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公开(公告)号：CN103362594A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310342608.8
申请日：2013-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种机油挡板，其连接曲轴箱两侧，其位于曲轴的平衡块的下方，所述机油挡板位于油底壳内机油液面以及机油集滤器的上方，所述机油挡板包括：第一圆弧板；第二圆弧板；过渡板，其上具有条形的泄油孔；所述过渡板连接所述第一圆弧板与所述第二圆弧板，所述泄油孔位于所述机油挡板的最低处，所述过渡板与竖直方向的夹角小于等于60度。本发明的机油挡板兼具较好的挡油和回油作用，且能够很好的起到减振作用，从而实现降低成本、轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN105065132A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510493470.0
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成有油气分离结构的发动机缸盖护罩改进结构，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN105003349A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510493910.2
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02F7/00 , F01M13/04 , F01M2013/0427 , F01M2013/0433
Abstract: 本发明涉及一种集成有油气分离结构的发动机缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN105003321A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510493887.7
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种集成式油气分离器改进结构，包括有缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN103075289B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310006385.8
申请日：2013-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/00 , F02N15/006
Abstract: 本发明提供了一种起动机电源线接线结构，包括起动开关、具有外螺纹的电源线接线柱、限位片、第一螺母、电源线接头、第二螺母，电源线接线柱通过套装在其上的限位片和第一螺母固定在起动开关上；电源线接头通过第二螺母固定在电源线接线柱上。该结构能使起动机电源线接线柱得到可靠彻底的紧固，避免起动机运输或储存过程中电源线接线柱松动导致起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的故障发生。该结构还能将起动机电源线限制在正确位置，避免起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，从而引起车辆行驶过程中电源线烧毁或车辆着火等事故发生。本结构考虑到生产实际（如装配效率、成本等）在限位片上集成了齿形孔和限位爪并对限位片相关结构特征进行精心设计，结构简单可靠，经济实用，便于大批量生产。
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公开(公告)号：CN204239012U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420732924.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机回油结构，包括：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、电磁阀、ECU和油压传感器，所述油底壳中的机油依次经过所述集滤器、所述机油泵和所述机油滤清器后进入缸体主油道，所述电磁阀连接所述机油滤清器和所述油底壳，所述油压传感器测量所述机油滤清器内进入所述缸体主油道的机油的油压并将油压信号传递给所述ECU，所述ECU根据所述油压信号控制所述电磁阀的开度使经过所述机油滤清器过滤的机油回流至所述油底壳。本实用新型能够保证油压更加适应发动机实际工作要求、且更加环保。
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公开(公告)号：CN204126756U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420570323.X
申请日：2014-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖护罩，包括具有进气侧通道和排气侧通道的壳体(11)，进气侧通道上设置第一油气入口、第一回油口和第一油气分离部，排气侧通道上设置第二油气入口、第二回油口和第二油气分离部，第一油气分离部包括位于进气侧通道中部的进气侧孔板(21)，第二油气分离部包括位于排气侧通道中部的排气侧孔板(31)，进气侧孔板(21)上具有进气侧分离孔，排气侧孔板(31)上具有排气侧分离孔，进气侧孔板(21)的上端与壳体(11)的内壁之间具有油气通道，排气侧孔板(31)的边缘与壳体(11)的内壁相贴合。本实用新型提供的发动机缸盖护罩的油气分离效果更好。本实用新型还公开了一种发动机总成。
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公开(公告)号：CN203717074U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420019716.1
申请日：2014-01-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱强制通风阀，该通风阀设置在发动机的缸盖护罩（1）上，包括阀体（21）和阀座（23），阀座（23）设置在缸盖护罩（1）上，阀体（21）插接在阀座（23）内部，阀体（21）和阀座（23）之间设置有O型圈（22）。本实用新型的曲轴箱强制通风阀解决了现有PCV阀存在的橡胶套容易开裂，使得PCV阀与本体脱落的问题，并能够有效防止曲轴箱窜气从损坏处漏出污染环境的现象。
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公开(公告)号：CN203081638U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320009293.0
申请日：2013-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种起动机电源线接线结构，包括起动开关、具有外螺纹的电源线接线柱、限位片、第一螺母、电源线接头、第二螺母，电源线接线柱通过套装在其上的限位片和第一螺母固定在起动开关上；电源线接头通过第二螺母固定在电源线接线柱上。该结构能使起动机电源线接线柱得到可靠彻底的紧固，避免起动机运输或储存过程中电源线接线柱松动导致起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的故障发生。该结构还能将起动机电源线限制在正确位置，避免起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，从而引起车辆行驶过程中电源线烧毁或车辆着火等事故发生。本结构考虑到生产实际（如装配效率、成本等）在限位片上集成了齿形孔和限位爪并对限位片相关结构特征进行精心设计，结构简单可靠，经济实用，便于大批量生产。
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公开(公告)号：CN205025571U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520809477.4
申请日：2015-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/00
Abstract: 本实用新型公开了一种空调压缩机支架安装结构，包括安装在发动机上的空调压缩机支架，安装在支架上的空调压缩机，空调压缩机支架包括中部的安装板，安装板上设有多个支架安装孔和空调压缩机安装孔；所述安装板的顶部两侧分别水平向外延伸有一第一固定板，安装板的一侧水平向外延伸有一第二固定板，第二固定板的外端垂直向下延伸有一安装凸台，所述安装凸台上开设有用于安装惰轮的安装孔。本方案通过外侧设置一垂直的安装凸台，使得惰轮配合搭子直接固定在安装孔上，同时，安装凸台的垂直结构还保证了惰轮与其他皮带轮的共面性，提高了惰轮的装配精度。
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