公开(公告)号：CN101659308B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN200910152109.6

申请日：2009-07-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 饗庭学 ,  内田雄大 ,  筱原敦彦

IPC: B62L3/02 ,  B62L3/08 ,  B60T11/04 ,  B60T11/18

CPC classification number: B60T8/261 ,  B62L3/08

Abstract: 本发明提供一种车辆用联动制动装置，其能够容易地进行液压主工作缸的排气。所述车辆用联动制动装置具备：第一制动器；第二制动器；联动制动操作件，其使这些第一制动器、第二制动器联动而进行操作；均衡 器，其将联动制动操作件的操作力分配给第一制动器和第二制动器；液压主工作缸，其产生用于使第一制动器工作的液压；第一制动器操作力传递机构(杆机构)，其是将来自于均衡器的操作力传递给液压主工作缸的机构，由通过均衡器操作的联动部件(联动转动杆)以及在联动部件的动作的作用下按压液压主工作缸的门环构成，所述车辆用联动制动装置的特征在于，门环具备门环操作件，其能够不通过联动部件而通过直接进行操作来按压液压主工作缸。

公开(公告)号：CN102849055A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201210217329.4

申请日：2012-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桑野英树 ,  内田雄大

IPC: B60T11/16 ,  B60T1/06 ,  B62J15/04 ,  B62K11/04

CPC classification number: B62J15/00 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明提供跨骑型车辆，以在具有将后轮制动的液压式制动器的跨骑型车辆中，提供一种使车身小型化的技术为课题。二轮摩托车(10)具有对后轮(16)进行制动的液压式制动器(103)。在后车架(34L、34R)上设置有支承液压配管(94)的车架侧支承部(101)，在摆臂(26)上设置有支承液压配管(94)的摆臂侧支承部(102)。液压配管(94)具有从车架侧支承部(101)延伸至摆臂侧支承部(102)的挠性管(97)。该挠性管(97)以向车宽方向左侧弯曲的方式配置，并在摆动单元(22)上下摆动时发生挠曲吸收摆动单元(22)的摆动。

公开(公告)号：CN221498321U

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202190001061.3

申请日：2021-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹈川源也 ,  内田雄大 ,  石川隼也 ,  中村拓郎 ,  岸裕司 ,  堀内哲

IPC: B62K19/38 ,  B62L3/00

Abstract: 本实用新型提供一种跨骑型车辆，借由制动拉索的配设结构的改良，可以改善组装性和外观性。一种跨骑型车辆(10)，具有安装于转向手把(21)并且使后轮制动器(91)工作的制动拉索(77)，并且，前述制动拉索(77)仅配设于比车宽方向的中央更靠左右的任一侧处。前述制动拉索(77)的中间部支承于设置在燃料箱(29)上的固定部(29a)。前述制动拉索(77)的后端部支承于后座踏板(50)。