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公开(公告)号：CN105470844A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610003341.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
Abstract: 20kV中压应急发电车，由半挂车底盘、车厢、燃油箱、散热降噪系统等组成，特征是车厢内安装有0.4kV发电机组、0.4kV /20kV升压变压器；其铁芯采用低磁通密度的铁芯；其接线柱采用带有绝缘防护外套的插入式接头；其线圈外表面喷涂绝缘材料；其前、后安装有绝缘防护挡板；车厢内设置有两个独立封闭的舱室，其中一个独立封闭的舱室中安装所述的燃油箱；另一个独立封闭的舱室中安装有20kV中压开关柜；本应急发电车两侧厢壁上安装有绝缘隔板。本发明克服了现有技术的技术难题：采用0.4kV的发电机组与0.4/20kV的升压变压器组合，提供了20kV应急发电车，解决了20kV配网应急保电的问题。
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公开(公告)号：CN118759318A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410751023.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12 , G01R1/04 , B60P1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种全自动耐压局放一体化高压试验车，在车厢内由前到后依次设置变频电源、励磁变压器、多个补偿电抗器和高压电抗器，其中变频电源和励磁变压器固定设置并设有安全距离，补偿电抗器和高压电抗器分别通过补偿电抗器承载伸缩装置和高压电抗器承载伸缩装置进行移动。在进行耐压试验时，高压电抗器承载伸缩装置将高压电抗器移至车尾外部，与补偿电抗器留出安全距离；在进行局放试验时，先将高压电抗器移到车尾外部，然后将多个补偿电抗器在滑道上移动，各自留出相应的安全距离。本发明的试验设备无需人工搬动，可全自动控制，并可进行耐压与局放一体式工作。
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公开(公告)号：CN118508319A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410573946.0
申请日：2024-05-10
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
IPC: H02G1/04 , B66F9/06 , B66F9/075 , B66D1/60 , B60P3/00 , B60P1/44 , E04H12/00 , E04H12/34 , H02G1/02
Abstract: 本发明提供了一种用于农配网施工作业的多功能作业车及电线杆竖立方法，属于农配网专用车技术领域。解决了现有技术中农配网专用车功能单一、操作人员劳动强度大且存在安全隐患的技术问题。其技术方案为：包括底盘，所述底盘上设置车厢，还包括叉车提升装置、牵引绞盘、收放线卷盘、发电机组和控制机构；一种电线杆竖立方法，S1：采放出钢丝绳；S2：钢丝绳穿过所有导向装置；S3：再放出一段钢丝绳；S4：升高叉车提升装置；S5：与电线杆连接；S6：回收钢丝绳，将电线杆拉起直立。本发明的有益效果为：本发明单台车功能多样化，具有叉装、电缆收放、牵引、发电、照明和工器具存储运输等功能，同时降低作业人员劳动强度，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN116979675A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310926901.2
申请日：2023-07-26
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有二次并列功能的箱变车，包括底盘、车厢，以及设置在车厢内的组别切换开关、变压器、有载分接开关和二次并列系统；所述二次并列系统根据相位角检测结果自动生成组别切换开关，根据A相、B相、C相这三相接口处的电压值自动生成有载分接开关的档位切换指令，使箱变车和配网变压器的低压输出相位角和电压幅值均相同。本发明能够自动完成箱变车与配网变压器的二次并列。
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公开(公告)号：CN115939802A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211701186.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
IPC: H01R11/09 , H01R13/639 , H01R13/44 , H01R13/66 , H01R13/70 , H02J7/34 , G01R31/66 , G01R19/165 , G01K13/00 , G01R29/24
Abstract: 本发明公开了一种智能旁路电缆连接器及时使用方法，包括连接器主体、内芯、以及控制系统；内芯包括左右布置的导电杆、以及绝缘包裹在导电杆外侧的绝缘层；连接器主体的左右两部均设有锁止装置；每组锁止装置包括固定连接的内圈、轴向移动的外圈、以及位于内圈内并对外圈移动位置限位的带电闭锁装置；带电闭锁装置包括中部转动的摆杆、位于摆杆一端受主控模块控制通电并对摆杆吸附的电磁铁、以及径向布置并安装在摆杆另一端的销轴；销轴穿过内圈并作用在外圈上；本发明有效防止在带电情况下进行插拔，避免作业人员由于误操作造成触电事故，并且实现对智能旁路电缆连接器以及旁路系统运行状态的实时监测、分析、评价，更加安全与可靠。
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公开(公告)号：CN107317295B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201710757564.3
申请日：2017-08-29
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
IPC: H02G15/06
Abstract: 本发明公开了一种电源车主馈出电缆终端接头护套，包括护套体、顶部快速捆绑机构、底部漏斗开口机构和底部束紧机构；护套体是空心套结构，空心套结构的底部向下延伸设置成上大下小的锥形漏斗结构；顶部快速捆绑机构包括捆绑带、捆扎环和固定带；底部漏斗开口机构包括侧开通口、侧封口柔性翻边、封口魔术贴钩面和封口魔术贴毛面；底部束紧机构包括半卡兰、束紧带、束紧带魔术贴钩面和束紧带魔术贴毛面。本接头护套需要连接快插接头时将快插接头自护套体顶部开口处抽出即可，能够在对快插接头很好保护的前提下实现与电缆卷盘的快速捆绑和解开，同时可以有效防止使用过程中的丢失，特别适用于对电源车主馈出电缆终端快插接头的保护。
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公开(公告)号：CN108501793A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810576015.0
申请日：2018-06-06
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻便型新能源照明车，包括汽车底盘、车厢和发电机组；汽车底盘包括新能源汽车底盘和底盘电瓶，底盘电瓶设有充电接口，车厢是包括车厢底板的封闭式结构，车厢内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱，照明舱前部采用L型结构，照明舱内安装有升降照明装置、照明灯供电系统及照明灯控制系统；发电机组安装在机组舱内，机组舱前方设有出风风道和出风降噪装置，机组舱后方设有进风风道和进风降噪装置，充电舱内安装充电桩，充电桩上连接充电枪。本发明的新能源照明车采用异型结构的车厢，提高了车厢空间利用率，减轻了整车装载质量，且照明灯的供电模式多样，充电便捷，特别适用于城市内部的突发应急照明和抢险。
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公开(公告)号：CN107872011A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711393111.3
申请日：2017-12-21
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
IPC: H02B1/20
CPC classification number: H02B1/20
Abstract: 本发明公开了一种低压汇流母排夹，包括汇流杆，汇流杆一端设置母排卡具，另一端设置连接座，其中母排卡具包括能够将母排卡入的卡槽，卡槽内设置能将卡入的母排紧固的紧固件；连接座上设置连接口；所述母排卡具、汇流杆、连接座和紧固件的外表面均设置绝缘保护层。本发明提高的低压汇流母排夹能够方便地将低压汇流母排夹与低压配电柜内母排连接，通过紧固件实现稳定可靠连接固定，通过连接座与电缆等连接实现应急保障装备电缆在带电状态下接入低压配电柜内母排。
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公开(公告)号：CN105470844B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610003341.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
Abstract: 20kV中压应急发电车，由半挂车底盘、车厢、燃油箱、散热降噪系统等组成，特征是车厢内安装有0.4kV发电机组、0.4kV /20kV升压变压器；其铁芯采用低磁通密度的铁芯；其接线柱采用带有绝缘防护外套的插入式接头；其线圈外表面喷涂绝缘材料；其前、后安装有绝缘防护挡板；车厢内设置有两个独立封闭的舱室，其中一个独立封闭的舱室中安装所述的燃油箱；另一个独立封闭的舱室中安装有20kV中压开关柜；本应急发电车两侧厢壁上安装有绝缘隔板。本发明克服了现有技术的技术难题：采用0.4kV的发电机组与0.4/20kV的升压变压器组合，提供了20kV应急发电车，解决了20kV配网应急保电的问题。
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