公开(公告)号：CN103209886A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201180055523.0

申请日：2011-11-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菊地浩之

IPC: B62J99/00 ,  B62K19/30 ,  B62K25/10 ,  B62M7/12

CPC classification number: B62K11/02 ,  B62J6/18 ,  B62K11/10 ,  B62K25/20 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  B62M7/12

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的驱动装置，提高收纳电动机和电气配线的摆臂的加工性，且谋求轻量化。具有由枢轴部（57）和臂部分（100）构成的摆臂（25），枢轴部由车架（2）枢转支承，臂部分自枢轴部（57）向车身后方侧延伸，收纳驱动后轮（RW）的电动机（60）。臂部分（100）由箱形的壳体部（58）和壳体部罩（59）构成，壳体部与枢轴部（57）一体形成，且车身宽度方向一侧敞开，壳体部罩覆盖壳体部（58）的敞开侧。自电动机（60）引出的电气配线（64）在接近电动机（60）的第一位置固定支承在壳体部（58）侧，并且在枢轴部（57）侧的第二位置经由设在壳体部罩（59）的前壁（597）上的垫圈（66、67）从臂部分（100）向车身前方侧的控制装置（52）延伸。

公开(公告)号：CN102149594B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN200980135288.0

申请日：2009-09-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菅野嘉久 ,  菊地浩之

IPC: B62J99/00 ,  B62J9/00 ,  B62M7/02 ,  B62M7/12

CPC classification number: B62K11/10 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/36 ,  B62K25/283 ,  B62K25/32 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 提供了一种电动摩托车，其中可以有效地冷却电力传动单元、动力产生发动机等。一种电动摩托车1，其中PDU 18和用于行进的动力产生发动机16固定至围绕枢轴12摆动的摆动臂13，并且电力从电池9通过PDU 18供给至动力产生发动机16，特征在于，摆动臂13的中空内部由分隔壁25a分隔成空气引入空间24和设备固定空间23，PDU 18固定在设备固定空间23中以与分隔壁25a紧密接触，并且从分隔壁25a延伸至空气引入空间24的散热片40形成在空气引入空间24中的对应于PDU 18的固定部的部分处。

公开(公告)号：CN101259863A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200810082370.9

申请日：2008-02-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊东理基 ,  菊地浩之

IPC: B62J39/00 ,  B60L11/18 ,  B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60Y2200/12 ,  B62K11/04 ,  B62K11/10 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62M23/02 ,  H01M8/04044 ,  H01M8/04291 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32

Abstract: 提供一种具有排水构造的燃料电池摩托车，其研究将由燃料电池生成的水向车身外排出的排水口的设计，使水不会飞溅到车轮或乘员的脚等上。从燃料电池(25)供给的湿润的剩余气体由稀释箱(32)从燃料电池(25)排出，被在加湿器(30)对空气加湿后的废气稀释。排气管(38)被连接在稀释箱(32)上，稀释的氢气经过排气管(38)排出。混入氢气中的水蒸气在排气管38内凝结成水，通过贯通动力单元(19)内部向车身后方延伸的排气管(38)排出。排气管(38)(燃料电池生成的水的排水口)的排气口以位于车身中央的方式构成。

公开(公告)号：CN1736751A

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：CN200510091453.0

申请日：2005-08-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩下调 ,  高柳真二 ,  菊地浩之

IPC: B60K11/02 ,  B62J39/00

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1896 ,  B60L2200/12 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/36 ,  B60L2270/145 ,  B60Y2200/126 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种冷却结构，其在具备车辆驱动用电机的电动车中，能把驱动控制所述电机的控制部良好地进行冷却。解决方法是，其具备：电机(31)，其向驱动轮，即后轮(32)供给动力；电机驱动器(64)，其进行该电机(31)的驱动控制；冷却板(65)，其为了冷却该电机驱动器(64)而在内部流通冷却水，冷却板(65)配置成一侧面与电机驱动器(64)邻接，而另一侧面与后摆动支架(21)邻接。