-
公开(公告)号：CN117118999A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310276824.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车车载安全监控云系统及监控方法、列车安全监控系统，列车车载安全监控云系统包括：列车数据安全中心、与所述列车数据安全中心连接的列车安全监控中心和列车健康管理中心；所述列车安全监控中心还与所述列车健康管理中心连接，所述列车数据安全中心与地面服务网、列车控制网、列车信息网连接；所述列车数据安全中心用于与所述地面服务网、所述列车控制网、所述列车信息网的数据安全识别和转发，所述列车安全监控中心用于对列车行车安全进行监控，所述列车健康管理中心用于列车各系统和设备进行智能运维。通过以上方式，本发明能够精准识别列车当前面临的安全及健康问题，提高列车数据安全及运营稳定性。
-
公开(公告)号：CN114104039B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202010877942.3
申请日：2020-08-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种任意方向多编组重联列车方向控制单元、系统及其控制方法，该控制单元设置于包括主控编组和非主控编组的多编组中的任一编组内，包括：至少一个通信控制器，获得并传输包括自身编组和相邻编组的通信信号；输入板单元，接收主控编组发出包括司机开关指令和向前向后方向指令；CPU单元，根据所述通信控制器获得的信息，进行包括列车重联初始化和列车重联方向识别相关的控制指令和状态信息；输出板单元，根据所述CPU单元和所述主控编组的指令，向所述编组的动力单元输出动作指令。本发明实现列车重联控制，摆脱了对WTB总线或者具备重联功能的以太网总线的依赖；而且，对参与重联控制的设备和总线类型没有特定要求，方便方案设计与设备选型。
-
公开(公告)号：CN112298222B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910694986.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车的网络控制技术，尤其涉及一种用于轨道车辆的通信网络，以及一种轨道车辆。所述轨道车辆包括多节车厢，所述通信网络包括第一通信导线，所述第一通信导线延伸穿过各节车厢的第一区域；以及第二通信导线，所述第二通信导线与所述第一通信导线平行地延伸穿过各节车厢的第二区域，且与所述第一通信导线构成第一通信环路，其中，每节车厢的所述第一区域与所述第二区域之间相互隔离，至少部分车厢的所述第一区域和至少部分车厢的所述第二区域中，分别设有用于更新所述第一通信导线和所述第二通信导线所传送通信数据的第一网络部件。本发明能够降低多编组车辆的以太网通信网络的组网成本，同时最大限度地提高通信网络的可用性。
-
公开(公告)号：CN113619646A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010606331.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车安全出库的控制方法、装置及系统。上述控制方法具体包括：响应于上述列车运行至区段转换区域且上述列车处于出库工况，根据上述列车的运行状态输出报警信号，和/或输出牵引封锁信号至上述列车的牵引系统。本发明还提供了实现上述控制方法的控制装置及系统。根据本发明所提供的列车安全出库的控制方法、装置及系统，能够避免列车在出库进行弓靴转换时，司机在受电弓未完全降落的情况下进行动车操作，从而导致受电弓损坏的问题，提升了列车运营的可靠性，并且规避了由于受电弓损坏而造成的经济损失。
-
公开(公告)号：CN113619401A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010378062.1
申请日：2020-05-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: B60L13/06
Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车的悬浮失稳控制方法，所述磁浮列车包括用于支撑所述磁浮列车悬浮的多个悬浮点，所述悬浮失稳控制方法包括：基于每一悬浮点的悬浮参数判断每一悬浮点的失稳风险，所述悬浮参数至少包括悬浮点的悬浮降落状态；基于所有悬浮点的失稳风险判断所述磁浮列车的失稳风险；以及采取对应于所述磁浮列车的失稳风险的保护策略来防止所述磁浮列车与轨道发生硬接触。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112788157A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911067415.X
申请日：2019-11-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于列车通信网络的配置方法及装置，配置方法包括：获取列车一车厢的唯一车厢识别信息，并且根据所述唯一车厢识别信息生成唯一对应的一组IP地址集合；从生成的IP地址集合中选取不同的IP地址分别配置为所述车厢内的各个通信设备的IP地址。本发明可智能配置通信设备的IP地址，首次配置网络后无需再进行IP地址变更，无需人工调整干涉，有效地减少了工作量，而且提升了准确度，较好地适用于灵活编组技术，有效地避免了灵活编组后通信设备的IP地址可能会冲突的问题，从而极大地提升了列车通信网络的维护效率，降低了维护成本。
-
公开(公告)号：CN112298222A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910694986.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车的网络控制技术，尤其涉及一种用于轨道车辆的通信网络，以及一种轨道车辆。所述轨道车辆包括多节车厢，所述通信网络包括第一通信导线，所述第一通信导线延伸穿过各节车厢的第一区域；以及第二通信导线，所述第二通信导线与所述第一通信导线平行地延伸穿过各节车厢的第二区域，且与所述第一通信导线构成第一通信环路，其中，每节车厢的所述第一区域与所述第二区域之间相互隔离，至少部分车厢的所述第一区域和至少部分车厢的所述第二区域中，分别设有用于更新所述第一通信导线和所述第二通信导线所传送通信数据的第一网络部件。本发明能够降低多编组车辆的以太网通信网络的组网成本，同时最大限度地提高通信网络的可用性。
-
公开(公告)号：CN109515455B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710848282.4
申请日：2017-09-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车控制的方法，所述方法包括：当检测到列车上电时，判断所述列车的速度是否为零；若不为零，则根据上一时刻的司机钥匙的激活状态，将对应的司机室设置为主控司机室；若为零，则判断是否只有一端的所述司机钥匙被激活，若是，则将所述司机钥匙所在的司机室设置为所述主控司机室；接收所述主控司机室的控制指令，并根据所述控制指令执行相应的操作；该方法能够实现准确控制列车，能够有效防止行驶过程中钥匙信号丢失、或更换激活的状况，进而保证了列车正常运行；本申请还公开了一种列车控制的系统、一种计算机可读存储介质及服务器，具有以上有益效果。
-
公开(公告)号：CN109677387A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710969757.5
申请日：2017-10-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种基于轨道车辆的清洁制动控制方法，其步骤为：S1：判断列车进入制动状态，并检测到列车存在制动指令；S2：索引位置库信息，并和当前车辆实际运行位置进行对比分析，在满足清洁制动预设条件的位置则输出“位置条件”有效；S3：索引载荷库信息，并和当前车辆实际载荷进行对比分析，在满足清洁制动预设条件的载荷则输出“载荷条件”有效；S4：在上述条件均满足的情况下，控制模块发送“清洁制动标志位”给电制动系统；S5：将清洁制动总能量Ec和预设的清洁制动总量Es进行比较，做出判断；S6：清洁制动结束后，撤销“清洁制动标志位”，恢复电制动系统电制动功能。本发明具有原理简单、易实现和推广、能够提高清洁效果等优点。
-
公开(公告)号：CN109561116A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710880597.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种获取低地板列车故障数据的方法与列车控制与诊断系统，该方法包括地面模块向无线传输单元发送数据传输指令；无线传输单元将数据传输指令转发给故障与事件记录单元；故障与事件记录单元响应数据传输指令，并基于FTP文件传输协议将列车的故障与事件数据上传至无线传输单元；无线传输单元基于FTP文件传输协议将故障与事件数据上传至地面模块。该方法能够保证故障与事件数据传输的可靠性，提高文件传输的效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.049 seconds)
