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公开(公告)号：CN1298988C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200310102747.X
申请日：2003-10-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种小型车辆中的燃料配管结构。在由发动机和将该发动机的输出变速传递到后轮上用的变速器构成的、将前述后轮轴支承在后部的动力单元的前部能够上下摆动地支承在车身架上，在该车身架的前后方向与前述发动机隔离的位置上将燃料箱搭载在车身架上，引导从吸引该燃料箱的燃料的燃料泵来的燃料的燃料软管连接到附设于前述发动机上的燃料喷射阀上的小型车辆中，为了使动力单元小型化并提高动力单元的组装性能，提高燃料软管的耐久性，将燃料泵内置于燃料箱(32)内，把持一端连接到燃料泵上的燃料软管(42)的中间部的第一夹持器(43)固定到车身架(11)上，在燃料喷射阀(30)与第一夹持器(43)之间，燃料软管(42)沿车身架(11)的左右方向弯曲地配置。
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公开(公告)号：CN1249337C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN02123141.9
申请日：2002-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/24
Abstract: 本发明的小型车辆的发动机进气量控制装置，在小型车辆中，在节气阀阀体周围合理地配置控制燃料喷射的传感器、电子控制单元及耦合器。在座椅2正下方的行李箱3和在其下方设置的发动机5之间，设置了具有进气通道17a和节气阀21的节气阀阀体17的小型车辆中，在节气阀阀体17的左右侧面的一个面上安装检测发动机5运转状态的传感器64、73、76和根据该传感器64、73、76的输出信号来控制发动机5的燃料喷射阀20动作的电子控制单元84，与电子控制单元84连接、并且结合口80a对着节气阀阀体17的左右侧面的另一面的耦合器80设置在节气阀阀体17的上方。
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公开(公告)号：CN1229251C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN03158684.8
申请日：2003-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 一种二轮摩托车的车座开闭机构，其技术方案是：使铰链轴(77)倾斜成侧视为向前下方低垂、同时俯视为其前部向车身内侧靠近的形式；在关闭前后双人座(23)的状态下，能使设置在前后双人座(23)的底板(54)的前部的凸出部(186)与设置在物品收存箱(22)的前部的凹部(184)配合。由于利用凹部和凸出部进行行李箱与前后双人座的配合，所以，可以节省一个车座锁闩，在保持防盗功能的同时可以降低成本。
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公开(公告)号：CN1211247C
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN00106965.9
申请日：2000-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/10
Abstract: 小型摩托车型车辆车体构架，该小型摩托车型车辆具有在前端有可操纵方向地支承前轮的头管部的模成形的前部车架和模成形为向后上延伸的形状的连接在底板支承构架的后端上的后部车架，即使后部车架对前部车架产生组装误差也可将头管相对于后部车架的宽度方向中心线的位置偏差抑制得小。其特征是，在设在前部车架23的后端的向前下方倾斜的前部连结部板561、562上连结着设在后部车架24的前端并向前下倾斜的、与前部连结板板561、562重合的后部连结板611、612。
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公开(公告)号：CN1200840C
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN00108125.X
申请日：2000-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种配备一体具有可转向地支承前轮的头管部、从头管部起向后下延伸的下架部、设置在从下架部的下端起向后延伸的踏板的下方的左右一对踏板支架的铸造成形的前架的小型摩托车型车辆的车架，可以提高行车舒适感并缩短轮轴距。下架部26成前方和下方开口的沟形，所述踏板支架271、272成上方开口的沟形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1499071A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN200310102747.X
申请日：2003-10-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/04
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种小型车辆中的燃料配管结构。在由发动机和将该发动机的输出变速传递到后轮上用的变速器构成的、将前述后轮轴支承在后部的动力单元的前部能够上下摆动地支承在车身架上，在该车身架的前后方向与前述发动机隔离的位置上将燃料箱搭载在车身架上，引导从吸引该燃料箱的燃料的燃料泵来的燃料的燃料软管连接到附设于前述发动机上的燃料喷射阀上的小型车辆中，为了使动力单元小型化并提高动力单元的组装性能，提高燃料软管的耐久性，将燃料泵内置于燃料箱(32)内，把持一端连接到燃料泵上的燃料软管(42)的中间部的第一夹持器(43)固定到车身架(11)上，在燃料喷射阀(30)与第一夹持器(43)之间，燃料软管(42)沿车身架(11)的左右方向弯曲地配置。
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公开(公告)号：CN1488544A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN03156058.X
申请日：2003-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种摩托车的燃料罩盖装置，在覆盖支承于车架(1)上的燃料箱(2)的车身罩(4)上，开设上述燃料箱(2)的供油口(6)所面对的供油窗(7)，具有实现该供油窗(7)的开闭的燃料罩盖(8)和将该燃料罩盖(8)锁定于其关闭位置(C)的锁定装置(19)，该燃料罩盖(8)的内面与增强其刚性的增强部件(10)结合，该增强部件(10)与车架(1)铰接，与此同时，在该增强部件(10)和车架(1)之间形成锁定装置(19)。本发明即使在不以特别大的厚度形成车身罩和燃料罩盖的情况下，仍可充分地确保铰接件和锁定装置的支承部的刚性，防止恶作剧造成的燃料罩盖的打开。
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公开(公告)号：CN1271665A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00106957.8
申请日：2000-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 一种小型摩托车辆的收藏结构,在车体后部设置收藏头盔用的收藏箱(26),靠车座可开闭地覆盖此一收藏箱(26)的上部开口(26b),收藏箱(26)在底部(26c)而且从车体中央(CL)靠右的位置上,备有前后延伸的凹部(26d),能够收藏书籍类等方形收藏物(B)。采用本发明,不用弯折就可以很容易地把书籍类等方形收藏物收藏在收藏箱中。
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公开(公告)号：CN1220604C
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN01139668.7
申请日：2001-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供小型摩托车车辆的车体前部的导风结构，该导风结构能使前盖小型化，并提高配置在其内部的散热器的冷却效率。在前盖(4)的前面中央部，在空气吸入口(6)、支架护罩(5)的左右两侧设置有排风口(8)。在空气吸入口(6)上设有百叶板(61)，该百叶板(61)的尖端从前盖(4)的前面线(6a)突出。空气吸入口(6)的上下长度(L1)与散热器(43)的上下长度(L2)基本一致，排风口(8)的上下长度(L3)比这些长度长。在前盖(4)的内侧空间，在前管(6)的前方配置有散热器(43)，在散热器(4)的前面安装有冷却风扇(44)，在冷却风扇(44)的前方下部，配置有散热器贮水箱(45)，在散热器(43)上配置有喇叭(46)。
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公开(公告)号：CN1521038A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN200410001021.1
申请日：2004-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/067
CPC classification number: B62J35/00 , B60K15/03177 , B60K15/077 , B60K2015/03453 , F02M37/106
Abstract: 在车辆的燃料供给装置的支持结构中，不增加部件数量而提高燃料供给装置的抗震性。一种车辆燃料供给装置的支持机构，将具有浸渍在燃料箱(15)内燃料中的燃料泵组合体(31)的燃料供给装置(20)安装在燃料箱(15)的顶壁(15a)上，将减震部件(43)安装在燃料泵组合体(31)的外周，利用该减震部件(43)支持燃料泵组合体(31)的周围，将在燃料泵组合体(31)的周方向并列的支持壁(51)～(53)与燃料箱(15)形成一体。
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