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公开(公告)号：CN105283347A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480023571.5
申请日：2014-06-27
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: B60L5/005 , B60L9/00 , B60L11/182 , B60L11/1831 , B60M1/36 , B60M7/003 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/05 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的移动机构具备：多个供电用一次线圈，其是能够向其它的供电用线圈进行非接触供电的供电用线圈，且沿与移动路径平行的假想线排列；供电用二次线圈，其是从其它的供电用线圈接受非接触供电的供电用线圈；以及移动构造体，其是支承上述供电用二次线圈的构造体，当上述移动构造体沿移动路径移动时，能够从与排列顺序对应地依次选自多个上述供电用一次线圈中的至少一个上述供电用一次线圈向上述供电用二次线圈进行非接触供电。
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公开(公告)号：CN106068594B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201580012576.2
申请日：2015-03-13
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 本发明涉及供电系统用程序、供电装置、停车装置用程序以及停车装置。供电系统用程序使能够控制供电系统的控制设备实现：配对信息生成功能，在接受供电请求时生成作为配对信息的特定配对信息；配对信息发送功能，向发出供电请求的对象物发送上述特定配对信息；配对信息接收功能，与位于上述供电空间的对象物通信来从对象物接收上述配对信息；以及供电功能，在接收到的上述配对信息与上述特定配对信息一致时向位于上述供电空间的对象物供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104641532B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380048004.0
申请日：2013-09-27
Applicant: 株式会社IHI
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H04B5/0037 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明是能够对停车位中停放的车辆、车辆支持结构体所支持的车辆高效率地进行非接触供电的车辆供电装置。具备：供电用1次线圈(21)，其设置在停泊车辆(10)的空间即停车位中，对供电用2次线圈(22)进行非接触供电；以及车辆停止单元(30)，其根据车辆的供电用2次线圈(22)的位置，使制轮部的位置在前后方向上移动，或者向车辆的驾驶员示教停止的时机，并使车辆(10)停止在从供电用1次线圈(21)向供电用2次线圈(22)的非接触供电的效率高的所需位置。
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公开(公告)号：CN106103181A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014795.4
申请日：2015-03-25
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: H02J7/025 , B60L11/1811 , B60L11/1818 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2230/12 , B60L2230/14 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , H02J7/0042 , H02J50/05 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的非接触供电系统具备：供电用一次线圈，其能够进行非接触供电；以及供电用二次线圈，其能够与供电用一次线圈之间进行非接触供电。供电用二次线圈内含用于非接触供电的二次线圈线，并且形成至少在一部分具有凸状的面的二次外形，在将二次外形的凸状的面朝向供电用一次线圈的状态下，供电用一次线圈和供电用二次线圈能够进行非接触供电。
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公开(公告)号：CN104882948A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510085291.3
申请日：2015-02-16
Applicant: 株式会社IHI
IPC: H02J7/02
Abstract: 本发明涉及非接触供电装置以及非接触供电系统。该非接触供电装置具备：具有能够非接触地向供电用二次线圈供电的供电用一次线圈和驱动该供电用一次线圈的驱动电路的供电设备；以及具有作为磁路的磁性体的中继设备。并且，该非接触供电装置构成为，上述供电用一次线圈、上述磁性体以及上述供电用二次线圈以在各自的中心部产生的磁场的磁通的朝向一致的方式依次排列，从上述供电用一次线圈经由上述磁性体向上述供电用二次线圈进行非接触供电。
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公开(公告)号：CN104641532A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048004.0
申请日：2013-09-27
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: H04B5/0037 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明是能够对停车位中停放的车辆、车辆支持结构体所支持的车辆高效率地进行非接触供电的车辆供电装置。具备：供电用1次线圈(21)，其设置在停泊车辆(10)的空间即停车位中，对供电用2次线圈(22)进行非接触供电；以及车辆停止单元(30)，其根据车辆的供电用2次线圈(22)的位置，使制轮部的位置在前后方向上移动，或者向车辆的驾驶员示教停止的时机，并使车辆(10)停止在从供电用1次线圈(21)向供电用2次线圈(22)的非接触供电的效率高的所需位置。
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公开(公告)号：CN104604079A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380046515.9
申请日：2013-10-10
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: B60L11/1846 , B60L11/182 , B60L11/1825 , B60L11/1829 , B60M7/003 , E04H6/22 , H02J7/025 , H02J50/05 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明的车辆供电装置不同于以往的车辆供电装置，具备多个驻留空间(R)和多个供电用一次线圈(21)，多个供电用一次线圈(21)分别设在多个驻留空间(R)，能够对放置于驻留空间(R)的车辆(10)上设置的供电用二次线圈(22)分别进行非接触供电，多个驻留空间(R)预先被分组为多个组，即多个驻留空间组，预先将多个车辆信息分别与多个所述驻留空间组中的至少一个所述驻留空间组相关联，使车辆(10)驻留在属于与车辆的车辆信息相关联的所述驻留空间组的驻留空间(R)时，能够从设在驻留空间(R)的供电用一次线圈(21)向驻留在所述驻留空间的车辆上设置的供电用二次线圈(22)进行非接触供电。
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