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公开(公告)号：CN114484897B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210163744.X
申请日：2022-02-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种双流道波纹板型太阳能集热器，由集热玻璃、集热介质、集热面、主集热管道、副集热管道、底板、主流道、副流道、流量控制阀、框架和背部保温层组成；波纹型集热面与底板构成封闭的腔体，腔体的间隙为主管道；入口管道和出口管道均与主、副流道直接相通。波纹板型集热面表面涂有采光材料，上部有采光玻璃；集热器侧面及背面设置有保温材料，本发明具有突出的太阳光收集能力，减少太阳能集热过程中的热量损耗，相较于平板式太阳能集热器集热效率显著提高。
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公开(公告)号：CN114484897A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210163744.X
申请日：2022-02-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种双流道波纹板型太阳能集热器，由集热玻璃、集热介质、集热面、主集热管道、副集热管道、底板、主流道、副流道、流量控制阀、框架和背部保温层组成；波纹型集热面与底板构成封闭的腔体，腔体的间隙为主管道；入口管道和出口管道均与主、副流道直接相通。波纹板型集热面表面涂有采光材料，上部有采光玻璃；集热器侧面及背面设置有保温材料，本发明具有突出的太阳光收集能力，减少太阳能集热过程中的热量损耗，相较于平板式太阳能集热器集热效率显著提高。
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公开(公告)号：CN112013553B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010944924.2
申请日：2020-09-10
Applicant: 吉林大学
IPC: F24S23/70 , F24S10/40 , F24S10/50 , F24S80/60 , F24S70/12 , F24S70/25 , F24S60/30 , F24S10/95 , F24D15/02 , F24D19/10
Abstract: 本发明公开了一种用于平板热管太阳能集热器的可调节式聚光器，包括：壳体；集热板，其设置在所述壳体的底部；多个凹槽，其分别对称开设在所述集热板的两侧；两个反射镜，其对称设置，且所述反光镜的一端支撑设置在所述壳体的侧面上，另一端设置在所述凹槽内；玻璃板，其设置在所述壳体的顶部。该系统结构简单，安装方便。利用了low‑e玻璃良好的隔热效果和透光性，可以有效的防止集热板反射的光波穿透玻璃。该系统是在原有的热管平板集热器的基础上设计的，不会影响集热器的工作。该系统不仅可以提高热管平板集热器的启动温度，扩大它的适用范围，进一步提高能源利用率。本发明还提供了一种用于平板热管太阳能集热器的可调节式聚光器的供热方法。
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公开(公告)号：CN111071003B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911401120.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调系统制冷模式故障判断方法，包括：检测车内温度及出风口风速；当T1标‑T1>ΔT1，并且︱V1‑V1标︱>ΔV1时，检测鼓风机信号，如果︱I1‑I1标︱>ΔI1，则判断为鼓风机故障；以及当T1‑T1标>ΔT1，并且︱V1‑V1标︱≤ΔV1时，检测混合风门电信号：如果︱I2‑I2标︱>ΔI2，则判断为混合风门故障；如果︱I2‑I2标︱≤ΔI2，则检测系统高压：如果系统高压偏高，则判断为制冷剂过多；如果系统高压正常或偏低，则依次判断膨胀阀、压缩机、冷凝器和蒸发器是否发生故障及故障类型。
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公开(公告)号：CN110925741B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201911279718.8
申请日：2019-12-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种基于减温水量的主蒸汽各过热器进出口温度获取方法，包括如下步骤：步骤1：获取锅炉额定蒸发量D，过热蒸汽温度t℃，过热蒸汽压力PMPa，锅炉给水温度tgs℃；步骤2：确定各段进出口压力；步骤3：获取汽包压力下蒸汽的饱和温度tqb；高温过热器热段出口温度tggr″：tggr″＝t；高温过热器热段进口温度tggr′＝tggr″‑Δt2；式中，Δt2为在每一级过热器的温升，且Δt2＝Δt1/5；Δt1为水蒸汽在各级过热器中的总温升，且Δt1＝t‑tqb；步骤4：根据高温过热器热段的进口压力pggr′和进口温度tggr′获得高温过热器热段进口焓值hggr′，根据给水温度tgs和给水压力Pgs获得给水焓值hgs；获取高温过热器冷段出口焓值hggl″：hggr′D＝hggl″(D‑Djw3)+hgsDjw3式中，Djw3为第三级喷水减温水量；根据高温过热器冷段出口焓值hggl″和压力pggl″，获得高温过热器冷段出口温度tggl″。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112013553A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010944924.2
申请日：2020-09-10
Applicant: 吉林大学
IPC: F24S23/70 , F24S10/40 , F24S10/50 , F24S80/60 , F24S70/12 , F24S70/25 , F24S60/30 , F24S10/95 , F24D15/02 , F24D19/10
Abstract: 本发明公开了一种用于平板热管太阳能集热器的可调节式聚光器，包括：壳体；集热板，其设置在所述壳体的底部；多个凹槽，其分别对称开设在所述集热板的两侧；两个反射镜，其对称设置，且所述反光镜的一端支撑设置在所述壳体的侧面上，另一端设置在所述凹槽内；玻璃板，其设置在所述壳体的顶部。该系统结构简单，安装方便。利用了low-e玻璃良好的隔热效果和透光性，可以有效的防止集热板反射的光波穿透玻璃。该系统是在原有的热管平板集热器的基础上设计的，不会影响集热器的工作。该系统不仅可以提高热管平板集热器的启动温度，扩大它的适用范围，进一步提高能源利用率。本发明还提供了一种用于平板热管太阳能集热器的可调节式聚光器的供热方法。
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公开(公告)号：CN110657026A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911100519.6
申请日：2019-11-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种具有反馈装置可变长度连杆变压缩比机构，包括连杆上部、微型回弹式位移传感器、阶梯套筒、限位螺钉、H型双螺纹动子、连杆中部、T型螺栓、电机、霍尔编码器、连杆下部、连杆螺栓，其特征在于：连杆分为三个部分，连杆下部安装霍尔编码器，连杆中部安装电机，电机输出轴与H型双螺纹动子相连，H型双螺纹动子通过上下两部分反向螺纹分别与T型螺栓和连杆上部进行连接，微型回弹式位移传感器安装于连杆上部盲孔中，下端与电机输出轴接触进行定位，在连杆上部上下移动过程中测量出连杆改变长度大小并通过尾端信号线将长度改变量传递给电机控制单元，电机控制单元通过此反馈信号实时控制压缩比改变。
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公开(公告)号：CN110552793A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910952766.2
申请日：2019-10-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种通过在活塞上安装特殊偏心活塞销套从而实现可变压缩比的活塞，以此克服现有可变压缩比技术存在的机械结构复杂、零件繁多与只能实现两级式调节的问题。无级偏心轮式可变压缩比活塞包括：电机、齿轮、卡环、带槽式活塞销、带齿轮偏心式活塞销套筒、从动偏心式活塞销套筒、螺栓、活塞体；电机在活塞销内部，螺栓与电机为滑动连接，螺栓与活塞体螺纹连接，电机与活塞销之间为间隙配合，电机轴通过键与齿轮装配为固定连接，齿轮与带齿轮偏心式活塞销套筒啮合，活塞销与带齿轮偏心式活塞销套筒、从动偏心式活塞销套筒为滑动连接，卡环安装在齿轮外侧环形凹槽中。
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公开(公告)号：CN211936072U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020037255.6
申请日：2020-01-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高效自洁式汽车空调滤清器，其包括：进风管道、固定板、导流管和集尘管，所述进风管道的外部一侧顶端固定安装所述固定板，所述固定板的底端固定安装有伺服电机，所述进风管道的内部固定安装有六个传动轴，六个所述传动轴上均固定安装有过滤网，所述过滤网包括第一过滤层和第二过滤层，所述第二过滤层的顶端和底端均固定连接所述第一过滤层。该高效自洁式汽车空调滤清器，不仅能够通过翻转过滤网，在过滤空气的同时清洁滤清器，清洁效率更高，而且能够检测过滤后的空气质量，从而在装置损坏时及时提醒使用者。
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公开(公告)号：CN213953746U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202021124075.8
申请日：2020-06-17
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B75/04
Abstract: 副轴输出式可变压缩比发动机属于活塞往复式内燃机技术领域，提供一种可以根据不同工况需求而通过电机驱动的方式实时改变压缩比的活塞往复式内燃机，实现方式为在发动机内增设单独的输出轴，曲轴的动能通过齿轮传动传递至输出轴，通过连杆和丝杠控制曲轴绕输出轴公转改变曲轴高度，从而实现可变压缩比。本发明在大负荷工况下可以降低压缩比，避免发生爆震或工作粗暴。本发明在小负荷工况下可以提高压缩比，补偿因进气系统节流等因素造成的实际压缩比下降带来的热效率降低。本发明的连杆结构较简单，可靠性高，维护成本低。本发明应用广泛，适用于汽油、柴油、天然气、液化石油气等多种燃料的发动机。
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