公开(公告)号：CN1757895A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：CN200510108840.0

申请日：2005-09-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 吉野太容 ,  永石初雄 ,  荒井胜博 ,  吉川俊一 ,  久保田充彦

IPC: F02D41/18 ,  F02D45/00 ,  F02D13/02

Abstract: 本发明公开了一种内燃机控制设备，该内燃机控制设备主要包括参考进气量计算部分、最大进气量计算部分和发动机控制部分。参考进气量计算部分用以计算与进气作为音速流引入时相对应的参考进气量。最大进气量计算部分用以计算理论最大进气量。发动机控制部分用以通过使用第一值和第二值之间的进气量函数控制所述发动机，第一值通过将参考进气量除以最大进气量得到，而第二值通过将对应于进气门气门特性的实际进气量除以所述最大进气量得到。

公开(公告)号：CN1657767A

公开(公告)日：2005-08-24

申请号：CN200510009382.5

申请日：2005-02-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 吉野太容 ,  佐佐木祐治 ,  永石初雄

IPC: F02P5/15

CPC classification number: F02P5/1522 ,  F02D35/024 ,  F02D35/026 ,  F02D35/028 ,  F02P5/153 ,  Y02T10/46

Abstract: 内燃发动机(1)使汽缸中的空气/燃料混合物通过火花塞(14)的点火来燃烧。发动机控制器(50)根据发动机(1)的运转状态，计算汽缸中的温度和压力(531)，根据汽缸中的温度和压力计算不产生爆震时的极限点火定时(54)，并将火花塞(14)的点火定时控制到不产生爆震时的极限点火定时(55)。因此，通过少量的适应步骤来对点火定时进行合适的控制。

公开(公告)号：CN1657766A

公开(公告)日：2005-08-24

申请号：CN200510009381.0

申请日：2005-02-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 吉野太容 ,  佐佐木祐治 ,  永石初雄

IPC: F02P5/15

CPC classification number: F02P5/152 ,  Y02T10/46

Abstract: 内燃发动机(1)使汽缸中的空气/燃料混合物通过火花塞(14)的点火来燃烧。发动机控制器(50)根据发动机(1)的运转状态计算爆震时的曲柄角(53－54)，根据此爆震时的曲柄角计算爆震强度(54)，根据爆震强度计算不产生爆震时的极限点火定时(54)，并将火花塞(14)的点火定时控制到不产生爆震时的极限点火定时(55)。因此，通过少量的适应步骤来对点火定时进行合适的控制。

公开(公告)号：CN1526931A

公开(公告)日：2004-09-08

申请号：CN200410004943.8

申请日：2004-02-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 安倍和彥 ,  中泽孝志 ,  永石初雄

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/1458 ,  F02D19/084 ,  F02D19/088 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/2454 ,  F02D2200/0612 ,  Y02T10/36

Abstract: 一种用于内燃发动机的燃料性能估算装置，包括控制器，用于确定燃料中的成分的估算的成分浓度，所述控制器按照所述内燃发动机的实际的空气燃料比计算空气－燃料校正量；以及根据所述空气－燃料比校正量和由成分浓度的最近的值计算的燃料性能校正量来计算空气－燃料比灵敏度校正量。然后所述控制器按照所述空气－燃料比灵敏度校正量来确定估算的成分浓度的新的值。