-
公开(公告)号：CN113328580A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010129595.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机及电机控制器总成，包括电机壳体、控制器壳体、散热组件和电连接组件，所述控制器壳体安装于所述电机壳体的顶端；所述散热组件包括依次连接的控制器散热段、过渡连接段和电机散热段，所述过渡连接段密封安装于所述控制器壳体与电机壳体之间；所述电连接组件包括控制器接线腔和电机接线腔，所述控制器接线腔和电机接线腔相对布置，以形成供电机与电机控制器的高压电和控制信号连接的密封空间。本发明具有安装、散热及电气连接一体化集成，且动力总成体积和重量小，装配效率提高，成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN112825104A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN201911148995.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于温湿度因子的叠层片式电感可靠性预计修正方法、装置及介质，属于叠层片式电感可靠性分析技术领域，用于解决目前叠层片式电感可靠性预计没有考虑湿度的问题，采用的方案为：S01、获取电感在基准温度应力和基准温湿度应力下的失效率，并依据加速模型，得到湿度应力带来的湿度影响因子πRH，将湿度影响因子πRH与温度影响因子πT综合得到温湿度影响因子πTRH；S02、对原有基于温度因子的叠层片式电感可靠性预计模型进行修正：用温湿度影响因子πTRH代替温度影响因子πT，得到基于温湿度因子的叠层片式电感可靠性预计模型。上述方案考虑了电感实际运行环境，具有预计精度高等优点。
-
公开(公告)号：CN109696650A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710982635.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R35/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器的电流传感器精度校正方法，包括电流在线零漂校正方法，具体为：在电机控制器上电后，检测电机转速；在电机转速大于预设值时，采用上次存储的电流零漂值进行校正；在电机转速不大于预设值时，计算电流在预设一段时间内的平均值，作为最新电流零漂值。本发明还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的方法。本发明的电动汽车电机控制器的电流传感器精度校正方法及计算机可读存储介质均具有校正准确度以及可靠性高等优点。
-
公开(公告)号：CN117227465A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210634161.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60K17/08
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用同轴式两档换档电驱总成及控制方法，包括电机轴、离合器、第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈、制动器、第一行星架、第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈、第三行星轮、第二行星架和差速器；所述电机轴与离合器和第一太阳轮相连，制动器与第一齿圈相连，第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈和第一行星架组成第一行星排；所述第二太阳轮与第二行星架相连，第二太阳轮、第二行星轮、第三行星轮和第二齿圈组成第二行星排，所述第二行星轮和第三行星轮组成双联齿行星轮，所述第二行星架与差速器连接。本发明具有结构简单紧凑等优点。
-
公开(公告)号：CN113328657B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010129606.0
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双电机控制器，包括控制器箱体、散热组件、控制电机的驱动模块、基于外部信号输出控制指令给驱动模块的控制模块，以及向驱动模块供直流电的支撑电容，所述控制模块、驱动模块及支撑电容设于所述控制器箱体内，且从上至下依次布置；所述散热组件位于所述驱动模块与所述支撑电容之间一种。本发明具有布局紧凑、散热效率好，且安全可靠性高等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115149515A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110347954.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压电源供电滤波电路及电机控制器，此供电滤波电路包括依次串联的多级差模滤波单元；相邻差模滤波单元之间通过共模电感连接，各共模电感沿低压电源输出端向低压电源输入端依次为第一级共模电感至第N‑1级共模电感；各共模电感的一侧绕组串联在低压电源正线，另一侧绕组串联在负线；各共模电感的各侧绕组于低压电源输出端与公共地之间均串联有共模Y电容，第N‑1级共模电感各侧绕组于低压电源输入端与公共地之间串联有共模Y电容；第N‑1级共模电感与对应共模Y电容形成第N‑1级共模滤波单元；其它共模电感与其各侧绕组于低压电源输入端的共模Y电容也形成共模滤波单元。本发明具有结构简单、成本低、适应性强、滤波性能好等优点。
-
公开(公告)号：CN113497572B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010268910.3
申请日：2020-04-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/5395 , H02M7/487 , H02M1/38
Abstract: 本发明公开了载波调制系统及方法，在不改变MCU两电平控制算法的前提下，通过获取互补且带死区的PWM信号；检测并根据所述PWM信号的占空比生成PN信号；将所述PN信号和PWM信号输入至“与或非”门电路进行时序转换，得到时序不同的三电平信号。从而实现了三电平PWM调制，解决了传统两电平转三电平时原来两电平成熟算法不能通用的问题，因此具有较高的工程应用价值。
-
公开(公告)号：CN113824371A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010494976.4
申请日：2020-06-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种永磁同步电机的转子温度检测方法，包括：确定出被测电机在第一状态下的转子损耗P1及第二状态下的转子损耗P2；检测出从第一状态至第二状态的这一过程中被测电机的反电势的变化曲线，并结合被测电机的转子磁钢的磁能积曲线数据，确定出这一过程中被测电机的转子温度变化曲线；根据转子温度变化曲线，P1以及P2，确定出被测电机的转子磁钢的瞬态热阻抗曲线；当被测电机处于工作状态时，基于瞬态热阻抗曲线以及被测电机当前的转子损耗，确定出被测电机的当前的转子温度名称。应用本申请的方案，可以简单方便地确定出永磁同步电机的转子温度。本申请还提供了一种永磁同步电机的转子温度检测系统及装置，具有相应效果。
-
公开(公告)号：CN113821231A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010558853.2
申请日：2020-06-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种软件刷写系统、方法和装置，刷写设备通过无线传输模块实现与电驱动系统的通信连接。电驱动系统接收到刷写设备下发的检测指令时，按照设定的预编程规则，对电驱动系统包含的硬件设备进行预处理，并向刷写设备反馈响应信号。刷写设备接收到响应信号时，向电驱动系统传输携带有应用程序的服务请求；电驱动系统按照设定的安全访问方式将应用程序存储至相应的内存区。安全访问方式包含了对刷写设备的身份验证以及对应用程序的检测，有效的保证软件更新过程的安全性。通过刷写设备可以快速的实现对电驱动系统的软件更新，无需管理人员对电驱动系统的硬件设备手动进行配置更新，提升了电驱动系统软件更新的处理效率。
-
公开(公告)号：CN112198858A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910609582.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于UDS协议的电动汽车电机控制器无线诊断方法，采用无线通信传输方式，基于CAN总线的UDS统一诊断服务规则与电机控制器的ECU建立诊断通信机制，读取存储在ECU内部存储区中的故障信息和参数，并解析以进行故障排查。本发明还公开了一种无线诊断装置，包括客户端和无线通信模块，所述客户端通过通信模块，并基于CAN总线的UDS统一诊断服务规则与电机控制器的ECU建立诊断通信，读取存储在ECU内部存储区中的故障信息和参数，并解析以进行故障排查。本发明还相应公开了一种与上述方法相对应的介质以及设备。本发明的方法、装置、介质及设备均具有通信安全可靠、稳定性好、提高工作效率等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
68
records
(took 0.044 seconds)
