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公开(公告)号：CN101202373B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200710308184.8
申请日：2007-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G07B15/063 , B60Q1/0017 , B62J6/02 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62J2099/004 , B62K11/00 , B62K2202/00
Abstract: 一种摩托车用的天线连接结构，通过此结构可以得到良好的发射接收灵敏性。前灯(108)位于摩托车(12)的前部，并且包括灯泡(150)、反射镜(152)、透镜(154)、罩(156)和天线(302)。天线(302)执行和外界之间特定信息的无线发射接收。天线(302)位于罩(156)中，并且在反射镜(152)的后部、灯泡(150)的上部。天线(302)位于罩(156)的内表面，并且与灯泡(150)和反射镜(152)间隔开。
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公开(公告)号：CN100586783C
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200710149789.7
申请日：2007-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可提高设置于机动二轮车的车辆用通信装置的操作性的车辆用通信装置的安装构造。在车辆用通信装置的安装构造(10a)中，作为车辆用通信装置，将ETC车载器(100)的读卡部(100a)配置于从车身的外观设计面侧突出的可动式的收容箱(76a)内。收容箱(76a)构成设于覆盖车身前面的前盖(32)与车座(20)间的收容部(74)。
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公开(公告)号：CN101152886A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710149789.7
申请日：2007-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
Abstract: 本发明提供一种可提高设置于机动二轮车的车辆用通信装置的操作性的车辆用通信装置的安装构造。在车辆用通信装置的安装构造(10a)中，作为车辆用通信装置，将ETC车载器(100)的读卡部(100a)配置于从车身的外观设计面侧突出的可动式的收容箱(76a)内。收容箱(76a)构成设于覆盖车身前面的前盖(32)与车座(20)间的收容部(74)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1383482A
公开(公告)日：2002-12-04
申请号：CN01801871.8
申请日：2001-06-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01D3/08 , G01C9/06 , G01C9/20 , G01C25/00 , G01C2009/062
Abstract: 将物理量转换成电信号进行输出的传感器,由根据单片机输出的驱动信号由所控制的驱动电路进行驱动。当传感器的输出信号变成规定输出范围外的时候,单片机判断传感器功能出故障。并且,在单片机停止上述驱动电路的工作时,而传感器的输出信号不为一定值时,也判断为传感器功能出故障。采用本发明,即使发生传感器的输出信号落在输出范围也能检测出传感器功能故障。
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公开(公告)号：CN1060728C
公开(公告)日：2001-01-17
申请号：CN95115284.X
申请日：1995-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动辅助自行车，包括：电压/电流检测装置，临界值判定装置，时间监视装置，电机供电停止装置；其中，所述电压/电流检测装置检测供给电机的电压或电流；所述监界值判定装置检测由所述电压/电流检测装置检测的电压或电流未变为小于预先设定的近于0的值的状态；所述时间监视装置检测所述临界值判定装置检测出的状态在预先设定的容许时间以上持续的状态；所述电机供电停止装置根据所述时间监视装置的输出而停止向所述电机供电。
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公开(公告)号：CN1141665A
公开(公告)日：1997-01-29
申请号：CN95191717.X
申请日：1995-12-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P3/12
CPC classification number: F02P3/02 , F02B2275/18 , F02P3/01 , F02P3/0846 , F02P3/12 , F02P13/00 , F02P15/10 , H01L41/107 , H01T13/04 , H01T13/40
Abstract: 将火花塞间隙内置于由初级侧压电元件与次级侧压电元件相组合，沿厚度方向设置输入电极而沿长度方向设置输出电极所构成的升压器中。将此火花塞间隙罩向火花塞的一端。在此状态下，当从初级电压发生装置向输入电极施加波形与压电元件的固有谐振频率或其分量波形相同的初级电压时，升压器即因电致伸缩效应从输出电极直接给点火塞以高压的次级电压，于燃烧室内放电间隙间火花放电。由此可使点火装置小型与轻量化，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN1141253A
公开(公告)日：1997-01-29
申请号：CN96110595.X
申请日：1996-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/02
Abstract: 在具备有可使车高高低变化的车高变更装置的自动二轮车上，头灯的光轴可相应于车高变化适当调节。在使光轴的方向对应于高车高的高车高对应位置与使光轴由高车高对应位置的方向向下使其对应于低车高的低车高对应位置间可以转动的头灯65上连结着光轴变更装置72，使得相应于车高变更装置的动作在高车高对应位置与低车高对应位置间可以转动头灯65。
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公开(公告)号：CN1124705A
公开(公告)日：1996-06-19
申请号：CN95115284.X
申请日：1995-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 根据控制电机通电场效应管87处于导通状态时的漏-源电压(FET导通电压)，检测电机电流，用时间监视手段93监视检测出电流值超过电流值大致为0的设定值的时间，当超过许容时间时，停止驱动继电器85，停止向电机21供电。也可以检测电机电压，当电机电压超过大致为0的设定值的时间超过许容时间时，电机断电，这样通过监视供给电机的电流或电压，可防止供给不需要的辅助力。
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