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公开(公告)号：CN107588952A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710563753.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种船舶推进轴系动态负荷测试方法，属于船舶推进轴系动态负荷测试技术领域。利用无线电阻应变片采集截面应变，通过端子连接无线信号发射节点，将无线应变发射节点紧固在轴系表面，随轴转动。同步远距离无线基站接收无线应变发射节点的应变信号。利用磁敏角度传感器测量应变角度。利用快速傅里叶变换分析应变信号，设计数字滤波器对应变信号进行处理，得到轴系各截面的弯矩，结合力和弯矩的平衡方程，计算船舶轴系动态负荷及方位角。本发明方法弥补了横舱壁相隔的密封区无法开展测量的缺陷，使容易出现故障的艉管后轴承的测量得以实现；该方法不仅可测量轴承垂向负荷，还可测量横向负荷和方位角，操作方便，稳定性较高，适用性较好，通用性较高。
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公开(公告)号：CN106202666A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610510876.X
申请日：2016-07-01
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T90/50 , G06F17/5018 , G06F17/5086
Abstract: 一种船舶轴系轴承位移调整的计算方法，属于船舶推进系统技术领域。该计算方法针对实际施工现场调整尾管后轴承负荷的单一施工需要，建立了基于二次规划建立了的一种以“尾管后轴承负荷最小”及“轴承位移调整量最小”，同时为优化目标的轴承位移调整优化方法。针对实际施工现场调整多个轴承负荷的需要，以轴承变位后的负荷与期望负荷差的绝对值最小作为优化目标。这种船舶轴系轴承位移调整的计算方法优化目标明确，优化约束条件符合实际施工需要，运算简便且易实现，解决了轴系调整时轴承位移难以制定的问题，提高了轴系校中效率。
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公开(公告)号：CN105013920A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510343973.X
申请日：2015-06-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: B21D26/14
CPC classification number: B21D26/14
Abstract: 一种利用电磁力辅助船体外板线加热成形的加工方法，属于船体外板成形加工技术领域。在线加热成形的过程中，利用电磁力辅助钢板成形，将电磁线圈置于钢板上方并调整其位置，由于电磁线圈产生的磁场对钢板中的涡流产生作用，导致电磁线圈和钢板之间产生相互作用的电磁力，径向电磁力对钢板挤压，促进钢板局部横向收缩，而轴向电磁力使钢板产生角变形；同时通过调整电流参数改变电磁力大小，从而在线加热成形过程中控制钢板的应力和应变的变化。该方法相比传统水火弯板工作效率高，成本低，避免由于温度过高引起的材料性能恶化和裂纹的产生。整套工艺操作方便，稳定性较高，重复性较好，如铝合金板等也可以采用这种方法，通用性高。
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公开(公告)号：CN104504201A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410808792.5
申请日：2014-12-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种船舶分段吊装方案的自动化设计方法，包括以下步骤：a、选择吊装分段模型；b、选取起吊设备模型；c、分段进行特征位置识别，生成初始化吊装方案；d、对吊点位置的干涉判定、工艺适应性评价及快速动态调整：e、根据各吊点所处的位置特征及吊运形式选择相应类型的眼板，并预估载荷自动选择合适眼板选型；f、对吊装方案进行快速力学分析；g.生成设计图纸并完成输出；本发明不同于常规吊装仿真系统，本发明提出的船舶分段吊装方案自动化设计方法主要用于吊装方案设计初期，相比目前技术设计效率更高、方案可靠性更好，在此方法上开发的软件系统可实现船舶分段吊装方案设计工作的完全自动化，彻底解决吊装方案人工设计上的不足。
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公开(公告)号：CN119600077A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411694957.0
申请日：2024-11-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06T7/33 , G06N3/0499 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种针对船体分段大部件产生的大规模实测点集，是基于RANSAC原理和显著结构的粗配准方法和考虑多种信息的点云‑模型精配准方法，给出快速高效的粗配准和精配准方法，基于深度学习方法的点云配准能够充分考虑工艺约束、测量点云固有信息、点云局部语义信息等广泛信息，极大地改善配准流程的智能性与合理性，同时提升配准结果的工程指导性，实现已加工部件的误差快速评估，为装配参数的拟定提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118372945A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410334319.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 江苏杰瑞信息科技有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 一种基于鲸鱼优化算法的复杂船舶总段装配工艺优化方法，其属于船舶与海洋工程制造的技术领域。针对复杂船舶总段装配的特点，提出了总段装配的评价指标体系，包括：船体分段的重定向次数；船体分段的贯入度；船体分段的焊接效率；船体分段的吊装效率；船体分段的装配效率。鲸鱼优化算法在算法前期进行全局搜索，而在算法的后期进行局部搜索，从而提高求解过程的收敛速度。该方法不但提高了工作效率，还可实现装配工艺顺序的自动优化和生成，自动实现装配工艺流程图的生成，极大地解放了人力，保证了操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN115795969A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211565050.5
申请日：2022-12-07
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于离散数据的船体分段吊装工艺吊点布置设计方法，该方法包括获取数据、船体分段离散数据加工与坐标变换、分段吊点备选点集合与确定吊点布置分区结果、吊点数量计算、吊点布置方案集合计算、力学分析与应力计算的步骤，即通过离散数据的解析和对吊装工艺中涉及的主要生产要素进行分析，提出面向全部船体分段的吊装工艺吊点布置方法，该方法创新地提出了基于离散数据进行吊点备选点自识别；可为全部船型分段进行统一算法求解吊装工艺设计方案提供基础数据支持；此外，该方法还创新地引入平衡梁与吊装作业要求结合对干涉问题求解的方法；可不进行三维动态仿真即可避免吊点布置方案中存在吊绳与分段干涉出现的情况。
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公开(公告)号：CN111737877B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010611216.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 大连理工大学 , 大连船舶重工集团有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于三维模型的船体分段吊装设计方法及设计平台。该方法根据船体分段信息和吊装作业要求确定吊点位置，根据吊点位置确定吊耳型号，根据吊点位置、吊耳型号、吊车信息和船体摆放位置信息建立船体分段吊装三维模型，根据所述船体分段吊装三维模型模拟吊装操作从而判断吊装设计是否符合吊装工艺要求，若符合吊装工艺要求，则根据吊装设计生成三维吊装作业指导文件。本发明基于三维模型进行船体分段吊装模拟，能够提高吊装工艺设计效率及可靠性，避免设计人员给出的吊装设计方案优化不足，经济性不高。
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公开(公告)号：CN113132975A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110433179.X
申请日：2021-04-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: H04W12/02
Abstract: 本发明提供了一种多天线协作非正交多址系统的安全传输方法，属于移动通讯技术领域。本发明中，两个合法用户与基站之间不存在直接链路，通过一个多天线中继辅助传输，传输过程分为两个时隙，窃听者一直保持窃听，通过基站和用户产生人工干扰信号干扰窃听，来保证两用户的物理层安全，最后得到了两个用户安全中断概率闭式表达式。本发明相较于无干扰和单天线NOMA系统，有效提高了系统中用户的物理层安全性能。
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公开(公告)号：CN112098083A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010993537.8
申请日：2020-09-21
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 本发明公开一种可拆卸板条式水润滑艉轴承性能测试试验台，涉及试验设备领域，包括水润滑轴承底座、水润滑轴承，水润滑轴承内穿设有艉轴，艉轴一端穿设于加载机构上，另一端通过联轴器连接有中间轴，中间轴远离艉轴的一端连接有电机，电机固定设置于电机支座上；中间轴上穿设有中间轴承，中间轴承安装于中间轴承支座上；加载机构底部和一侧分别通过加载支架连接有液压缸；水润滑轴承沿轴向不同位置、周向不同角度均匀钻孔并安装了若干个水膜压力传感器，水润滑轴承在同一截面安装有相互垂直的电涡流位移传感器；水润滑轴承安装于轴承套内，轴承套端部连接有循环水系统。本发明能够真实模拟水润滑轴承复杂工况，且方便拆卸。
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