-
公开(公告)号：CN1162294C
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN01119351.4
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/02
Abstract: 由罩覆盖转向锁的锁本体部上部，在该罩的上面于与锁本体部的钥匙插入口对应的位置设置开口，可朝罩的内侧自由回转地设置用于开闭该开口的开闭板，而且在开闭板的一端部使磁性锁用钥匙插入部凸出。在开口与钥匙插入部之间设置圆弧状槽，与开闭板一体设置在其中移动的捏手部。为了在开闭板将开口开放的状态下将开口关闭，如推着捏手部由手动操作使其在圆弧状槽内朝开口侧移动，则开闭板部与捏手部一体回转，将开口关闭。当关闭覆盖转向锁的钥匙插入口的开闭板时，不使用钥匙即可由手动操作将其关闭，提高了操作性。
-
公开(公告)号：CN1460625A
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN03119810.4
申请日：2003-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/06
Abstract: 一种通过连杆部件将动力单元的前部可上下摆动地支承在前端具有可自由转向地支承转向车把的头管的车体框架上，在供骑车人乘坐的、配置在所述动力单元的上方的车座与所述转向车把之间，配置有放置骑车人的脚用的踏脚板的小轮摩托车型车辆，能够以简单的结构避免动力单元撞到路缘石等上。在将配置在比踏脚板(103)的后端更靠下方处并将构成车体框架(25)的一部分的框架部件(43)以及设在动力单元下部的支持部(42)连结起来的连杆部件(46)上，固定有比该连杆部件(46)更向下方突出的防护部件(54)。
-
公开(公告)号：CN1432503A
公开(公告)日：2003-07-30
申请号：CN03101644.8
申请日：2003-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 一种车辆上的开闭盖闭锁装置，使其即使由于恶作剧操纵缆绳的中间被拉，盖锁止装置的锁止状态也不会被解除，能持续地闭锁开闭盖。开闭盖闭锁装置用带钥匙的操纵装置11通过操纵缆绳7控制将开闭盖3锁止在关闭位置的盖锁止装置10，构成盖锁止装置10，使其承受开闭盖3的闭锁力，将开闭盖3锁止在闭锁位置，同时，使操纵缆绳7向操纵装置11一侧移动，另一方面，构成操纵装置11，使其呈能锁住操纵缆绳7的向操纵装置11一侧移动的状态。
-
公开(公告)号：CN1364714A
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN01122182.8
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/00
CPC classification number: B62J1/12
Abstract: 机动两轮车的座位19由座位底板80,重叠在座位底板80上的坐垫材料90,覆盖在坐垫材料90上表面的表层材料100构成。将直接接触乘坐人员臀部的臀部位置中的坐垫材料90的压缩量C1设定为大于不接触臀部部分的压缩量C2。因此能够确保座位的乘坐感觉良好且降低成本。
-
公开(公告)号：CN1363490A
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：CN01137175.7
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/00
Abstract: 本发明涉及一种结构简单且车座锁操作性好的车座锁开锁装置。其技术方案是,车座锁开锁装置84是这样一种装置:使钢索构件85从给车座加锁的车座锁延伸,其前端与在操作钥匙时发生变位的变位构件125连接,从而操作钥匙可打开车座锁。车座锁开锁装置84使变位构件125配置在点火开关锁芯柱41中,同时在点火开关锁芯柱41上,在断开位置与接通位置之间设置有车座锁开锁位置。当钥匙129转动到该车座锁开锁位置时,压下该钥匙129,使变位构件125朝着车座锁开锁的方向变位,由此拉动钢索构件85。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1276474A
公开(公告)日：2000-12-13
申请号：CN00118109.2
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/0822 , F02N11/087 , F02N2200/106 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开一种引擎自动停止起动控制装置。以驾驶员从经验上由起动开关可起动引擎的定时,例外地允许由起动开关起动引擎。在行进过程中对规定的停车条件进行响应使引擎停止,停止后在对规定的起步操作进行响应,再起动的“停止起步方式”中,在引擎的自动停止后当驾驶员的未就座持续规定时间以上时,例外地允许通过起动开关起动引擎。
-
公开(公告)号：CN1276471A
公开(公告)日：2000-12-13
申请号：CN00117996.9
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/32
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种摩托车的排气净化装置,在与无级变速器一起构成动力单元、可摇动地支承在车架上的发动机的排气系统上,通过单向阀连接有用于净化供给到该排气系统的2次空气的、2次空气用空气滤清器,除了使发动机的排气系统和2次空气用空气滤清器的连接作业很容易之外,能降低2次空气用空气滤清器的吸气声,同时防止水和泥给2次空气用空气滤清器带来不良影响。一端与安装在动力单元上的2次空气用空气滤清器83相连接的吸气管121从2次空气用空气滤清器83上延伸出去。
-
公开(公告)号：CN118358679A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410017586.6
申请日：2024-01-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆，其抑制附着在底罩的雨水等飞散至后方的车辆部件的情况。所述跨骑型车辆具备：车座，其供乘员就座；踏脚板，其载放所述乘员的脚；以及底罩，其从下方覆盖所述踏脚板，在所述底罩的底面具备在车辆前后方向排列的左右一对的肋列，所述左右一对的肋列的各个肋向下方突出且在车宽方向上从内侧朝向外侧、在所述车辆前后方向上向后侧延伸设置。
-
公开(公告)号：CN103029778B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210336292.7
申请日：2012-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J23/00 , B62J31/00 , B62J37/00 , F01M11/04 , F01M11/0408
Abstract: 本发明涉及一种机动二轮车的放泄结构。在设在了燃料箱（21）下方的覆盖车身下部的底盖（20）的朝左侧偏置了的位置，朝上方突出地设置大致筒状的第一放泄接头（61），将从配置在了燃料箱（21）上方的供油槽（44）在燃料箱（21）的侧方通过并朝下方延伸的第一放泄管（51）的前端插入第一放泄接头（61）进行卡定。在第一放泄接头（61）的底部设置排出孔（64），供油槽（44）的剩余燃料从这里确实地被排出到车外。这样，使放泄孔为必要最小限度的大小，而且，使得不论车身的倾斜状态怎样变化，都能确实地排出液体。
-
公开(公告)号：CN102632948B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210023386.9
申请日：2012-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
Abstract: 本发明提供一种从集油盘部前后较宽且连续地覆盖后部的动力传递壳体部，并同时能够较大地取得最低地面高度的、机动二轮车的内燃机下部的保护结构。一种机动二轮车的内燃机下部的保护结构，该机动二轮车(1)将内燃机(2)和其动力传递壳体部(3)一体化，在动力传递壳体部的后部具备保持有驱动轮(6)的功率单元(5)，其中，具备位于内燃机的曲轴(51)下方且划分出集油盘部(110)的曲轴箱底部壁(111)、覆盖曲轴的后方的曲轴箱后部壁(112)、比曲轴箱后部壁靠后方配置的主支架安装凸台部(100L、100R)，主支架(48)的前端的基部(48a)经由主支架支承轴(101)而被支承在主支架安装凸台部，且从下方覆盖集油盘部的保护板(104)的后端被支承在主支架支承轴。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.026 seconds)
