公开(公告)号：CN206830272U

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201720688866.5

申请日：2017-06-14

Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司

Inventor： 童毅君 ,  于百战 ,  王长林 ,  任官新

IPC: F01N3/035 ,  F01N3/28

Abstract: 一种发动机排气后处理装置，其包括壳体以及位于所述壳体内的若干后处理组件，其中后处理组件包括柴油机氧化催化器组件以及位于所述柴油机氧化催化器组件的下游且与所述柴油机氧化催化器组件相连通的柴油颗粒过滤器组件。所述柴油机氧化催化器组件通过一个绑带可拆卸地安装于所述壳体。所述柴油颗粒过滤器组件的一端用第一卡箍与柴油机氧化催化器组件可拆卸地连接，所述柴油颗粒过滤器组件的另一端用第二卡箍与一个安装法兰可拆卸地连接。如此设置，便于拆卸柴油颗粒过滤器组件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN219529126U

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202320855810.X

申请日：2023-04-17

Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司

Inventor： 付鑫龙 ,  王长林 ,  王晓恒 ,  濮晓宇

IPC: F01N13/18

Abstract: 一种支架组件，其包括第一支架、第二支架以及第三支架。第一支架包括第一壁面以及两个第一侧壁。第二支架包括第二壁面以及两个第二侧壁。第三支架包括第三壁面以及两个第三侧壁。支架组件还包括将第三壁面和第一壁面相互贴靠且固定在一起的第一安装组件。第三壁面与第二壁面之间具有用以调整第二支架和第三支架沿第二方向之间距离的调整间隙。两个第一侧壁的外壁面之间具有第一间距，两个第二侧壁的外壁面之间具有第二间距，两个第三侧壁的内壁面之间具有第三间距，其中第三间距大于第一间距，第三间距等于第二间距。本实用新型能够通过灵活调整间隙来实现支架组件的安装便利性。本实用新型还揭示了一种具有支架组件的尾气后处理封装。

公开(公告)号：CN216950540U

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202220766780.0

申请日：2022-03-31

Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司

Inventor： 王长林 ,  刘豫辉 ,  童毅君 ,  崔海静

IPC: F01N13/18 ,  F01N13/00

Abstract: 一种尾气后处理装置，其包括第一后处理组件、第二后处理组件、第一连接腔体组件、混合管组件、第二连接腔体组件以及第三后处理组件。所述第一后处理组件包括第一后处理载体。所述第二后处理组件包括第二后处理载体。所述第三后处理组件包括第三后处理载体。所述第二后处理组件的一端与所述第一后处理组件可拆卸地连接，所述第二后处理组件的另一端与所述第一连接腔体组件可拆卸地连接。所述尾气后处理装置还包括安装在所述第三后处理组件以及所述混合管组件上的支架组件。所述第一后处理组件包括固定于所述第一壳体的第一支架，所述混合管组件和/或所述第三后处理组件包括第二支架，所述第一支架与所述第二支架可拆卸地连接。

公开(公告)号：CN213450557U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202022662158.9

申请日：2020-11-17

Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司

Inventor： 吴涛涛 ,  凌睿 ,  严才宝 ,  王长林 ,  郑鑫

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20 ,  F01N13/00

Abstract: 一种混合腔组件以及尾气后处理封装，其包括混合腔壳体以及混合管组件。所述混合管组件包括旋流管以及与所述旋流管相连的扩散锥。所述扩散锥设有与所述旋流管相连的第一端口以及远离所述第一端口的第二端口，所述第一端口的面积小于所述第二端口的面积。本实用新型还揭示了包括上述混合腔组件的尾气后处理组件。相较于现有技术，本实用新型通过设置扩散锥，增大了用以将尾气与尿素液滴进行混合的混合腔的体积，提升了抗结晶能力。

公开(公告)号：CN212296581U

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202021702389.1

申请日：2020-08-14

Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司

Inventor： 陈龙 ,  赵孟冬 ,  王长林 ,  叶威

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/18 ,  F01N3/28 ,  F01N3/20 ,  B60K13/04

Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括第一壳体、封装在所述第一壳体中的第一后处理载体以及与所述第一后处理载体相连通的进气壳体。所述尾气后处理封装还包括固定在所述进气壳体上的支架组件。所述支架组件包括安装部，所述安装部设有第一套筒部、第二套筒部以及用以将所述尾气后处理封装安装到车身上的若干安装孔。所述支架组件还包括以过盈配合的方式插入固定在所述第一套筒部中的第一支撑杆以及以过盈配合的方式插入固定在所述第二套筒部中的第二支撑杆。如此设置，避免了采用焊接工艺，从而提高了尾气后处理封装的结构可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206360755U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621279926.X

申请日：2016-11-25

Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司

Inventor： 郑鑫 ,  毛伟 ,  王聪 ,  王长林

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N5/02

Abstract: 一种排气后处理装置，其包括壳体、混合管以及后处理载体。所述壳体设有第一端盖、第二端盖以及环形侧壁。所述壳体设有排气入口以及排气出口。所述壳体还设有第一挡板以及第二挡板，以将所述壳体隔成第一空间、第二空间以及第三空间。所述第二挡板设有供所述混合管穿过的开孔以及连通所述第二空间与所述第三空间的若干连通孔。所述混合管设有若干旋流片，所述旋流片位于所述第二挡板的两侧。所述后处理载体的一端与所述第一空间连通，所述后处理载体的另一端与所述排气出口连通。所述排气入口正对所述混合管。如此设置，提高了气流混合的均匀性，降低了尿素结晶的风险。