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公开(公告)号：CN109642755B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201780052588.7
申请日：2017-07-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的制冷循环装置具备压缩机(11)、散热器(12、12a)、减压部(13、15)、蒸发器(14、14a)、热介质冷却蒸发器(16)、冷却对象设备(26、27)、检测部(44、45、46、47、48、49)和控制装置(40)。热介质冷却蒸发器使在减压部减压后的制冷剂与比热比空气大的冷却用热介质进行热交换来对冷却用热介质进行冷却。冷却对象设备由冷却用热介质冷却，该冷却用热介质在热介质冷却蒸发器与制冷剂进行热交换。检测部对过冷却进行检测，在该过冷却中，冷却对象设备为规定的基准温度以下。在检测部对冷却对象设备的过冷却进行检测时，控制装置使从热介质冷却蒸发器流出的制冷剂的过热度与没有对冷却对象设备的过冷却进行检测的状态相比上升。
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公开(公告)号：CN109642755A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052588.7
申请日：2017-07-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的制冷循环装置具备压缩机(11)、散热器(12、12a)、减压部(13、15)、蒸发器(14、14a)、热介质冷却蒸发器(16)、冷却对象设备(26、27)、检测部(44、45、46、47、48、49)和控制装置(40)。热介质冷却蒸发器使在减压部减压后的制冷剂与比热比空气大的冷却用热介质进行热交换来对冷却用热介质进行冷却。冷却对象设备由冷却用热介质冷却，该冷却用热介质在热介质冷却蒸发器与制冷剂进行热交换。检测部对过冷却进行检测，在该过冷却中，冷却对象设备为规定的基准温度以下。在检测部对冷却对象设备的过冷却进行检测时，控制装置使从热介质冷却蒸发器流出的制冷剂的过热度与没有对冷却对象设备的过冷却进行检测的状态相比上升。
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公开(公告)号：CN104246331B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380020616.9
申请日：2013-03-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F16K27/003 , F16K11/165 , F16K11/22 , F16K31/04 , F16K31/041 , F16K31/523 , F16K31/53 , F16K31/535 , Y10T137/87249
Abstract: 一种流动通路切换单元包括并排地设置的多个回转阀部件(1、2、3)。回转阀部件(1、2、3)包括：壳体(6、侧壁(11、12)、外周壁(13)、第一流体口(4L，4R，4L1，4R1，4L2，4R2)、第二流体口(5，5L1，5R1，5L2，5R2)、回转轴(9)以及阀调元件(8，80a，80b)。使第一流体口(4L，4R，4L1，4R1，4L2，4R2)和第二流体口(5，5L1，5R1，5L2，5R2)选择性地彼此连通的流动通路通过所述阀调元件的转动而形成。所述流动通路切换单元包括驱动机构(21)，其使得所述阀调元件(8，80a，80b)驱动相应的预定转角。所述驱动机构包括单一驱动源(22)，以及将所述单一驱动源的转动动力分别传递到所述多个阀部件的动力传递构件(23-25，31-34，31a-33a，61，91-97)。所述驱动源的转动动力被传递到所述阀部件的每个回转轴(9)以将所述阀调元件驱动到一个位置，所述阀调元件相对于第一和第二流体口的位置在所述多个回转阀部件中彼此不同。
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公开(公告)号：CN105358349A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480039019.5
申请日：2014-06-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00335 , B60H1/3205 , F28D1/05383
Abstract: 车辆用空调装置具有外壳(31)、第1热交换器(27)以及第2热交换器(23)。在外壳(31)内形成有供空气朝向车室内流动的空气通路。第1热交换器(27)收纳在外壳(31)内，使在空气通路流动的空气与热介质进行显热交换。第2热交换器(23)收纳在外壳(31)内，使在第1热交换器(27)进行显热交换后的空气与热介质进行显热交换。第1热交换器(27)和第2热交换器(23)具有供热介质流动的多个管(271、231)，第1热交换器(27)的管(271)的长度方向与第2热交换器(23)的管(231)的长度方向成为彼此相同的方向。
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公开(公告)号：CN105263732A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480032295.9
申请日：2014-06-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F25B13/00 , B60H1/00899 , F25B25/005 , F25B30/02 , F25B2339/047
Abstract: 一种车辆用空调装置，包括：热交换器用调节部(60b)，其调节流经热媒外部空气热交换器(13)的热媒以及外部空气中至少一方的流量，以使得与空气冷却用热交换器(16)的表面温度(TC)相关联的温度接近于第1目标温度(TCO)；以及制冷剂流量调节部(60d)，其调节从压缩机(22)排出的所述制冷剂的流量，以使得与在空气冷却用热交换器(16)以及空气加热用热交换器(17)中的至少一方的热交换器被温度调节而朝向车室内吹出的送风空气的温度(TAV)相关联的温度接近于第2目标温度(TAO)。由此，能够恰当地控制空气冷却用热交换器(13)的表面温度以及朝向车室内吹出的送风空气的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112272622B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201980037560.5
申请日：2019-06-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22 , B60K1/04 , B60K11/04 , B60L1/00 , B60L3/00 , F25B1/00 , F25B5/02 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6567 , H01M10/663 , B60H1/32
Abstract: 以上时，切换为第一蒸发器优先控制。本发明的目的是极力确保空气冷却能力和电池冷却能力的双方。控制部(50)能够切换第二蒸发器优先控制和第一蒸发器优先控制，该第二蒸发器优先控制基于第二蒸发器(16)的制冷剂状态来控制第二膨胀阀(15)的节流开度，该第一蒸发器优先控制基于第一蒸发器(14)的温度、在第一蒸发器(14)中流动的制冷剂的温度、以及在第一蒸发器(14)中进行热交换后的空气的温度中的至少一个温度来控制第二膨胀阀(15)的节流开度，在第二蒸发器优先控制中，当第一蒸发器(14)的温度、在第一蒸发器(14)中流动的制冷
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公开(公告)号：CN112334715B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201980041462.9
申请日：2019-06-13
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B5/00 , B60H1/22 , B60K1/04 , B60K11/04 , B60W10/26 , F25B1/00 , F25B5/02 , B60L1/00 , B60L3/00
Abstract: 具有：使制冷剂蒸发的第一蒸发器；从在吸热对象物之间循环的热介质吸热、或者从吸热对象物吸热从而使制冷剂蒸发的第二蒸发器(19)；能够变更第一蒸发器的制冷剂流量的第一节流部；能够变更第二蒸发器的制冷剂流量的第二节流部(14c)；以及控制压缩机和第二节流部的工作，以使得与第二蒸发器的温度关联的温度(TWL1)接近目标温度(TWLO)的控制部(60)。在控制第一节流部和第二节流部以使得在第一蒸发器制冷剂不蒸发、在第二蒸发器制冷剂蒸发的第一模式中，控制部将目标温度(TWLO)设定得比在控制第一节流部和第二节流部以使得在第一蒸发器和第二蒸发器的双方制冷剂蒸发的第二模式的目标温度高。
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公开(公告)号：CN108699943B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201780012613.9
申请日：2017-01-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用热管理装置具有多个热介质回路(11、12、13、14)、储存罐(47)以及连通部(51A、51B、51C、51D、52A、52B、52C、52D、41、42、43、44、45)。在多个热介质回路的内部，热介质彼此独立地循环。储存罐对混入到热介质中的气泡进行分离。连通部使储存罐与多个热介质回路中的任意的热介质回路连通。由此，在具有多个热介质回路的车辆用热管理装置中，抑制在由储存罐进行排气时产生热损失的情况。
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公开(公告)号：CN109477668B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201780046078.9
申请日：2017-07-18
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B1/00 , F25B6/04 , F25B29/00 , F25B39/04 , F25B41/325
Abstract: 制冷循环装置具备压缩机(11)、冷凝器(12)、第一减压部(13)、室外热交换器(14)、第二减压部(15)以及蒸发器(16)。在将从冷凝器到第一减压部为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为冷凝器出口部(12、12e、123、13c、32)、将从第一减压部到室外热交换器为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为室外热交换器入口部(13f、14g、33)、将从室外热交换器到第二减压部为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为室外热交换器出口部(14h、14i、14p、14s、142、143、144、15c、34、35)时，冷凝器出口部的容积大于室外热交换器入口部的容积。根据该制冷循环装置，能够在不同的运转模式中获得良好的循环性能系数。
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公开(公告)号：CN112272622A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201980037560.5
申请日：2019-06-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22 , B60K1/04 , B60K11/04 , B60L1/00 , B60L3/00 , F25B1/00 , F25B5/02 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6567 , H01M10/663 , B60H1/32
Abstract: 本发明的目的是极力确保空气冷却能力和电池冷却能力的双方。控制部(50)能够切换第二蒸发器优先控制和第一蒸发器优先控制，该第二蒸发器优先控制基于第二蒸发器(16)的制冷剂状态来控制第二膨胀阀(15)的节流开度，该第一蒸发器优先控制基于第一蒸发器(14)的温度、在第一蒸发器(14)中流动的制冷剂的温度、以及在第一蒸发器(14)中进行热交换后的空气的温度中的至少一个温度来控制第二膨胀阀(15)的节流开度，在第二蒸发器优先控制中，当第一蒸发器(14)的温度、在第一蒸发器(14)中流动的制冷剂的温度、以及在第一蒸发器(14)中进行热交换后的空气的温度中的至少一个温度为切换温度以上时，切换为第一蒸发器优先控制。
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