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公开(公告)号：CN110553807A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910645738.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测领域，尤其涉及一种船体结构应力监测系统传感器开路故障诊断算法。本发明通过统计由布置在结构监测位置的传感器所采集的一段时间内的应力实时数据，根据其测得应力数据信号的特点，确定了传感器开路故障的判定条件，实现船体结构应力监测系统传感器开路故障的实时有效诊断。该算法可以准确、实时地判断传感器的工作状态，并能有效识别发生开路故障的传感器，且给予设备操作或维护人员以及时的警示。
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公开(公告)号：CN110319957A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910552444.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测领域，具体涉及一种船体结构应力监测系统传感器无规律异常值故障诊断方法。本发明由布置在结构监测点的光纤光栅应变传感器采集某段时间内的应力实时数据，在数据库中搜索与船舶运动幅值相同或接近的光纤光栅应变传感器的历史应力数据，确定与装载状态对应的参考零值，结合传感器发生无规律异常值故障的判定条件，即可判断对应的光纤光栅应变是否发生无规律异常值故障。本发明易实现、可操作性高且具有高可靠性，不会发生误判，且可以实时准确地判断光纤光栅应变是否发生无规律异常值故障，并可指导人员对发生无规律异常值故障的传感器进行及时检查与维修，从而保证船体结构应力监测系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN118067347A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410366006.4
申请日：2024-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及斜板结构落锤冲击试验技术领域，具体涉及一种新型的斜板结构落锤冲击试验装置，包括：固定架，固定架的顶部设有铰链提升系统，铰链提升系统的底部设有移动梁，移动梁与固定架滑动连接；锤体，滑动设于固定架上，锤体上设有撞击头，且锤体与铰链提升系统电磁吸合连接；导向装置，设于固定架的底部，且导向装置上设有锤头；斜板试件，设于固定架的底部，且位于锤头的下方；缓冲器，设于固定架的两侧。该新型的斜板结构落锤冲击试验装置的结构简单，斜板试件的固定边由固定架提供刚性固定的边界条件；斜板试件的载荷加载，通过斜板工装控制载荷方向，通过锤体高度控制载荷大小，模拟斜板试件现实环境中所承受的载荷情况。
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公开(公告)号：CN117648800A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311483311.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , B63B71/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种船体板架移动冲击载荷时域快速反演方法，属于大型结构物载荷反演技术领域，本发明中基于影响线矩阵，构建了反演所需的响应基，实现了对任意阶响应基的快速构建，能够实现高阶次的移动冲击载荷快速重构，克服了结构标定困难，仅需完成影响线矩阵的标定，就可以通过影响线矩阵数据构建任意阶次载荷基及其作用下的结构响应，从而解决了传统手段不具备试验标定可行性的问题，该方法简单易实现、操作性和可靠性高，可以基于已知输入准确反演得到单点移动冲击载荷作用时历，指导船舶结构设计及其优化，从而保证了船体结构在其生命周期内的安全性。
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公开(公告)号：CN116522623A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310434180.3
申请日：2023-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种用于计算整船砰击载荷的二维型线自动划分以及压力网格映射方法。基于用户提供的船体外壳网格模型，根据设置的二维切割剖面的纵向位置以及通过船波相对运动(或直接指定的方式)得到的切割面纵倾角，利用本发明中的二维剖线切割、光顺以及优化算法得到整船用于计算砰击载荷的二维剖线，从而能够考虑船体航速对砰击载荷的影响；将二维砰击剖线上计算得到的砰击压力节点投影到真实的船体表面上，从而能够实现船体砰击压力在真实的船体外壳上积分，同时能够实现砰击压力的在船体表面上的三维分布的显示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112082865B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010960805.6
申请日：2020-09-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种用于斜撑屈曲试验的新型装置，包括方箱、限位滑动轨道、滑动轨道滚轴、半圆形滑块、铰接结构A、铰接结构B、加载用夹具、铰接滚轴、横梁、斜撑试件、连接螺栓、紧固螺栓；所述斜撑试件的一端固定在方箱上，另一端与横梁相连接，所述横梁为一个强度高的工字梁，横梁上端连接有加载用夹具，横梁的左端连接半圆形滑块，横梁的右端连接铰接结构B，所述半圆形滑块与限位滑动轨道构成限位滑动装置，所述铰接结构B与铰接结构A组成铰接装置，铰接结构A通过紧固螺栓固定在右侧方箱上；本发明通过轨道保证斜撑只承受研究平面内的载荷，同时适用于单轴加载设备。本发明结构简单，通过更换安装孔位以适用于不同尺寸斜撑试件。
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公开(公告)号：CN114216599A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111509675.5
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于传感器数据分析的船舶监测结构载荷识别方法。本发明通过船舶监测结构的结构分析，获得与各种形式外部载荷对应的监测点间的应力关系系数；通过由传感器获取的应力数据，获得在实际外部载荷的作用下监测点间的应力关系系数；然后，结合由传感器数据获得的监测点间的应力关系系数、与各种形式外部载荷对应的监测点间的应力关系系数，即可判断船舶监测结构实际遭受的外部载荷，实现了对船舶监测结构实际遭受外部载荷的准确、快速识别。
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公开(公告)号：CN114199438A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111509674.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于船舶结构监测数据分析的载荷识别方法。本发明通过结合船舶监测结构的结构分析结果，采用船舶监测结构的监测点优化布置方法，确定出船舶监测结构各监测点的具体位置；然后，通过结合由传感器获取的应力数据，采用对应的载荷识别方法，可依次判断给出船舶监测结构实际遭受的外部载荷作用情况，实现对船舶监测结构实际遭受的外部载荷形式的准确、快速识别，进而为实现船舶监测结构整体应力状态的快速获取提供了有力支撑。
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公开(公告)号：CN112160284A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011018600.2
申请日：2020-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明涉及消波堤技术领域，公开了一种笼体式系泊消波堤，包括骨架笼体、固定在骨架笼体上端的浮箱组件，骨架笼体的前侧、后侧内部均设有消波机构，消波机构包括若干横向平行分布的消波板组件、若干纵向分布的用于消波板组件定位的定位隔板，相邻两个消波板组件之间形成消波通道，骨架笼体内位于两组消波机构之间的部位设有整流机构；骨架笼体的底部固定有底板，底板的底面固定有若干系泊连接座。本发明具有消波效果好的有益效果。
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公开(公告)号：CN105868283B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201610168544.8
申请日：2016-03-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于计算机监测评估领域，具体涉及一种应用于舰船结构应力监测与评估的数据处理方法。本发明包括：识别本地数据库的连接是否正确，如果连接不正确，会自动弹出窗口提示连接有误，等待用户修正后自动连接数据库；自动识别IP设置是否正确，系统采用TCP\IP协议来接收外部PC端发送的数据，因此需要设置接受端IP地址，默认为127.0.0.1，如果和发送端不一致则会提示IP有误，待用户修正之后自动重新连接；在本地数据库连接正确和IP地址设置正确后，进入到三个并行模块：数据存储、状态监控和强度评估。本发明可实现舰船结构应力实时监测、分析、预警等，为监测舰船的船体结构健康状况提供了一种很好的参考依据和方案。
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