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公开(公告)号：CN103781530A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043576.5
申请日：2012-08-30
CPC classification number: B01D53/268 , B01D46/42 , H01M8/04164 , H01M8/0662 , H01M8/0687
Abstract: 本发明提供廉价且紧凑的在燃料电池系统的湿润流体流路配置的过滤装置，即，不会在过滤器附着、残留水、即使在系统停止后在低温下放置的情况下也能够可靠地防止过滤器的冻结所引起的闭塞，并且，不需要以往那样复杂的控制，也不需要解冻用加热器等热源。在流体中含有水分的系统的湿润流体流路配置的过滤装置（50）具备：流体导入路径（58），其将在湿润流体流路流动的流体从过滤室（60）的下方导入到过滤室（60）；过滤器（62），其配置在过滤室（60）内，并具备使从流体导入路径（58）导入到过滤室（60）的流体透过来除去流体中的异物的过滤部件（66）；储水部（72），其设于过滤器（62）的下方；以及流体排出路径（70），其使通过过滤器（62）后的流体排出。
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公开(公告)号：CN102934272B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201180012435.2
申请日：2011-02-02
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/0687 , F16K27/029 , F16K31/088 , F16K31/12 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及其运转方法。在以往的燃料电池系统中，由于是利用加热器对燃料废气的排出流路中的过滤器进行加热的结构，因此能够防止排出流路因冻结而引起闭塞，另一方面，存在启动时间延长这样的问题。燃料电池系统（F1）包括使燃料气体与氧化剂气体反应进行发电的燃料电池（FC）、用于将自燃料电池（FC）的燃料极（16）排出的燃料废气排出至外部的排出流路（42），由于包括配置在排出流路（42）中的可动式过滤器装置（50），因此，通过使可动式过滤器装置（50）工作，利用因旋转而产生的离心力、振动使附着于该过滤器的水、异物迅速飞散，防止排出流路（42）因水的冻结、异物的堵塞而引起闭塞，并且实现启动时间的缩短化。
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公开(公告)号：CN103781530B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201280043576.5
申请日：2012-08-30
CPC classification number: B01D53/268 , B01D46/42 , H01M8/04164 , H01M8/0662 , H01M8/0687
Abstract: 本发明提供廉价且紧凑的在燃料电池系统的湿润流体流路配置的过滤装置，即，不会在过滤器附着、残留水、即使在系统停止后在低温下放置的情况下也能够可靠地防止过滤器的冻结所引起的闭塞，并且，不需要以往那样复杂的控制，也不需要解冻用加热器等热源。在流体中含有水分的系统的湿润流体流路配置的过滤装置（50）具备：流体导入路径（58），其将在湿润流体流路流动的流体从过滤室（60）的下方导入到过滤室（60）；过滤器（62），其配置在过滤室（60）内，并具备使从流体导入路径（58）导入到过滤室（60）的流体透过来除去流体中的异物的过滤部件（66）；储水部（72），其设于过滤器（62）的下方；以及流体排出路径（70），其使通过过滤器（62）后的流体排出。
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公开(公告)号：CN102934272A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180012435.2
申请日：2011-02-02
CPC classification number: H01M8/0687 , F16K27/029 , F16K31/088 , F16K31/12 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及其运转方法。在以往的燃料电池系统中，由于是利用加热器对燃料废气的排出流路中的过滤器进行加热的结构，因此能够防止排出流路因冻结而引起闭塞，另一方面，存在启动时间延长这样的问题。燃料电池系统（F 1）包括使燃料气体与氧化剂气体反应进行发电的燃料电池（FC）、用于将自燃料电池（FC）的燃料极（16）排出的燃料废气排出至外部的排出流路（42），由于包括配置在排出流路（42）中的可动式过滤器装置（50），因此，通过使可动式过滤器装置（50）工作，利用因旋转而产生的离心力、振动使附着于该过滤器的水、异物迅速飞散，防止排出流路（42）因水的冻结、异物的堵塞而引起闭塞，并且实现启动时间的缩短化。
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公开(公告)号：CN102714328A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061906.4
申请日：2010-12-22
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 提供一种过滤装置，在过滤器上不会附着、残留水，在系统停止后放置于低温下时，也能可靠地防止因过滤器的冻结引起的堵塞，并且，不需要如现有技术那样复杂的控制、解冻用加热器等热源，廉价且小型化，配置于燃料电池系统的润湿流体流道。过滤装置配置于燃料电池系统的润湿流体流道，具备：流体导入路径，导入流动于润湿流体流道的流体；过滤器，用于使从流体导入路径导入的流体透过，从而除去流体中的异物；流体排出路径，排出已通过过滤器的流体；以及旋转驱动机构，使过滤器旋转，利用离心力除去附着于过滤器的物质，并且与过滤器连结。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102714328B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080061906.4
申请日：2010-12-22
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种过滤装置，在过滤器上不会附着、残留水，在系统停止后放置于低温下时，也能可靠地防止因过滤器的冻结引起的堵塞，并且，不需要如现有技术那样复杂的控制、解冻用加热器等热源，廉价且小型化，配置于燃料电池系统的润湿流体流道。过滤装置配置于燃料电池系统的润湿流体流道，具备：流体导入路径，导入流动于润湿流体流道的流体；过滤器，用于使从流体导入路径导入的流体透过，从而除去流体中的异物；流体排出路径，排出已通过过滤器的流体；以及旋转驱动机构，使过滤器旋转，利用离心力除去附着于过滤器的物质，并且与过滤器连结。
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公开(公告)号：CN118695989A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202280091881.5
申请日：2022-02-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D25/10
Abstract: 车辆用引擎盖(1A)具有：向上方弯曲的金属制的外板(2)、配置在外板(2)下方的金属制的内板(3)、以及连接外板(2)的下表面与内板(3)的上表面的至少一个树脂制的壁部件(4)。内板(3)的横桥部(3C)的前后方向的宽度比外板(2)的前后方向的长度小。横桥部(3C)在宽度方向上笔直地延伸，位于外板(2)的前侧部分的下方，并且其两端分别与外板(2)的两侧缘接合。
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公开(公告)号：CN113710563B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201980095484.3
申请日：2019-04-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D25/02
Abstract: 车身侧面板(BP)具备：一金属面板(P1)；与一金属面板(P1)之间形成空间(A)的另一金属面板(P2)；与一金属面板(P1)一体成形的树脂部件(R)，树脂部件(R)具有分别沿着中柱部(CP)的前缘和后缘以及门槛部(SL)的上缘和下缘连续的连结肋(11A、11B、12A、12B)，具有配置在中柱部(CP)的下端部与门槛部(SL)的交叉区域的下侧交叉肋(14)，从各个连结肋(11A、11B、12A、12B)的前端部至另一金属面板(P2)的间隔(S1)比下侧交叉肋(14)的同样的间隔(S2)小，通过以两个阶段释放侧面碰撞的冲击能量，实现冲击吸收功能的提高。
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公开(公告)号：CN107850230B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201580081719.5
申请日：2015-07-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16K31/06
Abstract: 提供一种即使在小型化了的情况下、也能够防止对从电磁致动器产生的热做出反应而气体释放阀误工作的阀装置。阀装置(100)具有：开闭阀(130)，其配置于气体流路(120)的中途；以及熔栓阀(160)，其具备随着气体的温度上升而工作的阀芯(161)，并使气体向高压气体容器(20)的外部释放，熔栓阀的阀芯在气体从高压气体容器的供给口(23)朝向燃料电池(10)流动的路径上配置于气体流路内的比开闭阀靠上游侧的位置。
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公开(公告)号：CN106662290B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201480080995.5
申请日：2014-08-04
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 竹本真一郎
IPC: F17C1/06
Abstract: 高压罐包括：容器主体(10)，其由主体部(11)和设于该主体部的两端的圆顶部(12)构成；加强层(20)，其是将纤维构件卷绕于容器主体的外周而形成的。加强层包括：环向缠绕层(40)，其是利用以相对于所述主体部的中心轴线的卷绕角度成为大致直角的方式卷绕纤维构件的环向缠绕形成的；以及高螺旋缠绕层(30)，其是利用以卷绕角度比环向缠绕的卷绕角度相对于中心轴线倾斜、且包含圆顶部在内地卷绕纤维构件的高螺旋缠绕形成的。高螺旋缠绕层具有作为比主体部与圆顶部之间的边界位置靠外侧的部分的加厚部，该加厚部的厚度比位于主体部的部分的厚度厚，环向缠绕层作为比高螺旋缠绕层靠外径侧的层从主体部形成到形成有加厚部的圆顶部。
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