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公开(公告)号：CN104989421A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510453174.8
申请日：2015-07-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及预防隧道沉降变形的支护结构及其构建方法。长管棚及交叉中隔壁法开挖一般采用等截面隧道施工，由于管棚和初期支护之间的三角区土体致使初期支护不能密贴长管棚，对长管棚及初期支护组合受力不利。本发明包括隧道内环状的永久钢拱架，永久钢拱架沿隧道纵向由平行的多环变截面单元组成，纵剖面呈锯齿状；分区导洞之间设置有临时钢拱架；永久钢拱架拱部上方均匀布置有长管棚；永久钢拱架两侧边墙外均匀布置有注浆小导管。本发明隧道纵向采用变截面形式，初期支护可以紧贴长管棚，两者的组合支撑作用，可以强有力地控制沉降；结构工序简单，操作空间大，有利于机械化施工并避免施工成本增加。
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公开(公告)号：CN209637686U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920071940.8
申请日：2019-01-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于多年冻土区冻土隧道的钻孔机具，所述钻孔机具包括钻杆，钻杆顶部设置有水辫，水辫通过输液软管接入液态二氧化碳贮存罐，钻杆底部为钻头；水辫、钻杆、钻头内部设置有上下贯通连接的孔道。本实用新型能对钻头附近的冻土进行降温，减少冻土的融化，从而提高钻孔效率。
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公开(公告)号：CN204960946U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520556997.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预防隧道沉降变形的支护结构。长管棚及交叉中隔壁法开挖一般采用等截面隧道施工，由于管棚和初期支护之间的三角区土体致使初期支护不能密贴长管棚，对长管棚及初期支护组合受力不利。本实用新型包括隧道内环状的永久钢拱架，永久钢拱架沿隧道纵向由平行的多环变截面单元组成，纵剖面呈锯齿状；分区导洞之间设置有临时钢拱架；永久钢拱架拱部上方均匀布置有长管棚；永久钢拱架两侧边墙外均匀布置有注浆小导管。本实用新型隧道纵向采用变截面形式，初期支护可以紧贴长管棚，两者的组合支撑作用，可以强有力地控制沉降；结构工序简单，操作空间大，有利于机械化施工并避免施工成本增加。
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公开(公告)号：CN221442643U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202322996047.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种在公路隧道中应用的横洞消防蓄水池。本实用新型采用的技术方案包括消防蓄水池和水泵房，消防蓄水池设置于公路隧道内两幅路之间的横洞内，消防蓄水池的底部设置有两个吸水坑，一个吸水坑内设置有消防加压水泵进水管，消防加压水泵进水管依次与消防加压水泵出水管和消防管连接，消防加压水泵出水管与电缆沟消防主干管连接；另一个吸水坑通过稳压泵进水管与稳压泵出水管连接，吸水坑上还通过水池泄水管与排水沟连接；消防蓄水池顶部设置通气管，消防蓄水池通过消防管与隧道主洞的电缆沟消防主干管连接；水泵房内设置排水沟、水泵房集水池和气压罐；本实用新型结构简单可靠，实施容易，无安全风险，效果良好，实用性强，易于推广。
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公开(公告)号：CN209799979U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920216652.7
申请日：2019-02-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于富水黏土地层的隧道洞口防护结构，包括隧道洞口两侧的基础，基础上方设置隧道套拱，从隧道套拱向后方山体内打设纵向的长管棚；隧道洞口两侧的基础包括桩基和托梁；地基内纵向成列布置有桩基，桩基上方纵向设置托梁。通过这种洞口防护结构，可有效避免洞口地层因为含水量大、地质条件差而可能引起的洞口地面沉陷、山体滑塌、土石滑坡、地表剥落滑移等地质灾害，能够大幅减少或降低洞口边坡的防护工程数量，从而实现隧道洞口安全开挖和进洞。此防护结构适用于隧道洞口地质条件差的地层，尤其适用于地层为富水黏土地层。该防护结构技术简单可靠，施工周期短，操作容易，无安全风险，效果良好，易于推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216518045U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122877454.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种越河隧道盾构机盾尾施工用加固结构，设于盾构机的盾尾后并位于环管片的外侧且为圆环形结构，包括由聚氨酯溶液凝固后形成的聚氨酯加固区和水玻璃‑水泥浆双液浆凝固后形成的双液浆加固区，聚氨酯加固区位于盾尾的后方，双液浆加固区位于聚氨酯加固区的后方。本实用新型通过在盾尾后依次设置聚氨酯加固区和双液浆加固区，形成油封和止水环箍的双道保护措施，保证了盾尾处作业的安全，降低了越河隧道盾构停机期内盾尾涌水涌泥砂等风险，施工操作方便、施工速度快、对隧道影响小、经济成本控制好，可广泛用于类似越河隧道的盾构机盾尾刷更换等施工中。
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公开(公告)号：CN207568635U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721555175.4
申请日：2017-11-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于漂卵石地层隧道施工的自进式实心锚杆，包括实心杆体(1)，该实心杆体(1)上开设有杆体左旋螺纹(2)，且该实心杆体(1)的任意一端为锥形头(3)。相比同直径自进式中空锚杆，该锚杆在抗扭转、抗弯及抗拉强度方面均有明显提升。该锚杆克服了漂卵石地层中，传统锚杆无法成孔而自进式中空锚杆打入深度短，锚固力不足的缺陷，可作为隧道支护体系中的超前支护锚杆与锁脚锚杆使用，在不注浆的情况下同样具有较大的锚固力，达到漂卵石地层隧道快速支护与安全施工的目的。
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公开(公告)号：CN206205908U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201620618365.5
申请日：2016-06-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预防隧道沉降变形的槽钢拱架托梁。现有软岩或极软岩等地质的隧道变形沉降控制方法，均存在施工工序繁杂、进度慢、工程造价高等弊端。本实用新型包括由多节弧形工字钢环向拼接组成的拱架，拱架沿隧道方向平行设置多榀；相邻的两节工字钢的接头处设置有垂直于工字钢的槽钢，槽钢两端固定于沿隧道方向相邻的两榀拱架上；隧道开挖上台阶和中台阶交界处的拱架工字钢接头处，该处的槽钢上设置有预留孔洞，预留孔洞处向围岩内打设有圆管形式的锁脚锚杆。本实用新型通过槽钢、锁脚锚杆将环向钢拱架上的压力向围岩深部传递，减轻拱架的荷载，并能加固围岩，防止下台阶开挖时围岩崩落，防止拱架挤压脱落及过大沉降。
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公开(公告)号：CN204703957U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520409705.9
申请日：2015-06-15
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种具有检修手孔的隧道地下排水管结构。地下排水管的检修主要依靠检修井，操作不方便。本实用新型在隧道内排水管侧方斜向上接出两根检修管，伸向隧道内的浇筑混凝土；检修管端头处的浇筑混凝土上设置有内陷的检修手孔；两根检修管处于同一平面，互成90°布置；检修管管径与排水管相同。本实用新型对地下排水管的检修效果良好，在发现地下排水管出现堵塞时，可在预埋的检修手孔用高压水冲洗，并结合钢丝弹簧即可有效解决排水管堵塞的问题工艺简单，施工干扰少。
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公开(公告)号：CN307511494S
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202230087717.X
申请日：2022-02-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：用于显示屏幕面板的隧道抗浮计算软件的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：本程序用于隧道设计领域，对隧道工程进行抗浮设计时，实现计算参数录入及计算报告生成。
6.图形用户界面的人机交互方式：主视图为初始界面；点击主视图中顶部标签组切换功能模块界面，点击“总体设计参数”标签页“项目信息”按钮即可进入界面变化状态图1；点击“地质勘察数据”标签页，即可进入界面变化状态图2；点击“抗浮计算分析”标签页，即可进入界面变化状态图3；点击“结果输出”标签页，即可进入界面变化状态图4；点击“帮助文档”标签页，即可进入界面变化状态图5；点击界面变化状态图5中“关于”按钮，即可进入界面变化状态图6。
7.该显示屏幕面板用于电脑。
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