用于塞拉门的驱动机构固定架包括：安装底板，所述安装底板的上表面设有若干对底板加强筋，每对所述底板加强筋在所述安装底板的上表面形成走线槽。根据本实用新型的用于塞拉门的驱动机构固定架，通过每对底板加强筋形成走线槽，不仅提高了安装底板的结构强度，而且不需要另外增设其它结构来设置走线槽，节约了固定架上线束的占用空间。
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公开(公告)号：CN209757107U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920233015.0
申请日：2019-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 汕头比亚迪实业有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道车辆、逃生门及用于将逃生门安装于轨道车辆的连接组件，连接组件包括车体连接件、支座和摆臂，车体连接件适于固定于所述轨道车辆的车体立柱上；支座安装于车体连接件上，且支座在车体连接件上的位置可以沿着车体立柱的延伸方向调节；摆臂的第一端可转动的连接于支座上，摆臂的第二端适于固定于逃生门上。该连接组件结构简单，便于逃生门和轨道车辆之间的安装与固定，且可以便捷的调整门体和车体之间的相对位置，可以降低安装精度，降低安装要求和成本。该逃生门可以更加便捷的安装至车辆上，且车门和车体之间的相对位置可以调整，以防止车门装歪，节省安装成本。通过在轨道车辆上设置逃生门，使得该轨道车辆的安全性更高。
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公开(公告)号：CN209384920U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821215065.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E06B3/46 , E05F15/632 , B61B1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种站台门，所述站台门包括：固定门组件；滑动门体，所述固定门组件和所述滑动门体沿横向错开布置；驱动装置，所述驱动装置与所述固定门组件相连，所述驱动装置的运动部与所述滑动门体相连，所述驱动装置布置在所述固定门组件的上部，且所述驱动装置的顶端不凸出于所述固定门组件的顶端。本实用新型的站台门，驱动装置安装于固定门组件的侧面，且驱动装置的顶端不凸出于固定门组件的顶端，由此，站台门沿竖向的尺寸较小，站台门整体的厚度较小，进而缩小站台门整体结构所占的空间，且驱动装置的高度低于固定门组件，可使站台门的整体结构更加美观，视觉效果更佳。
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公开(公告)号：CN209244465U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821220617.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种站台门的滑动门体和站台门，所述站台门的滑动门体，包括：门本体；边梁，所述边梁固定于所述门本体的一侧，所述边梁固定于所述门本体的上部边沿，所述门本体的其他边沿不设有所述边梁，所述边梁具有用于与所述站台门的驱动装置相连的安装位。本实用新型的站台门的滑动门体，边梁、门本体与驱动装置相连，易于实现其封闭站台的上下客区域的作用，滑动门体的整体结构简单，占地面积小，且门本体的通透性好，景观性较佳。
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公开(公告)号：CN208021337U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820366609.4
申请日：2018-03-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的逃生梯和具有其的轨道车辆，用于车辆的逃生梯包括逃生梯适于设置在车辆的逃生门上，逃生梯包括一级踏板组件、二级踏板组件和锁定装置，在一级踏板组件随逃生门翻转打开过程中，一级踏板组件适于驱动锁定装置动作以使锁定装置从锁定二级踏板组件的锁定状态切换为解锁二级踏板组件的解锁状态，从而使得二级踏板组件能够相对一级踏板组件向适于踩踏的位置动作。根据本实用新型的用于车辆的逃生梯，可以在逃生门开启时自动设置成使用状态，无需人工放置逃生梯，节约了体力和逃生时间，便于车内人员及时逃至地面。
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