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公开(公告)号：CN101517280B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200780035505.X
申请日：2007-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/18 , F16H61/32 , F16H61/688 , F16H2061/2892 , Y10T74/19279 , Y10T74/20177
Abstract: 本发明提供一种换档装置，该换档装置，用于发动机的变速器，具有：根据绕轴的旋转位置使上述变速器的变速档发生变化的变速鼓；使驱动轴相对于该变速鼓大致正交的致动器；与该致动器的驱动轴平行配置且在外周具有凸轮槽的蜗杆状的凸轮鼓；同轴固定在上述变速鼓上且在外周具有多个销的轮式齿轮，使上述轮式齿轮的各销和上述凸轮鼓的上述凸轮槽至少一组卡合，且通过上述致动器经由上述凸轮鼓及上述轮式齿轮使上述变速鼓旋转，由此使上述变速器的上述变速档发生变化。
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公开(公告)号：CN101520088B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200910118081.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/18 , F16D25/086 , F16D48/02 , F16D2048/0254 , F16D2500/1083 , F16D2500/3067 , F16D2500/3144 , F16D2500/31466 , F16D2500/50684 , F16H59/70 , F16H63/46 , Y10T74/19279
Abstract: 本发明提供一种变速器的变速控制装置，通过对离合器控制的研究，提高换档的可靠性和换档操作的感觉以及驾驶性能。ECU(120)通过换档操作开始检测单元(130)检测到换档操作开始后驱动电动机(21)使离合器(6)断开，通过换档结束检测单元(131)检测到换档结束后使离合器(6)接合。换档操作开始检测单元(130)在施加到换档踏板上的操作力达到预定操作力以上后检测出换档操作的开始。换档结束检测单元(131)在换档鼓(42)距离变速前齿轮级的旋转角达到第一预定角度以上后检测出换档的结束。换档操作开始检测单元(130)在换档鼓(42)距离变速前齿轮级的旋转角达到比第一预定角度小的第二预定角度以上后也检测出换档操作的开始。
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公开(公告)号：CN101376383B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810131119.7
申请日：2008-07-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T11/24
CPC classification number: F16D29/005 , F16D48/02 , F16D2048/0254
Abstract: 本发明提供两个液压缸的位置关系不发生变化、并且可实现小型化的离合器液压机构。在第二释放工作缸(32)和第一主缸(31)之间设置传递动力的杠杆部件(117)，第一主缸(31)和第二释放工作缸(32)形成在同一个缸体(41)上。这样，无需进行第一主缸(31)和第二释放工作缸(32)的位置调整。并且，可使第一主缸(31)和第二释放工作缸(32)接近。
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公开(公告)号：CN101517281B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200780035515.3
申请日：2007-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/18 , F16H61/32 , F16H61/688 , F16H2061/2892 , Y10T74/20018 , Y10T74/20177
Abstract: 本发明提供一种换档装置，该换档装置，用于发动机的变速器，具有：根据绕轴的旋转位置使上述变速器的变速档发生变化的变速鼓；使驱动轴相对于该变速鼓大致正交的致动器；与该致动器的驱动轴平行配置且在外周具有多个凸轮槽的蜗杆状的凸轮鼓；同轴固定在上述变速鼓上且在外周具有多个销的轮式齿轮，使上述轮式齿轮的上述各销和上述凸轮鼓的各凸轮槽至少一组卡合，且通过上述致动器经由上述凸轮鼓及上述轮式齿轮使上述变速鼓旋转，由此使上述变速器的上述变速档发生变化，还具有检测上述凸轮鼓的旋转位置的检测机构。
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公开(公告)号：CN101520088A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910118081.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/18 , F16D25/086 , F16D48/02 , F16D2048/0254 , F16D2500/1083 , F16D2500/3067 , F16D2500/3144 , F16D2500/31466 , F16D2500/50684 , F16H59/70 , F16H63/46 , Y10T74/19279
Abstract: 本发明提供一种变速器的变速控制装置，通过对离合器控制的研究，提高换档的可靠性和换档操作的感觉以及驾驶性能。ECU(120)通过换档操作开始检测单元(130)检测到换档操作开始后驱动电动机(21)使离合器(6)断开，通过换档结束检测单元(131)检测到换档结束后使离合器(6)接合。换档操作开始检测单元(130)在施加到换档踏板上的操作力达到预定操作力以上后检测出换档操作的开始。换档结束检测单元(131)在换档鼓(42)距离变速前齿轮级的旋转角达到第一预定角度以上后检测出换档的结束。换档操作开始检测单元(130)在换档鼓(42)距离变速前齿轮级的旋转角达到比第一预定角度小的第二预定角度以上后也检测出换档操作的开始。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101398045A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810214849.3
申请日：2008-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W30/18172 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2540/14 , B60Y2200/12 , F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/1117 , F16D2500/3115 , F16D2500/5075 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/78 , Y10T477/79
Abstract: 提供一种把握自动两轮车的实际状态，在适当的时刻进行离合器控制，适当保持驱动轮的抓地力的跨骑型车辆的离合器控制系统。跨骑型车辆的离合器控制系统(10)具有相对于后轮(16)断接来自发动机(40)的驱动力离合器(44)；通过离合器杆(46)或自动进行该离合器的断接的执行器(45)；后轮速度传感器(56)；前轮速度传感器(58)；离合器杆传感器(48)；基于后轮速度(Pr)以及前轮速度(Pf)控制控制电动机(110)的控制器(47)。在后轮速度比前轮速度慢、且后轮速度和前轮速度的差的绝对值大于阈值(P1)时，驱动控制电动机使离合器的传递力降低。在离合器杆的操作量(C)大于阈值(C1)时，中断使离合器的传递力降低的处理。
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公开(公告)号：CN101376383A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810131119.7
申请日：2008-07-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T11/24
CPC classification number: F16D29/005 , F16D48/02 , F16D2048/0254
Abstract: 本发明提供两个液压缸的位置关系不发生变化、并且可实现小型化的离合器液压机构。在第二释放工作缸(32)和第一主缸(31)之间设置传递动力的杠杆部件(117)，第一主缸(31)和第二释放工作缸(32)形成在同一个缸体(41)上。这样，无需进行第一主缸(31)和第二释放工作缸(32)的位置调整。并且，可使第一主缸(31)和第二释放工作缸(32)接近。
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公开(公告)号：CN101294608A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810095337.X
申请日：2008-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D48/02 , F16D23/12 , F16D25/086 , F16D2048/0254
Abstract: 本发明提供一种离合器操作机构，该离合器操作机构在用手动操作或者使致动器工作来使离合器分离与接合的情况下不影响另一方。该离合器操作机构具有：操作杆侧损失机构(170B)，其被设置在离合器操作杆与旋转动作力传递部件(103)之间，在不操作离合器操作杆时从离合器操作杆侧切断由电动马达(58)的驱动产生的、从旋转动作力传递部件(103)接受来的被动作力；和马达侧损失机构(170A)，其被设置在电动马达(58)与旋转动作力传递部件(103)之间，在电动马达(58)不工作时从电动马达(58)侧切断由离合器操作杆的操作产生的、从旋转动作力传递部件(103)接受来的被动作力。
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公开(公告)号：CN101173698A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710181264.1
申请日：2007-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/086 , F16D29/005 , F16D48/04 , F16D2025/081 , F16D2048/0254
Abstract: 本发明提供一种离合器操作辅助装置，其具备离合器辅助用的促动器，能够在不需要促动器的隔热结构等的基础上，配置在可以控制发动机热的影响的位置。所述离合器操作辅助装置具备：设置在向车轮传递发动机(17)的旋转驱动力的动力传递路径中的离合器机构(61)、被输入离合器操作力的离合器操作机构、按照该离合器操作机构的动作产生离合器辅助力的促动器(73)，将所述促动器(73)配置在比所述发动机(17)更靠近前方且主车架(8)外侧的位置。
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公开(公告)号：CN101153658A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710161805.4
申请日：2007-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/18 , F16H61/32 , F16H2061/2892 , Y10T74/2003 , Y10T74/20177
Abstract: 一种车辆用变速器的变速控制装置，包含电动机一起地由该电动机发挥的动力来驱动换档鼓旋转的驱动机构被连结在换档鼓上，抑制沿换档鼓轴线方向的电动机从内燃机的伸出量，谋求驱动机构的小型化，而且谋求提高换档精度。驱动机构(112)包括：电动机(113)，其把旋转轴线配置在与换档鼓(104)轴线正交的平面内；筒形凸轮(115)，其通过来自该电动机(113)的动力传递而围绕与电动机(113)平行的轴线旋转，且在外周上设置有凸轮槽(130)；传动旋转部件(116)，其设置有能围绕与该筒形凸轮(115)旋转轴线正交的轴线旋转且在与换档鼓(104)连动、连结的同时能有选择地与凸轮槽(130)卡合的多个卡合销(131)。
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