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公开(公告)号：CN120009414A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510496749.8
申请日：2025-04-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 基于MFCC和RA‑AF的钢筋混凝土粘结失效全过程特征预测方法，属于钢筋混凝土损伤检测技术领域。本发明的预测方法，先获取钢筋混凝土参数以及钢筋混凝土粘结失效过程的声发射直接特征参数；然后基于声发射直接特征参数，提取声发射间接特征参数，确定钢筋混凝土参数的粘结失效过程特征的预测结果；再将声发射间接特征参数进行平均化处理，得到声发射平均间接特征参数，建立声发射间接特征参数‑粘结失效结果特征的关系式；输入钢筋混凝土参数对应的声发射平均间接特征参数，得到钢筋混凝土参数对应的粘结失效结果特征的预测结果。该预测方法可以有效地全面覆盖拉拔失效的全部过程，实用性强，可信度高，适用范围广。
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公开(公告)号：CN118606847A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411080744.9
申请日：2024-08-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F18/2431 , G06F18/2415 , G06F18/15 , G06F18/2113 , G06N5/01 , G06N20/20 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开一种基于机器学习的桥梁技术状况预测方法及系统，属于机器学习技术领域，解决了桥梁技术状况准确预测与评估水平有待进一步提高的问题。通过对原始数据进行预处理，利用随机森林方法评估特征重要性后，采用Spearman方法计算相关系数并排除相关性较高的特征，减少数据中的多重共线性；利用SMOTETomek方法进行数据平衡处理，增加少数类样本；通过随机搜索算法对XGBoost模型进行参数调优后，采用XGBoost方法对桥梁技术状况等级进行预测。通过迭代训练决策树模型并优化目标函数，构建最终的集成学习模型。本发明能够更准确地预测桥梁技术状况，提高预测准确性和稳定性，适应性更强，效率更高。
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公开(公告)号：CN116733891A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310858569.0
申请日：2023-07-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种自复位的变刚度粘滞阻尼器，涉及桥梁抗震阻尼器技术领域，其中，变刚度粘滞阻尼器包括：缸体、活塞组件和支撑组件，缸体的两端分别开设有通孔，缸体内部填充有阻尼介质；活塞组件滑动套设在缸体内部；活塞组件的两端分别通过通孔延伸出缸体，活塞组件的一端与缸体的外壁之间固定有复位弹簧；多个铰接座固定在缸体的外侧壁上，支撑杆的数量与铰接座对应，支撑杆的一端与铰接座转动连接，支撑杆的另一端与活塞组件延伸出缸体的一端固定连接，通过支撑杆为阻尼器提供初始刚度。本发明中通过支撑杆和活塞组件之间的连接和断开，实现阻尼器的刚度可变，而且在其断裂后可以修复，从而反复使用。
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公开(公告)号：CN116644492A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310427786.4
申请日：2023-04-20
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 吉林大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种温度作用下裂缝宽度变化的计算方法，具体步骤有：S1、针对待测实桥，采用跨层级建模方法，分别得到均匀温度效应下温度变化与裂缝宽度变化间的关系式和梯度温度效应下温度变化与裂缝宽度变化间的关系式；S2、整合步骤S1所得的关系式，综合建立均匀温度、梯度温度与裂缝宽度变化之间的关系式；S3、基于材料特性随温度的变化对关系式进行修正，得到修正后裂缝宽度变化计算公式。该计算方法分别研究实际条件下桥梁结构受到均匀温度效应和梯度温度效应的影响，综合建立均匀温度、梯度温度与裂缝宽度变化之间关系的公式，同时基于材料特性随温度的变化对关系式进行修正，进而得到温度作用下裂缝宽度变化的计算公式。
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公开(公告)号：CN116562845A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310222977.7
申请日：2023-03-09
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 吉林大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开一种基于桥梁满意度的资金优化配置方法，首先计算针对桥梁现状得到的现状桥梁满意度评分，然后，在养护金额固定或相近的前提下，根据规范得到多个桥梁养护用的、初步的资金分配方案，基于这些资金分配方案，根据获得现状桥梁满意度评分的计算方法再次计算出这些资金分配方案采纳后对应的桥梁满意度，再基于现状桥梁满意度评分和各方案对应的桥梁满意度得到假定按照这个方案修补后满意度相较之前提升的分数，选取提升分数最高的一个所对应的资金分配方案作为最终的资金配置方案，这样，将资金调用情况与满意度评分提高的值相关联，可实现在养护金额固定或相近下，采用更优的资金配置方案来对桥梁进行维养，提高民众对桥梁的满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113447417A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110646297.9
申请日：2021-06-10
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 吉林大学 , 中铁隧道局集团有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 中铁北方投资有限公司 , 中铁隧道局集团吉林工程有限公司
Inventor： 刘石 , 何占江 , 孙亮 , 曹保利 , 杨钦峰 , 姜巍 , 刘保成 , 王子利 , 宫亚峰 , 刘亚辉 , 马超 , 夏洋 , 李秋元 , 叶千军 , 陈明胜 , 张林 , 乔永伟 , 关天航 , 谭国金 , 刘鑫磊 , 田海洋 , 穆怀刚 , 田钦汉 , 肖洪佳
Abstract: 本发明公开了一种基于BDS和5G的隧道渗水监测系统及监测方法，隧道渗水监测系统由渗压及温度传感器、数据采集模块、BDS定位模块和5G通讯单元构成，渗压及温度传感器放置在PVC管一端，PVC管穿过预打孔隧道衬砌深入土层一定深度，渗压及温度传感器用以采集水文数据和温度数据；数据采集单元对数据进行采集；BDS定位模块实现对监测点的定位；5G通信模块用以建立数据传输链路，实现数据无线传输；本发明将采集到的位置信息和水压、温度数据通过5G通信模块传输到监控中心云平台，构成数据库并实现用户对客户端的访问。
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公开(公告)号：CN113446994A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110646276.7
申请日：2021-06-10
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 中铁北方投资有限公司 , 中铁隧道局集团吉林工程有限公司 , 吉林大学
Inventor： 孙亮 , 屈军平 , 刘石 , 曹保利 , 刘春梅 , 张林 , 张亚军 , 何占江 , 杨钦峰 , 叶千军 , 刘保成 , 田海洋 , 宫亚峰 , 姜巍 , 夏洋 , 李秋元 , 陈明胜 , 肖洪佳 , 仲生星 , 谭国金 , 刘鑫磊 , 田钦汉 , 乔永伟
Abstract: 一种新建地铁施工邻近既有车站结构的立体智能化监测方法，该方法是针对空间监测点选取的一种优化，通过对地铁施工区域与既有车站之间选取不同的监测断面，并在同一监测断面上选取多个监测点并进行钻孔，对孔内布设测斜仪和沉降仪等仪器，从而得到既有车站附近土体的沉降变形情况，根据所得的土体监测数据，对前期建立的关于既有车站与地铁施工的预测模型进行修正，在既有车站侧墙处设置倾斜仪等监测仪器对其变形进行监测，并将所得监测数据对修正后的模型校核，从而确定预测模型的准确性，此预测模型实现在不同施工步序下既有车站任意位置处的变形沉降数据的提取，并能提前确定整体施工过程中对既有车站变形影响较大的位置及施工阶段。
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公开(公告)号：CN111174994A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010154584.3
申请日：2020-03-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 一种车桥耦合振动模型试验的加速和减速装置及其加速和减速方法，加速和减速装置包括加速段、车桥耦合振动试验区、水平引道、减速段、支撑装置、桥梁支座和水平导轨；加速段具有加速装置；车桥耦合振动试验区包括桥梁模型和模型车辆；减速段具有减速装置。加速段、水平引道和减速段由支撑装置支撑，车桥耦合振动试验区由桥梁支座支撑，两根水平导轨间隔设置在加速段、车桥耦合振动试验区、水平引道和减速段上方；本发明采用弹性势能与动能相互转化的方法，通过加速装置解决现有坡道加速装置存在的桥头跳车问题；通过减速装置，并将减速装置安装于导轨之上，解决现有撞击耗能减速方法冲击大、噪声响、损害高等问题。
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公开(公告)号：CN110668764A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911146587.6
申请日：2019-11-21
Applicant: 吉林大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开一种国产聚丙烯纤维水泥基材料的配方及制备技术，所述配方以重量份数计，包括水泥560-670份，粉煤灰450-560份，细砂450-550份，聚丙烯纤维13-17份，高效减水剂6-8份，水290-315份，制备技术包括如下步骤：首先将水泥和粉煤灰混合后慢速搅拌30s，加入部分水使水胶比约为0.25后，快速搅拌2min可使净浆充分粘稠，其次将纤维分三次加入慢速搅拌中的净浆里，加入部分减水剂来提高混合物的瞬时流动性，再快速搅拌5min使纤维充分分散，最后将砂、剩余的水和减水剂依次加入混合物中，快速搅拌5min即可准备浇筑成型。本发明可制备出具备多缝开裂和变形硬化典型特征的大变形水泥基材料，提供改进的制备方法，解决超高韧性合成纤维增强混凝土搅拌难、搅拌时间长的问题。
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公开(公告)号：CN106092775B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610625334.7
申请日：2016-08-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开一种水泥混凝土桥面铺装层与桥面板层间抗剪刚度测试方法，包括第一步，水泥混凝土桥面铺装层与桥面板抗剪刚度测试试件制作；第二步，将测试试件水平夹固在正压力模拟子系统上；第三步，测试试件竖直放置；第四步，安装引伸计与百分表；第五步，正压力模拟子系统向测试试件施加正压力；第六步，模拟剪力测试；可测试不同正压力情况下水泥混凝土桥面铺装层与桥面板层间的抗剪刚度；通过控制扁平千斤顶施加压力的大小，可实现对不同正压力情况下的抗剪刚度进行测试，通用性较强；规定了水泥混凝土桥面铺装层与桥面板抗剪刚度测试试件的尺寸，规范性较好；通过压力机将竖向荷载转化为调节范围较大且模拟精确的剪力，测试精度较高。
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