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公开(公告)号：CN105706015A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480054541.0
申请日：2014-09-17
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G5/03 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G1/44
Abstract: 反力发生装置具有：马达，其是产生反力的驱动源；反力输出轴(13)，其与马达的输出轴联动而旋转；联动臂(15)，其将输入到反力输出轴(13)的马达的输出扭矩传递给操作踏板。在所述反力输出轴(13)和联动臂(15)之间，安装有扭矩限制机构(18)，其限制反力输出轴(13)和联动臂(15)之间规定值以上的扭矩的传递。
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公开(公告)号：CN103635344B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201280033100.3
申请日：2012-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W30/146 , B60W50/16 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明通过在驾驶员欲要急剧地加速之前踏入反力增加，从而在保持恒定速度那样的巡航时使燃料利用率提高。在对设于机动车的油门踏板(2)的踏入反力Fr进行控制的油门踏板反力控制装置(1)中，具备：向油门踏板(2)施加踏入反力Fr的反力致动器(3)；设定目标踏入反力Frt的目标反力设定部(16)；将用于维持当前的车速V的油门踏板(2)的踏入量设定为车速维持踏入量θα的车速维持踏入量设定部(12)，目标反力设定部(16)在踏板踏入量θa超过了车速维持踏入量θα时，执行将目标踏入反力Frt作为为常速行驶辅助踏入反力Frα的值的常速行驶辅助。
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公开(公告)号：CN102656046B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201180004768.0
申请日：2011-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D11/02 , B60K2026/023 , B60W50/16 , B60W2510/0638 , B60W2510/0652
Abstract: 本发明提供一种车辆用加速踏板装置及踏板反力控制方法。执行踏板反力控制方法的车辆用加速踏板装置(12)具有：检测发动机转速(Ne)的发动机转速检测机构(16)；根据发动机转速(Ne)来控制反力施加机构(38)所施加的踏板反力(Fr)的反力控制机构(36)。在发动机转速(Ne)的减小率成为规定值以上时，反力控制机构(36)限制踏板反力(Fr)的减小率。
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公开(公告)号：CN103080865A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180040363.2
申请日：2011-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G1/44 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G1/30 , Y10T74/20534
Abstract: 提供一种反作用力踏板装置(12)，其具备：踏板部件(20、22)，其供驾驶员操作；马达(36)，其通过始终与踏板部件(20、22)连结的臂部件(40)，对踏板部件(20、22)给予反作用力；以及离合器(70)，其设置在马达(36)和臂部件(40)之间。当踏板部件(20、22)变位时，使离合器(70)暂时断开。
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公开(公告)号：CN102656046A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201180004768.0
申请日：2011-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D11/02 , B60K2026/023 , B60W50/16 , B60W2510/0638 , B60W2510/0652
Abstract: 本发明提供一种车辆用加速踏板装置及踏板反力控制方法。执行踏板反力控制方法的车辆用加速踏板装置(12)具有：检测发动机转速(Ne)的发动机转速检测机构(16)；根据发动机转速(Ne)来控制反力施加机构(38)所施加的踏板反力(Fr)的反力控制机构(36)。在发动机转速(Ne)的减小率成为规定值以上时，反力控制机构(36)限制踏板反力(Fr)的减小率。
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