一种提高车辆驾驶安全性的控制方法与装置

    公开(公告)号:CN114802201B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202210437495.9

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本发明提供了一种提高车辆驾驶安全性的控制方法,属于电子传感技术领域。该提高车辆驾驶安全性的控制方法包括S1:驾驶员状态的采集;S2:信息的分析;S3:故障的管理;S4:对汽车行驶状态进行控制;S5:定位救援;S6:数据的传输。使用时,以防止车轮完全锁死,可以大幅减少雨天碰撞事故的发生,发动机保护单元把信号传递给紧急救援模块,用于从车辆定位模块调取当前车辆定位信息,并发送携带所述车辆定位信息的紧急救援请求,数据传输模块把数据传输到车辆管理终端,确保车辆发生故障后,对车辆的故障问题进行数据支撑,便于确定车辆上的故障位置,该控制方法便于自动对车辆进行限速,提高了车辆的行驶安全性。

    一种根据车辆载重进行智能驾驶辅助控制的方法

    公开(公告)号:CN114718743B

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202210431808.X

    申请日:2022-04-22

    Abstract: 本发明公开了一种根据车辆载重进行智能驾驶辅助控制的方法,涉及车辆辅助控制技术。预设若干车重区间,根据车辆的当前车重获取与当前车重所对应的区间上限车重;根据所述当前车重与区间上限车重之间的比例关系,对油量控制曲线进行特性分析,以获取外特征限制曲线。本发明实现根据车辆载重的智能省油功能自适应控制,无需司机主动识别载重并按键实现智能省油功能,并且还可取消智能省油开关及线束,降低整车成本及发动机成本。

    一种提高车辆驾驶安全性的控制方法与装置

    公开(公告)号:CN114802201A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210437495.9

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本发明提供了一种提高车辆驾驶安全性的控制方法,属于电子传感技术领域。该提高车辆驾驶安全性的控制方法包括S1:驾驶员状态的采集;S2:信息的分析;S3:故障的管理;S4:对汽车行驶状态进行控制;S5:定位救援;S6:数据的传输。使用时,以防止车轮完全锁死,可以大幅减少雨天碰撞事故的发生,发动机保护单元把信号传递给紧急救援模块,用于从车辆定位模块调取当前车辆定位信息,并发送携带所述车辆定位信息的紧急救援请求,数据传输模块把数据传输到车辆管理终端,确保车辆发生故障后,对车辆的故障问题进行数据支撑,便于确定车辆上的故障位置,该控制方法便于自动对车辆进行限速,提高了车辆的行驶安全性。

    气流扰动装置
    24.
    发明公开
    气流扰动装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN111336043A

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN202010250573.5

    申请日:2020-04-01

    Abstract: 本发明公开了一种气流扰动装置,该气流扰动装置设置在多种气体混合器与进气接管之间,气流扰动装置包括:壳体;多片扰流扇叶,多片扰流扇叶绕中心轴设置在壳体的内腔;扇叶支撑装置,其设置在壳体的一外侧面,用于支撑多片扰流扇叶;混合气入口,其开设在扇叶支撑装置的外侧面的中心位置;以及混合气出口,其开设在壳体的另一外侧面的中心位置,并与混合气入口相对设置。本发明的气流扰动装置能够在基本保持进气系统管路长度不变的条件下,使混合气在管内的扰动增加,从而使混合气混合更加均匀。

    发动机瞬态动力性的优化方法

    公开(公告)号:CN109322754A

    公开(公告)日:2019-02-12

    申请号:CN201811503297.8

    申请日:2018-12-10

    Inventor: 刘星 林鹏慧

    Abstract: 本发明公开了一种发动机瞬态动力性的优化方法。该发动机瞬态动力性的优化方法包括以下步骤:步骤一,通过油门变化率得到喷油提前角的角度值;步骤二,对喷油提前角的角度值进行上下限限制,将其控制在爆压边界范围以内;步骤三,将上下限限制后的喷油提前角的角度值增加到主喷提前角的基本值上得到最终的喷油提前角,在瞬态过程中通过增加主喷角度来提高动态加速性能。该发动机瞬态动力性的优化方法利用喷油提前角越大动力性越好的优点,适当增加提前角,并控制在爆压边界范围以内,优化瞬态的加速性,优化柴油机瞬态加速慢缺点。

    发动机电磁阀的检测方法
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109116115A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201811336319.6

    申请日:2018-11-09

    Abstract: 本发明公开了一种发动机电磁阀的检测方法。该发动机电磁阀的检测方法包括以下步骤:步骤一,测量电磁阀线圈的电阻值;步骤二,测量电磁阀的内部气密性;步骤三,测量电磁阀通电开启的外部气密性;步骤四,测量电磁阀断电关闭的气密性。该发动机电磁阀的检测方法对电磁阀的故障原因及功能正常与否进行现场检测,能够做出完整、全面的判断,检测效率高。

    一种动态修复喷油器一致性方法及系统

    公开(公告)号:CN108979883A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810846283.X

    申请日:2018-07-27

    Abstract: 本发明公开了一种动态修复喷油器一致性方法,包括步骤如下,S1、取得发动机上其中一个喷油器在工作中轨压下降值的偏差百分比e;S2、将偏差百分比e转换成修正因子u;S3、使用修正因子动态修正该喷油器的目标加电时间T;S4、对发动机上其它喷油器重复步骤S1-S3,以修正各喷油器的目标加电时间T。本发明还公开了一种与所述方法对应的动态修复喷油器一致性系统。本发明能有效动态修复发动机各个喷油器的一致性差异,保证发动机性能。

    一种氨气滤清器
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119778123A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202411977805.1

    申请日:2024-12-31

    Abstract: 本发明公开了一种氨气滤清器,属于滤清器技术领域,解决氨气在过滤时会与滤后产生的水分接触的技术问题。本发明包括连接座,连接座的底部设有过滤壳体,过滤壳体内设有滤芯装置,连接座上端的两侧分别设有输入连接头、输出连接头,连接座内设有与滤芯装置的中心孔连通的输气通道,输入连接头连通输气通道,输出连接头连通过滤壳体的内腔,滤芯装置的底部设有透水阻气膜,透水阻气膜将过滤壳体的内腔分隔成上下两部分,上部分为出气腔,下部分为储水腔,出气腔设有加热模块,储水腔设有液位计、排水阀;可以通过加热模块将出气腔内的氨气加热到设定温度;可以通过液位计检测储水腔内的液位,当液位达到报警线时,可以通过排水阀进行排水。

    实现柴油机功能安全核心的控制系统

    公开(公告)号:CN119267024A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411515110.1

    申请日:2024-10-29

    Inventor: 刘星 林鹏慧

    Abstract: 本发明公开了一种实现柴油机功能安全核心的控制系统,包括:ECU机构、芯片模块、应用软件模块、接口模块以及基础软件模块。芯片模块内置于所述ECU机构中;应用软件模块内置于所述ECU机构中,并与所述芯片模块电性连接,且所述应用软件模块内设置有第一单元和第二单元;接口模块内置于所述ECU中,并与所述芯片模块电性连接;以及基础软件模块内置于所述ECU中,并与所述芯片模块电性连接。借此,本发明的实现柴油机功能安全核心的控制系统,结构简单合理,避免了电子系统出现功能异常引起的危害而导致不合理的风险及存在非预期加速的风险。

    一种喷油泵定位销结构
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119222080A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411368686.X

    申请日:2024-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种喷油泵定位销结构,属于发动机柴油机技术领域,该种喷油泵定位销结构,包括驱动轴,所述驱动轴锥面设置有锥型销孔,所述锥型销孔底端滑动连接有固定底座,所述固定底座顶端滑动连接有锥型柱,所述锥型柱顶端转动连接有空心柱,所述空心柱顶端安装有顶盖。本发明通过将半圆键变为卷形弹簧,将半圆键实心结构变为空心结构,使定位销在装配时,卷形弹簧变形,销孔不变形,销孔受力大大减小,同时,固定底座内部设置按压锁紧结构,当驱动轴的锥面压紧贴合时,会按压锁紧结构,确保锥型销孔与定位销的紧密配合,从而提高锥面的贴合力度,确保锥面的高精度贴合,消除定位销对锥面精度影响,提高产品可靠性。

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