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公开(公告)号：CN102072035A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010559096.7
申请日：2010-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机的燃料喷射控制装置。修正量决定部(25)基于排出气体中的氧浓度，决定修正燃料基本喷射时间的修正量(KO2)，以使发动机的空燃比收敛于理论空燃比。修正部(26)使用修正量(KO2)算出燃料喷射时间。修正量(KO2)通过对基准修正量加减修正项而算出。运转区域判定部(20)判定发动机转速(Ne)是在小于规定转速的(A)区域即空转区域，还是在规定转速以上的(B)区域。修正量决定部(25)将发动机转速域从(B)区域转移到(A)区域后的规定时间作为(A)区域下的修正项，并使用比(B)区域下的第二修正项大的第一修正项算出修正量(KO2)。当发动机转速急速地突入到空转区域时，能够防止空燃比由于O2反馈引起的修正值更新处理的延迟而变为过浓的倾向。
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公开(公告)号：CN101468675A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810188509.8
申请日：2008-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用电子控制装置，能够防止指示灯的配线变长，并能够消减仪表盘上的指示灯而实现工时的消减。该车辆用电子控制装置中，在该基板(27)上设置有电子元件(28)而构成电路，在基板(27)上安装有显示电路的动作状态的指示灯(28a)。基板(27)、电路以及指示灯(28a)被由透光性树脂材料模制成型而得的保护罩(31)覆盖。在保护罩(31)中与指示灯(28a)相对的部分上设置有从表面侧凹陷呈圆筒状的凹坑(31a)。车辆用电子控制装置位于覆盖车体架(2)的侧挡板(32)的内侧，并纵向安置于蓄电池壳(19)的侧面，并且，指示灯(28a)安装成面向车体外侧。
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公开(公告)号：CN1328496C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN03801661.3
申请日：2003-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 田中弘志
CPC classification number: F02D41/3005 , F02D2200/0402
Abstract: 一种燃料喷射控制装置，不使用空气流量计也可检测出吸入空气质量，计算出燃料喷射量。压缩/排气时间计算部(3)按照曲轴转角传感器(2)产生的脉冲信号的周期分别计算出压缩冲程开始、结束端的时间Tc1、Tc2和排气冲程开始、结束端的时间Te1、Te2。吸入空气质量计算部(4)，用吸入空气质量∝[{(1/Tc1)2-(1/Tc2)2}-{(1/Te1)2-(1/Te2)2}]，求出吸入空气质量。求出的吸入空气质量被输入到燃料喷射量计算部(5)，按照设定空燃比，计算出对应吸入空气质量的燃料喷射量。以对应计算出的燃料喷射量的开阀负载驱动燃料喷射阀(1b)，将合适的燃料供给发动机(1)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1320342C
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN03178416.X
申请日：2003-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 田中弘志
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/3021 , F16D2500/3067 , F16D2500/7041 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/79
Abstract: 一种单缸发动机的离合器离合检测装置，可高精度地检测安装于单缸发动机的曲轴和传递该曲轴的输出的动力传递装置之间的离合器的离合。其中，由旋转调节率检测装置(16)检测曲轴(7)的旋转调节率，判断装置(17)通过将由旋转调节率检测装置(16)检测出的上述旋转调节率与预先设定的临界值相比较，来判断上述离合器(11)的离合。
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公开(公告)号：CN1317500C
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200310114120.6
申请日：2003-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/30
CPC classification number: Y02T10/44
Abstract: 一种发动机的燃料喷射控制装置，其防止由脚踏起动时的转动力量不足而使未燃烧的燃料覆盖火花塞。其中，曲轴基准位置检测部(25)判断曲轴脉动发生器信号是否对应吸气行程的上止点。若曲轴脉动发生器信号成为吸气行程，则由曲轴角速度检测部(26)检测曲轴角速度。曲轴角速度由段的时间代表。若段的时间输入到比较部(27)，就与判断基准时间(Tref)比较。在曲轴角速度比预定值大时，则计算燃料喷射阀的负荷状态。若曲轴角速度比预定值小时，将表示燃料喷射量的负荷状态设为“零”。
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公开(公告)号：CN1214186C
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN01121854.1
申请日：2001-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 田中弘志
IPC: F02P7/077
Abstract: 向发动机的点火火花塞供给正常的高电压来提高发动机的起动性。发动机的点火装置中包含转动曲轴18的转动曲柄机构、与上述曲轴18连结的交流发电机24、平滑交流发电机24的输出电压的平滑电路(调节器)27、根据平滑电路27的输出电压产生点火能量的点火装置22，在该发动机的点火装置中，平滑电路27的输出表现最大值的时间与点火时间同步。
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公开(公告)号：CN1484010A
公开(公告)日：2004-03-24
申请号：CN03178416.X
申请日：2003-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 田中弘志
IPC: G01M15/00
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/3021 , F16D2500/3067 , F16D2500/7041 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/79
Abstract: 一种单缸发动机的离合器离合检测装置，可高精度地检测安装于单缸发动机的曲轴和传递该曲轴的输出的动力传递装置之间的离合器的离合。其中，由旋转调节率检测装置(16)检测曲轴(7)的旋转调节率，判断装置(17)通过将由旋转调节率检测装置(16)检测出的上述旋转调节率与预先设定的临界值相比较，来判断上述离合器(11)的离合。
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公开(公告)号：CN1333423A
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：CN01122378.2
申请日：2001-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D43/00
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开一种发动机的起动控制装置,排他性控制部21对各系统的通电进行控制,使包含燃料泵10的泵系、包含喷油嘴20的喷射系、及包含点火装置16的点火系中的至少1个与其它至少1个受到分时或排他性驱动。这样,通过排他地驱动不一定非要在发动机起动时同时驱动的装置,可确保供给到各装置的电流,进一步改善发动机的起动性。
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