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公开(公告)号：CN106834612A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710031291.4
申请日：2017-01-17
申请人： 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
IPC分类号： C21C7/10 , C21C5/28 , C21C7/06 , B22D11/111
CPC分类号： C21C7/10 , B22D11/111 , C21C5/28 , C21C7/0025 , C21C7/06 , C21C2007/0031
摘要： 本发明涉及一种超低硅包晶钢的炼钢生产方法，属于钢铁冶炼技术领域。生产方法包括铁水脱硫、转炉冶炼、RH处理、板坯连铸工序；所述成品包晶钢成分质量百分比中Si≤0.010%，C：0.08‑0.10%。本发明采用铁水脱硫、转炉冶炼、RH处理、板坯连铸的生产工艺流程，生产出Si≤0.010%的优良超低硅包晶钢，解决了现有生产工艺Si含量易超标，夹杂物控制能力不足，连铸坯质量不良等技术难题。
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公开(公告)号：CN106086624A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610549906.8
申请日：2016-07-13
申请人： 唐山钢铁集团有限责任公司
发明人： 马光宗 , 于世川 , 李梦英 , 路博勋 , 冯慧霄 , 乔治明 , 马德刚 , 李建设 , 武冠华 , 李经哲 , 王健 , 田秀刚 , 刘丽萍 , 王建兴 , 吕浩 , 冯晓勇 , 李梦龙 , 王嘉伟
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D1/18 , C21D9/52
CPC分类号： C22C38/02 , C21D1/18 , C21D8/0226 , C21D8/0247 , C21D9/525 , C21D2211/008 , C22C33/04 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C38/18 , C22C38/32
摘要： 本发明公开了一种热冲压成型用热轧钢带及其生产方法，成分的质量百分含量为：C 0.20～0.25%，Si 0.15～0.35%，Mn 1.20～1.50%，Cr 0.10～0.50%，P≤0.020%，S≤0.010%，Als 0.030～0.050%，Ti 0.030～0.050%，N≤0.0060%，B 0.0020～0.0050%，余量为Fe和不可避免的杂质；其包括下述工序：铁水预处理、转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、加热、轧制、冷却、卷取；通过对钢板成分和工艺进行优化，采用轧后缓冷，卷取温度和卷取张力设定等，解决解决了铸坯裂纹、扁卷等问题，获得了具有良好力学均匀性的热冲压成型用钢带。
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公开(公告)号：CN118441123A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410690460.5
申请日：2024-05-30
申请人： 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢乐亭钢铁有限公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
摘要： 本发明公开了一种超低硫钢LF精炼渣低成本高效深脱硫的方法，属于钢水精炼技术领域。该方法在LF精炼过程根据进站钢液中的S含量采用不同的造渣制度进行造渣脱硫，所用造渣料包括石灰石、萤石和熔渣剂、LF复合脱氧造渣剂，通过分批次配料造渣、底吹强搅拌脱硫实现了超低硫钢的高效脱硫。本发明不仅避免了进站钢液中低硫条件下LF精炼多余渣料的成本浪费，同时满足了超低硫钢高效、深度脱硫的要求，LF出站S含量控制在0.0010wt%以下，满足超低硫钢控制要求。
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公开(公告)号：CN118335253A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410439936.8
申请日：2024-04-12
申请人： 北京科技大学 , 北方工业大学 , 唐山钢铁集团有限责任公司
IPC分类号： G16C60/00 , G16C20/10 , G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种基于热模拟实验确定钢铁材料液芯形成温度的方法，涉及钢铁冶金技术领域，包括以下步骤：基于钢铁材料成分进行热力学计算，获得液芯温度基准值；将钢铁材料加热至所述液芯温度基准值并保温，当加热过程中出现漏钢现象则调整液芯温度基准值；当未出现漏钢现象时，将钢铁材料冷却并制备金相样，基于所述金相样得到液芯面积，当液芯面积占比未处于标准范围时调整液芯温度基准值，重新进行加热实验，当液芯面积占比处于标准范围时，加热温度即为液芯形成温度。本发明应用于钢铁生产轧制研究，可为液芯轧制工艺的研发和优化提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN111363902B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010209015.4
申请日：2020-03-23
申请人： 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
摘要： 本发明公开了一种促进热轧中锰钢板残余奥氏体形成的方法，所述方法包括加热、热轧、卷取和热处理工序；热处理工序采用退火后两次配分工艺，试样放置于马弗炉中加热温度650～780℃保温时间5～15min，然后置于100～150℃熔盐中等温保温1～5min，再移至450～500℃马弗炉保温3～5min进行第一次碳、锰元素配分；随后置于100～120℃熔盐中等温保温1～3min，再移至400～450℃马弗炉保温5～10min进行第二次碳、锰元素配分，随后取出试样空冷至室温。本发明基于成分设计结合退火后两次配分工艺，显著促进了室温条件下热轧中锰钢板残余奥氏体形成及其稳定性，残余奥氏体体积分数≥23%，单轴拉伸实验后强塑积大于31GPa%，完全达到第三代汽车钢性能要求。
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公开(公告)号：CN112795834A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011306283.4
申请日：2020-11-19
申请人： 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
IPC分类号： C22C33/06 , C21C5/28 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/10 , B22D11/111 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C38/28
摘要： 一种中碳中硅高铝双相钢连铸坯的生产方法，属于冶金技术领域。其包括铁水脱硫、转炉双联冶炼、LF精炼、RH精炼、板坯连铸工序；转炉双联冶炼工序采用脱磷转炉和脱碳转炉冶炼；板坯连铸工序使用中碳中硅高铝钢专用保护渣；中包钢水氧、氮含量质量数控制为T[O]≤20ppm、[N]≤50ppm，过热度15～25℃；中碳中硅高铝钢专用保护渣成分及重量配比为SiO2:25.0～28.0%，CaO:22.0～28.0%，MgO:1.0～3.5%，Al2O3:3.5～6.0%，Na2O:6.0～9.0%，F:8.5～10.0%，C:7.5～10.0%。本发明可实现高洁净度、高性能均匀性和高表面质量双相钢连铸坯的生产。
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公开(公告)号：CN108193138B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810144307.7
申请日：2018-02-12
申请人： 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
摘要： 一种980MPa级汽车用冷轧高强Q&P钢及其生产方法，属于钢铁生产技术领域。所述Q&P钢的成分重量百分比组成：C：0.18～0.24%，Si：0.60～1.30%，Mn：1.60～2.40%，P：0.02～0.04%，S≤0.005%，Nb：0.040～0.070%，N≤0.0060%，Als：0.50～1.0%，余量为Fe和不可避免的杂质。所述生产方法包括炼钢、加热、热轧、冷轧、连续退火和平整工序；所述连续退火工序的均热段保温温度770～840℃，过时效段保温温度300～440℃。本发明所得Q&P钢力学性能优良，屈服强度≥550MPa，抗拉强度≥980MPa，延伸率≥18%，冷成型性能良好。
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公开(公告)号：CN108251752B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810050524.X
申请日：2018-01-18
申请人： 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
摘要： 本发明公开了一种机动车消音片基板及其生产方法，所述基板的化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.08～0.13%、Mn：0.40～0.80%、Al：0.06～0.10%、Si≤0.03%、N≤0.005%、P≤0.02%、S≤0.02%，余量为Fe和其它不可避免的杂质；所述生产方法包括冶炼、精炼、连铸、热轧、酸洗、一次冷轧、退火、精整、涂胶工序。本发明生产的机动车消音片基板具有良好的冲压、折弯性能，能够保证复杂的冲压和成形要求，具有优良的综合力学性能，硬度为150～220HV5，延伸率A80为5～10%，生产工艺简单，投入小，适用于企业大规模低成本生产。
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公开(公告)号：CN106929771B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710117509.8
申请日：2017-03-01
申请人： 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
摘要： 本发明公开了1000MPa级双相高强镀锌带钢和钢板及其制备方法，所述带钢和钢板基板成分及其质量含量如下：C：0.06～0.15%，Mn：2.2～2.8%，Si：0.45～0.65%，Cr：0.40～0.60%，P≤0.012%，S≤0.002%，Als：0.020～0.070%，Ti：0.010～0.030%，Mo：0.15～0.30%，其余为Fe和不可清除的杂质。制备方法包括加热、热轧、冷轧、连续镀锌、光整和钝化工序。本发明采用新的成分设计，通过控制各工序的工艺参数，大大降低了生产难度，提高了成品合格率。成品具有良好的成型性能、机械性能和抗腐蚀性能等特点，抗拉强度在1000MPa以上。
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公开(公告)号：CN109136444A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811005915.6
申请日：2018-08-30
申请人： 唐山钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司唐山分公司
IPC分类号： C21C1/02 , C21C7/00 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/068 , C21C7/10 , C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/56 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , B21C37/02 , H01M2/02
CPC分类号： C21C1/02 , B21C37/02 , C21C7/0006 , C21C7/0025 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/068 , C21C7/10 , C21D1/26 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/0221 , C21D9/56 , C22C33/04 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , H01M2/0262
摘要： 本发明公开了一种快速、减薄冲压加工的新能源汽车电池壳用钢及生产方法，所述电池壳用钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.0030～0.0060%，Mn：0.10～0.20%，Si≤0.03%，Als：0.050～0.090%，Ti：0.050～0.070%，P≤0.015%，S≤0.012%，N≤0.0040%，余量为Fe及不可避免的杂质；所述生产方法包括炼钢、连铸、热轧、卷取、冷轧、连续退火、平整工序。本发明方法生产的快速、减薄冲压加工的新能源汽车电池壳用钢可以适应快速冲压和减薄冲压的加工要求，克服了低碳类电池壳钢成形性能差的问题，生产工艺控制要点明确，具有较好的实施性，且生产成本较低。
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