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公开(公告)号：CN117321836A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280035590.4
申请日：2022-04-15
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: H01M10/651
Abstract: 本发明的一个方案所涉及的冷却结构具备：冲压成形构件，其具有槽部及设置于槽部的周围的堤部；流路上盖，其是重叠在覆盖冲压成形构件的槽部的位置上的平板，并且构成平坦的冷却面；以及激光焊接部，其将流路上盖与堤部的相互相对向的面彼此接合，从而形成冷却液能够流通的流路，其中，冲压成形构件及流路上盖是具有母材钢板和Al系镀层的镀层钢板，流路具有沿第一方向延伸的多个部分流路在与第一方向正交的第二方向上排列的并列流路部，在并列流路部中，相邻的部分流路彼此的间隔为20mm以下。
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公开(公告)号：CN113727802B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202080030702.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明提供可抑制摩擦加压焊接面的附近处的龟裂产生的接合接头、汽车用构件及接合接头的制造方法。本发明的一个方案的接合接头具备：具有轴部的第1钢材；被压入有轴部的第2钢材，所述第2钢材的与表面相距0.2mm以上的内侧的碳量为0.25质量％以上；和摩擦加压焊接面，其将轴部与第2钢材接合，其中，第2钢材具有与摩擦加压焊接面相接触的塑性变形部，塑性变形部具有朝向上述第2钢材的外部突出的突出部，在与摩擦加压焊接面垂直并且包含摩擦加压焊接面的中心的面处测定的突出部的基部的维氏硬度为600HV以下。
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公开(公告)号：CN113677817B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202080023409.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明的汽车用行走部件具备下述焊接接头：抗拉强度为780MPa以上的第一钢板与第二钢板重叠、在第一钢板的端面与第二钢板的表面之间形成角焊缝焊接部而成，其中，形成所述焊接接头的焊接金属的化学成分以相对于焊接金属的总质量而言的质量％计含有C：0.02～0.30％、Si：0.10％以上且低于1.0％、Mn：1.2～3.0％、Al：0.002～0.30％、Ti：0.005～0.30％、P：超过0％且为0.015％以下、S：超过0％且为0.030％以下，并且满足下述式(1A)、式(1B)、式(2)及式(3)，此外，角焊缝焊接部的缝边部的熔渣满足式(4)。[Al]+[Ti]>0.05式(1A) [Ti]/[Al]>0.9式(1B) 7×[Si]+7×[Mn]‑112×[Ti]‑30×[Al]≤12式(2) 2.0 [熔渣表面的Si含量]式(4)。
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公开(公告)号：CN114423558A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202080065718.2
申请日：2020-10-05
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种焊接接头及具备该焊接接头的汽车部件，该焊接接头具有：板厚为0.4～4.0mm、并且至少一者是抗拉强度为780MPa以上的一对钢母材；和焊接上述一对钢母材的焊接金属，其中，在俯视焊接金属时，焊接金属的缝边部具有山部和谷部，相邻的上述山部的顶点与上述谷部的底点的与焊接线方向为正交方向上的距离为3.0mm以下，相邻的上述山部的顶点与上述谷部的底点的与焊接线方向为正交方向上的距离为0.1mm～3.0mm的上述山部与上述谷部合计的数目为2～30个/15mm。
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公开(公告)号：CN114126796A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202080043104.4
申请日：2020-06-17
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明涉及接合接头以及汽车用部件。本发明涉及多张钢材通过摩擦压接而接合的接合接头，并提供接头强度优异的接合接头以及具备其的汽车用部件。本发明的接合接头(10)为，由包括第1钢材(1)以及第2钢材(2)的两个以上的钢材接合而成，其特征在于，上述第1钢材(1)与上述第2钢材(2)通过摩擦压接而接合，上述第2钢材(2)的接合对象面的面积大于上述第1钢材(1)的接合对象面的面积，在上述第2钢材(2)的接合部(PB)具有被加热到两相区的两相区加热部(P2)，该两相区加热部(P2)分散有多个针状软质相(PF)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101277781A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200680036257.6
申请日：2006-09-25
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: C22C38/58 , B23K35/3086 , B32B15/013 , C22C18/04 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , Y10T428/12493 , Y10T428/12771 , Y10T428/12785 , Y10T428/12792 , Y10T428/12799
Abstract: 本申请公开了一种焊接接头和用于所述不锈钢基焊接金属组合物。所述组合物和由其制成的焊接接头适用于镀有锌基合金的钢板的焊接。该焊接部分具有优异的耐腐蚀性和抗液体金属脆化裂纹性能。当用不锈钢基焊接材料焊接镀有锌基合金的钢板时，可通过抑制不锈钢基焊接金属的液体金属脆化裂纹来获得上述性能。该焊接接头包含一种由不锈钢成分构成的焊接金属形成的焊接部分，所述焊接金属为(以质量百分数表示)：C：0.01－0.1；Si：0.1－1；Mn：0.5－2.5；Ni：5－11；Cr：17－25；其余为铁和残留杂质，上述数据要满足以下的三个表达式：－0.81×Cr当量+23.2≤Ni当量≤0.95×Cr当量－8.1 (1)；Ni当量＝Ni+30×C+0.5×Mn+30×N (2)；Cr当量＝Cr+Mo+1.5×Si (3)。
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公开(公告)号：CN119894626A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380066885.2
申请日：2023-12-15
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明的一个方案的钎焊的搭接接头具有重叠的第一钢板及第二钢板、位于第一钢板及第二钢板的叠合面的锌系镀层、和钎焊部，所述钎焊部包含将第一钢板的端面及第二钢板的表面接合的钎焊金属、以及钎焊金属的周围的热影响部，除钎焊部以外的第二钢板的原奥氏体晶界处的B原子的浓度为2.0atm％以上，除钎焊部以外的第二钢板的平均有效结晶粒径为7.0μm以下，在焊根部、缝边部、以及焊根部和缝边部的中间部处，第二钢板的平均有效结晶粒径为15.0μm以下，钎焊金属的维氏硬度为250以下，钎焊的搭接接头的第二钢板一侧的焊缝腰高为2.0mm以上。
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公开(公告)号：CN114423558B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202080065718.2
申请日：2020-10-05
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种焊接接头及具备该焊接接头的汽车部件，该焊接接头具有：板厚为0.4～4.0mm、并且至少一者是抗拉强度为780MPa以上的一对钢母材；和焊接上述一对钢母材的焊接金属，其中，在俯视焊接金属时，焊接金属的缝边部具有山部和谷部，相邻的上述山部的顶点与上述谷部的底点的与焊接线方向为正交方向上的距离为3.0mm以下，相邻的上述山部的顶点与上述谷部的底点的与焊接线方向为正交方向上的距离为0.1mm～3.0mm的上述山部与上述谷部合计的数目为2～30个/15mm。
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公开(公告)号：CN114126796B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202080043104.4
申请日：2020-06-17
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明涉及接合接头以及汽车用部件。本发明涉及多张钢材通过摩擦压接而接合的接合接头，并提供接头强度优异的接合接头以及具备其的汽车用部件。本发明的接合接头(10)为，由包括第1钢材(1)以及第2钢材(2)的两个以上的钢材接合而成，其特征在于，上述第1钢材(1)与上述第2钢材(2)通过摩擦压接而接合，上述第2钢材(2)的接合对象面的面积大于上述第1钢材(1)的接合对象面的面积，在上述第2钢材(2)的接合部(PB)具有被加热到两相区的两相区加热部(P2)，该两相区加热部(P2)分散有多个针状软质相(PF)。
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