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公开(公告)号：CN103534857B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280023026.7
申请日：2012-06-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , F16K31/68
CPC classification number: H01M8/04067 , G05D23/1333 , H01M8/04029 , H01M8/04723
Abstract: 冷却液温度调整系统具有：散热器；冷却液循环流路；散热器旁通流路；恒温器阀；以及阀旁通流路，其在恒温器阀的全开状态时，也能够使散热器旁通流路的冷却液流过规定量，其中，所述恒温器阀的全开状态，是指在所述冷却液循环流路中流动的冷却液全部流入至所述散热器而没有流入至所述散热器旁通流路中的状态。
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公开(公告)号：CN102714328A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061906.4
申请日：2010-12-22
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 提供一种过滤装置，在过滤器上不会附着、残留水，在系统停止后放置于低温下时，也能可靠地防止因过滤器的冻结引起的堵塞，并且，不需要如现有技术那样复杂的控制、解冻用加热器等热源，廉价且小型化，配置于燃料电池系统的润湿流体流道。过滤装置配置于燃料电池系统的润湿流体流道，具备：流体导入路径，导入流动于润湿流体流道的流体；过滤器，用于使从流体导入路径导入的流体透过，从而除去流体中的异物；流体排出路径，排出已通过过滤器的流体；以及旋转驱动机构，使过滤器旋转，利用离心力除去附着于过滤器的物质，并且与过滤器连结。
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公开(公告)号：CN116323326A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202080106194.7
申请日：2020-10-14
IPC: B60R19/04
Abstract: 本发明的保险杠加强件(1)具备：金属制的主体(10)、加强槽部件(11)和树脂块(12)。在主体(10)的各端部附近形成有碰撞吸能盒(2)的安装部。加强槽部件(11)具备在碰撞吸能盒(2)的安装部分别与主体(10)的外面板、上面板(10C)及下面板重叠的腹板(11A)、上凸缘(11C)及下凸缘(11D)。加强槽部件(11)从主体(10)的各端部向外侧延伸。树脂块(12)设置在加强槽部件(11)的内表面上。树脂块(12)从主体(10)的外面板到内面板(10B)与主体(10)的各端部抵接或接合，并且从各端部延伸设置至加强槽部件(11)的外侧缘(11E)。
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公开(公告)号：CN112243420B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201880094340.1
申请日：2018-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 具有：具备在车宽方向端部向上侧或下侧弯曲的凸缘部(55b)的树脂制的底板部件(55)和与底板部件(55)的凸缘部(55b)接合的金属制的侧门槛部件(25)。侧门槛部件(25)具备边缘部(31)、顶部(25a)以及连接边缘部(31)和顶部(25a)的中间部(25b、25c)。顶部(25a)及中间部(25b、25c)形成从边缘部(31)朝向底板部件(55)突出的凸部(33)。底板部件(55)的凸缘部(55b)和凸部(33)的顶部(25a)接合。
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公开(公告)号：CN115151449A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202080096889.1
申请日：2020-02-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用保险杠，在金属制的保险杠横梁部的左右两端侧一体地具备金属制的横梁延伸部，保险杠横梁部和横梁延伸部分别具有竖壁部、上壁部和下壁部，并且在各壁部形成的凹处的内表面接合有树脂制的加强肋，横梁延伸部的上壁部和下壁部的延伸尺寸比保险杠横梁部的上壁部及下壁部的延伸尺寸大，并且所述横梁延伸部的所述加强肋与所述横梁延伸部的所述竖壁部、所述上壁部及所述下壁部接合，保险杠横梁部的刚性比横梁延伸部的刚性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113302116A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201980089120.4
申请日：2019-01-18
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D29/04
Abstract: 车身结构具备由第一复合部件(10)构成的车身侧部(1)和由第二复合部件(20)构成的车身下部(2)。第一及第二复合部件(10、20)分别由金属板(11、21)和含有不连续纤维的纤维强化热塑性树脂部(12、22)构成。第一复合部件(10)的纤维强化热塑性树脂部(12)具备在金属板(11)上形成的衬垫层和从该衬垫层竖立设置的加强肋。第二复合部件(20)的纤维强化热塑性树脂部(22)具有填充在金属板(21)上开口的开口部(23)的板状部(24)。第二复合部件(20)的纤维强化热塑性树脂部(22)的不连续纤维比第一复合部件(10)的纤维强化热塑性树脂部(12)的不连续纤维长。
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公开(公告)号：CN112243420A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201880094340.1
申请日：2018-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 具有：具备在车宽方向端部向上侧或下侧弯曲的凸缘部(55b)的树脂制的底板部件(55)和与底板部件(55)的凸缘部(55b)接合的金属制的侧门槛部件(25)。侧门槛部件(25)具备边缘部(31)、顶部(25a)以及连接边缘部(31)和顶部(25a)的中间部(25b、25c)。顶部(25a)及中间部(25b、25c)形成从边缘部(31)朝向底板部件(55)突出的凸部(33)。底板部件(55)的凸缘部(55b)和凸部(33)的顶部(25a)接合。
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公开(公告)号：CN109073148A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201680083174.6
申请日：2016-09-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供能够确保加强构件(20)的适当的强度、且轻量化的高压气体储存容器。高压气体储存容器具有：衬里(10)，其收纳高压气体；以及加强层(30)，其通过在衬里(10)的外周面(10A)卷绕带状的加强构件(20)而形成，加强构件(20)包括浸渍有树脂(22)、且对至少一部分照射了等离子体(P)的增强纤维(21)。
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公开(公告)号：CN102934272A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180012435.2
申请日：2011-02-02
CPC classification number: H01M8/0687 , F16K27/029 , F16K31/088 , F16K31/12 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及其运转方法。在以往的燃料电池系统中，由于是利用加热器对燃料废气的排出流路中的过滤器进行加热的结构，因此能够防止排出流路因冻结而引起闭塞，另一方面，存在启动时间延长这样的问题。燃料电池系统（F 1）包括使燃料气体与氧化剂气体反应进行发电的燃料电池（FC）、用于将自燃料电池（FC）的燃料极（16）排出的燃料废气排出至外部的排出流路（42），由于包括配置在排出流路（42）中的可动式过滤器装置（50），因此，通过使可动式过滤器装置（50）工作，利用因旋转而产生的离心力、振动使附着于该过滤器的水、异物迅速飞散，防止排出流路（42）因水的冻结、异物的堵塞而引起闭塞，并且实现启动时间的缩短化。
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