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公开(公告)号：CN103322747A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310189967.4
申请日：2010-06-04
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25D13/02 , F25B39/02 , F25D17/005 , F25D19/00 , F28D1/0333 , F28D1/05391 , F28D15/00 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28D2021/0085 , F28F1/10 , F28F3/025 , F28F3/046 , F28F9/00 , F28F17/005 , Y02E60/145
Abstract: 本发明提供一种蓄冷热交换器，蓄冷热交换器具备多个冷媒管(45)和蓄冷材料容器(47)，所述多个冷媒管(45)具有冷媒通路，且相互设置间隔地配置，所述蓄冷材料容器(47)钎焊于所述冷媒管(45)，且在内部收容蓄冷材料(50)。在蓄冷材料容器(47)的外侧表面具有形成了空孔部(47a3)的空孔形状，封入蓄冷材料容器(47)内部的蓄冷材料(50)与冷媒管(45)的表面直接接触。
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公开(公告)号：CN101907378B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010198274.8
申请日：2010-06-04
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25D13/02 , F25B39/02 , F25D17/005 , F25D19/00 , F28D1/0333 , F28D1/05391 , F28D15/00 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28D2021/0085 , F28F1/10 , F28F3/025 , F28F3/046 , F28F9/00 , F28F17/005 , Y02E60/145
Abstract: 本发明提供一种蓄冷热交换器，其在蓄冷材料容器(47)或者制冷剂管(45)的外表面设有多个凸部(47a1)和凹部(47a2)。而且，与蓄冷材料容器(47)接合的制冷剂管(45)在与蓄冷材料容器(47)相反的一侧与冷却用空气通路(460)相接。所述冷却用空气通路(460)流通有在蓄冷材料(50)蓄冷时及放冷时对冷却对象空间进行冷却的空气。利用多个凸部(47a1)和凹部(47a2)，在制冷剂管(45)与蓄冷材料容器(47)之间形成与冷却用空气通路(460)不同的蓄冷材料侧空气通路(461a)。例如，蓄冷材料侧空气通路(461a)形成使在蓄冷材料(50)蓄冷时产生的冷凝水或冰排出到外侧的倾斜形状。
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公开(公告)号：CN100422662C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200610100222.6
申请日：2002-02-20
Abstract: 一种吸附材料的使用方法，包括加热具有被吸附物的吸附材料使被吸附物解吸、将干燥的吸附材料冷却到用于被吸附物的吸附的温度、以及再次用于被吸附物的吸附，其中：(1)该吸附材料包含在骨架构造上含有铝和磷的沸石，(2)该吸附材料是水蒸汽吸附材料，在吸附/解吸部的吸附操作时相对蒸气压φ2b在0.115以上0.18以下、吸附/解吸部的解吸操作时相对蒸气压φ1b在0.1以上0.14以下的区域，具有利用下式求出的吸附材料的吸附量差达到0.15g/g以上的范围：吸附量差＝Q2-Q1，其中，Q1＝根据吸附/解吸部的解吸操作温度(T3)下测定的水蒸气解吸等温线求得的φ1b处的吸附量，Q2＝根据吸附/解吸部的吸附操作温度(T4)下测定的水蒸气吸附等温线求得的φ2b处的吸附量，而φ1b(吸附/解吸部的解吸操作时相对蒸气压)＝[冷却该冷凝器的制冷剂温度(T2)下的平衡水蒸气压]/[加热该吸附/解吸部的载热体温度(T1)下的平衡水蒸气压]，φ2b(吸附/解吸部的吸附操作时相对蒸气压)＝[蒸发部生成的制冷温度(T0)下的平衡蒸气压/冷却该吸附]/[解吸部的制冷剂温度(T2)下的平衡蒸气压]，(其中，设T0＝5～10℃、T1＝T3＝90℃、T2＝T4＝40～45℃)。
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公开(公告)号：CN101105157A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710128768.7
申请日：2007-07-12
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02G5/02
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 一种即使倾斜时也能够保证热交换性能的废热回收装置，废热回收装置设置有蒸发器，蒸发器交换废气和密封在其内部的可蒸发且可冷凝的工作流体之间的热量，从而蒸发工作流体；以及冷凝器，冷凝器交换通过蒸发器蒸发的工作流体和冷却水之间的热量，从而使工作流体凝结，其中蒸发器和冷凝器布置在封闭回路通道中，其中工作流体通过所述封闭回路通道循环，蒸发器和冷凝器在大体水平的方向上彼此邻接布置，蒸发器设置有平行布置的多个蒸发侧导热管，并设置有与多个所述蒸发侧导热管的一端连通的第一蒸发侧集管、以及与另一端连通的第二蒸发侧集管，以及当在水平状态下安装在车辆中时，两个蒸发侧集管中布置在底部处的第二蒸发侧集管被布置成使远离冷凝器的一侧低于靠近冷凝器的一侧。
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公开(公告)号：CN101086431A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710109938.7
申请日：2007-06-06
Applicant: 株式会社电装
IPC: F28D15/02
CPC classification number: F28D15/0266 , F28D15/0258 , F28D15/06 , F28D21/0003
Abstract: 本发明公开了一种废热回收装置，所述废热回收装置(1)包括：热管(2)，在所述热管中装有用于传递热的工作流体；以及用于转换热回收模式和热绝缘模式的模式转换阀门(3、3A、3B)。热管(2)具有用于加热和蒸发所述工作流体的加热部件(5)、和用于冷却和冷凝该蒸发的工作流体的冷却部件(7)。加热部件(5)由钢制成，其中氢气可在大约500℃和更高的温度下渗透钢。在热回收模式中，废热回收装置(1)利用该热管(2)回收废气的热。另外，在绝热模式中，从加热部件(5)至冷却部件(7)的热传递被停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1987062A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610172354.X
申请日：2006-12-18
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F28D15/0266 , F28D15/06
Abstract: 一种具有环式热管(101)的废热收集装置(100)，具有布置在用于废气通道的区域中的蒸发部(110)以及设置在水箱(140)中的冷凝部(130)，其中用于发动机(10)的冷却剂流过所述水箱。工作流体从蒸发部(110)循环到冷凝部(130)并返回蒸发部(110)。阀装置(150)被设置在冷凝部(130)的下游侧，其中阀装置(150)被操作以根据热管(101)的内部压力打开或关闭用于工作流体的流体通道。
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公开(公告)号：CN1904512A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610100222.6
申请日：2002-02-20
CPC classification number: Y02A30/276 , Y02P20/129
Abstract: 一种吸附材料的使用方法，包括加热具有被吸附物的吸附材料使被吸附物解吸、将干燥的吸附材料冷却到用于被吸附物的吸附的温度、以及再次用于被吸附物的吸附，其中：(1)该吸附材料包含在骨架构造上含有铝和磷的沸石，(2)该吸附材料是水蒸气吸附材料，在吸附/解吸部的吸附操作时相对蒸气压φ2b在0.115以上0.18以下、吸附/解吸部的解吸操作时相对蒸气压φ1b在0.1以上0.14以下的区域，具有利用下式求出的吸附材料的吸附量差达到0.15g/g以上的范围：吸附量差＝Q2－Q1，其中，Q1＝根据吸附/解吸部的解吸操作温度(T3)下测定的水蒸气解吸等温线求得的φ1b处的吸附量，Q2＝根据吸附/解吸部的吸附操作温度(T4)下测定的水蒸气吸附等温线求得的φ2b处的吸附量，而φ1b(吸附/解吸部的解吸操作时相对蒸气压)＝[冷却该冷凝器的制冷剂温度(T2)下的平衡水蒸气压]/[加热该吸附/解吸部的载热体温度(T1)下的平衡水蒸气压]，φ2b(吸附/解吸部的吸附操作时相对蒸气压)＝[蒸发部生成的制冷温度(T0)下的平衡蒸气压/冷却该吸附]/[解吸部的制冷剂温度(T2)下的平衡蒸气压](其中，设T0＝5～10℃、T1＝T3＝90℃、T2＝T4＝40～45℃)。
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公开(公告)号：CN104089436B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410272921.3
申请日：2010-03-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B39/00
CPC classification number: F28D2021/0071 , Y02E60/142
Abstract: 本发明涉及蓄冷型热交换器。本发明的目的是提供有效的冷却能储存性能和稳定的冷却能辐射性能并且实现高生产率。蒸发器(40)具有多个制冷剂管(45)，所述多个制冷剂管等间隔布置以在所述多个制冷剂管之间形成容纳空间。多个蓄冷容器(47)布置在一些容纳空间中，而散热片(46)布置在剩余的容纳空间中。蓄冷单元由一个蓄冷容器(47)和布置在蓄冷容器(47)两侧的两个制冷剂管(45)形成。蓄冷容器(47)中的每一个都具有突起部(47b)，所述突起部从一个壁部(47a)到另一个壁部(47a)以形成热交换部分。蓄冷容器通过焊接材料(47)连接到制冷剂管(45)。
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公开(公告)号：CN104471327A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380038202.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00885 , B60H1/22 , B60H1/3213 , B60H2001/00307 , B60H2001/3258 , B60H2001/3275 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L11/1805 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L15/20 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , F25B6/04 , F25B41/04 , F25B2341/0662 , F25B2600/2513 , H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , F25B1/00
Abstract: 本发明提供一种制冷循环装置，其具备：将从压缩机(11)喷出的冷媒作为热源而对向车室内输送的室内用空气进行加热的空气用热交换器(12)；使从空气用热交换器(12)流出的冷媒减压的高段侧膨胀阀(13a)；将经由高段侧膨胀阀(13a)减压了的冷媒作为热源而对朝向蓄电池55吹附的蓄电池用空气进行加热的蓄电池用热交换器(15)，在对室内用空气进行加热且对蓄电池用空气进行加热的供暖-暖机模式时，以使室内用空气的空气温度(TAV)接近目标空气温度(TAO)的方式控制压缩机(11)的冷媒喷出能力，以使蓄电池(55)的温度即蓄电池温度(Tb)达到预先确定的基准温度范围内的方式控制高段侧膨胀阀(13a)的开度。乘坐人员能通过选择开关(100b)选择使空气调节和暖机哪个优先。
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公开(公告)号：CN104159763A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380012912.4
申请日：2013-02-18
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/3211 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L2240/28 , B60L2240/34 , B60L2270/46 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 调温装置(1)具备电池组(8)、向电池组(8)输送调温空气的鼓风机(2)、根据运转模式来变更调温空气的空气路径的门(3～6)、在加热模式中对向调温对象输送的输送空气进行加热的散热器(11)、在冷却模式中对向调温对象输送的输送空气进行冷却的蒸发器(13)、向散热器(11)喷出冷媒的压缩机(10)。蒸发器(13)配置在比散热器(11)低的位置。从而提供一种调温装置，其能够实施调温对象的加热及冷却这两者，且在需要的冷却能力小的情况下，能够实现省电力、低噪声的运转。
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