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公开(公告)号：CN102374039A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110073310.2
申请日：2011-03-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 中村信
CPC classification number: F01L1/053 , F01L1/3442 , F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L2001/34453 , F01L2001/34483 , F02D13/023 , F02D13/0238 , F02N99/002 , F02N2019/008 , F02P5/1506 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机的可变气门装置，其可实现活塞的上死点压缩的稳定化，由此可以提高起动性能。当在步骤1中确认达到了内燃机停止条件时，在步骤2中，通过进气VTC，将向滞后角的变换信号输出，并且通过进气VEL，将向最大工作角的变换信号输出。在步骤3中，检测进气VEL和进气VTC的进气门的关闭时期和打开时期的实际位置，在步骤4中，判断实际关闭时期IC-IC3的绝对值是否不足规定的微小角度ΔIC。在不足时，在步骤5中，通过驱动马达，进行曲轴角Z(活塞)的停止位置控制(Z0±α)，控制在比关闭时期IC3更靠提前角侧的Z0。由此，可实现内燃机起动时的活塞的压缩稳定化。
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公开(公告)号：CN104675470B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201410645594.1
申请日：2014-11-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 中村信
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/267 , F01L13/0015 , F01L13/0036 , F01L2013/001 , F02D17/02
Abstract: 一种多缸内燃机的可变气门装置，在一部分气缸的运转为休止状态时，使其它气缸的进气门的升程量多级地变化，从而能够实现燃油经济性的提高。该多缸内燃机的可变气门装置构成为，具备：气缸休止机构，其能够停止#1气缸的进、排气门的动作；进气侧可变升程机构，其能够根据从内燃机起动时到最大扭矩的内燃机运转状态的变化，将#2气缸的进气门的气门升程量阶段性地切换为小升程凸轮的第一升程量和中升程凸轮的比第一升程量大的升程量即第二升程量，在利用气缸休止机构停止#1气缸的进、排气门的动作而处于气缸休止状态的情况下，能够利用进气侧可变升程机构选择所述第一升程量和所述第二升程量。
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公开(公告)号：CN106032773A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510121641.7
申请日：2015-03-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 中村信
CPC classification number: F02B11/00 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L1/3442 , F01L13/0026 , F01L2001/3443 , F01L2001/34469 , F01L2001/34479 , F01L2001/34483 , F01L2013/0073 , F01L2105/00 , F01L2250/02 , F01L2250/04 , F01L2800/00 , F01L2800/01 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D13/0265 , F02D15/02 , F02D41/0057 , F02D41/006 , F02D41/06 , F02D41/064 , F02D41/3035 , F02D41/3076 , F02D2200/021 , F02M26/01 , Y02T10/12 , Y02T10/18 , Y02T10/47
Abstract: 一种新的内燃机的可变燃烧系统，能够提高低负荷侧的压缩自点火燃烧的燃烧稳定性，并且提高高负荷侧的火花点火燃烧的抗爆震性及燃烧稳定性，还能够抑制火花点火燃烧时所担心的燃烧噪音。该内燃机的可变燃烧系统在内燃机设有控制内部EGR量的可变气门控制机构、控制机械压缩比的可变机械压缩比控制机构，在进行压缩自点火燃烧的第一运转区域，抑制可变机械压缩比控制机构的机械压缩比变更控制，优先执行可变气门控制机构的内部EGR量变更控制，在进行火花点火燃烧的第二运转区域，抑制可变气门控制机构的内部EGR量变更控制，优先执行可变机械压缩比控制机构的机械压缩比变更控制。
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公开(公告)号：CN102748140B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210119193.3
申请日：2012-04-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 中村信
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L13/0026 , F01L2001/34453 , F01L2001/34483 , F02D13/0211 , F02D13/0219 , F02D13/0246 , F02D13/0261 , F02D13/0265 , F02D2013/0292 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种可变气门装置的控制器及内燃机的可变气门装置，其能够兼顾内燃机启动性和废气排放性能。在步骤1中，预先保持在默认正时(EO1、EC1)，在步骤3中判断为燃烧自行启动的情况下，通过燃烧本身进行初次曲轴旋转，使曲轴转速迅速升高。在步骤4中，检测第一燃烧气缸，并且检测曲柄总旋转角度(θ)，在步骤5中，若判断为曲柄总旋转角度(θ)处于90°附近的规定范围(θ1)内，则在步骤6中，输出控制在EC1/EO1(工作角D1)的信号，并且向#2气缸内喷射燃料和点火。在该#2气缸中，能够通过排气门开启时期延迟控制使曲轴的转速上升，因气门重叠(O/L)小而能够获得催化剂的初始温度上升促进效果。
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