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公开(公告)号：CN102691600A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210069418.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00 , F02M25/06 , F02M35/02425 , F02M35/02491 , F02M35/048 , F02M35/162 , Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种空气过滤器结构，在小型摩托车型车辆的空气滤清器集中有多个功能时，不会导致过滤、吸气等性能的降低，且能够将空气滤清器与内燃机等连接的配管较短地构成。在配置于动力单元上的小型摩托车型车辆的空气滤清器中，空气滤清器结构的特征在于，空气滤清器壳体从内燃机的侧方朝向后轮的侧方沿前后方向细长地形成，在空气滤清器壳体的前侧朝向前方地形成与连接管的上游端连接的吸气出口通路，在空气滤清器壳体内的吸气出口通路的后方设有过滤部，在空气滤清器壳体的前侧且在吸气出口通路的周围，与内燃机的窜漏气体返回配管连接的窜漏气体返回通路和其它通路以窜漏气体返回通路成为其它通路的下侧的方式上下排列地朝向前方形成。
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公开(公告)号：CN102654072A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210036335.X
申请日：2012-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/303 , B60K13/04 , B60Y2200/126 , F01N2340/04 , F01N2590/04 , Y02A50/2322 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆的排气净化装置，能够维持基于二次空气的排气净化装置的性能且实现防止与排气净化装置的配置相伴的车辆的大型化的部件等的配置。所述跨骑式车辆(1)的排气净化装置(8)具备：一端与内燃机(2)的排气通路(25)连接的二次空气供给管(80)；与二次空气供给管的另一端连接且控制二次空气向二次空气供给管的供给的二次空气控制阀(90)；向二次空气控制阀导入外部气体的外部气体导入通路(82)，其中，在外部气体导入通路(82)的中途部设有二次空气用的空气过滤器(83)和共鸣通路(84)。
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公开(公告)号：CN101780825A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010002079.3
申请日：2010-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种机动两轮车，其能够增加物品存放容量。在构成物品存放部(80)的物品存放的壁(83)开有切口孔(84、85)。由于贯通切口孔(84、85)来收容第一物品(104)和第二物品(105)，所以能够收容大的零件和长物品。即，能够一边谋求物品存放部(80)的紧凑化一边提高物品的收容能力。
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公开(公告)号：CN1478692A
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN03146656.7
申请日：2003-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 在内部多个部位设置隔板插入部212、213，并且，该隔板211上的上下或左右的各边255、256上，形成了多个与储物箱底部形状一致的底部形状。通过将隔板分别插入具有与隔板的上下或左右的各边一致的底部形状的部分的隔板插入部，例如，即使在储物箱的底部宽度由于隔板的位置而不同的情况下，也可以用一张隔板对应，没有必要对物品收纳箱进行特别的大幅度的改变，可以提高储物箱的使用方便性。
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公开(公告)号：CN115004442B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202080093304.0
申请日：2020-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 对电池进行充放电的充放电器，具备：电力控制部，其控制对自动售货机的电力供给以及电池的充放电，该自动售货机基于外部电源的电力进行动作并且经由充放电器而与电池电连接，该电池被保持在充放电器；以及检测部，其检测电池的充电状态。电力控制部基于检测部的检测结果，切换为外部电源的电力或来自电池的电力，来供给使自动售货机进行动作的电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114364944B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202080063746.0
申请日：2020-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01C21/34 , B60L53/80 , B60L53/10 , B60L58/12 , B60L53/67 , B60L53/68 , G08G1/0969 , G06Q10/047
Abstract: 本发明涉及导航系统，其具有：具有蓄电池的多个电动车辆、路径设定装置。路径设定装置具备：存储部，其存储将多个电动车辆设定为一个集群而成的集群信息、能够对多个电动车辆的蓄电池补给电力的供电站的位置信息；计算部，其基于从多个电动车辆获取到的蓄电池剩余电量，计算各电动车辆的可续航距离；判定部，其判定多个电动车辆中的可续航距离最短的电动车辆是否能够到达目的地；以及行驶引导部，在判定为不能到达目的地的情况下，所述行驶引导部在行驶路径中搜索可续航距离最短的电动车辆能够到达的供电站，并引导向经由供电站至目的地的路径。
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公开(公告)号：CN115039270A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202080095055.9
申请日：2020-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/66 , G07F9/00 , G07F9/10
Abstract: 充放电控制系统具有自动售货机以及充放电站，所述自动售货机具有保持饮料商品的第一区域，所述充放电站具有保持电池的第二区域。充放电站具备有：电力控制部，其对被保持在第二区域的电池的充放电进行控制；以及温度控制部，其基于由检测第一区域的温度的检测部检测出的温度，对调整第一区域的温度的温度调整部进行控制，温度控制部使用温度调整部来调整第二区域的温度。
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公开(公告)号：CN111114676A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911035028.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社M-TEC
Abstract: 提供实现了高压电线的保护及车辆的紧凑化的跨骑型电动车辆。电动二轮车具备：蓄电池(100)；高压电线(120)，其从蓄电池(100)延伸出；马达(50)，其通过从蓄电池(100)供电来驱动；以及减速器(60)，其对马达(50)的输出进行减速。蓄电池(100)配置于马达(50)的前方及上方。减速器(60)配置于马达(50)的车宽方向外侧。高压电线(120)在马达(50)的车宽方向外侧配置于减速器(60)与蓄电池(100)之间的前后方向的间隙。
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公开(公告)号：CN104903184B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201480004349.0
申请日：2014-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62J9/00 , B62J11/00 , B62J99/00 , B62J2099/0073 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆的电源供给结构，采用该跨骑式车辆的电源供给结构，能够在考虑到附属插座在使用上的便利性的情况下，在前侧的置物箱中设置附属插座。该跨骑式车辆的电源供给结构具有：车身框架；前罩，其设在车身框架的前部，至少罩住头管，其中，该头管支承前轮且该前轮能够转动并能够转向；收纳部；附属插座，其设在所述收纳部中，给外部设备供给电源。收纳部设置在所述前罩的靠近车座一侧，其具有：开关盖，其开关收纳部的后侧；远身侧壁，其配置在前方，与开关盖相面对，附属插座配置在远身侧壁上，远身侧壁在与附属插座的下方相邻的位置上具有弯曲部，该弯曲部相对于与附属插座的轴线垂直相交的面向前方弯曲。
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