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公开(公告)号：CN207437214U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721574608.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种智能活塞，由温差发电装置、控制装置、活塞组成。温差发电装置包括热电模块、集成稳压电路、超级电容蓄能装置、升压降压DC/DC电路；控制装置包括第一无线WIFI模块、第二无线WIFI模块、微型ECU、控制器、驱动器、步进电机、温度传感器、压力传感器、加速度传感器；活塞包括活塞体上部、活塞体下部、导向板、内套、螺纹、电机座。本实用新型所述的温差发电装置利用活塞内部温差进行发电，为控制装置提供电能，控制装置对活塞进行控制；本实用新型所述的汽车ECU根据温度传感器、压力传感器、加速度传感器测得的数据和工况的需求，采用无线WIFI的通讯方式自动调节活塞的升程，达到改变压缩比、提高发动机效率的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208089407U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820471046.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B75/04
Abstract: 本实用新型公开了一种内置电机驱动式可变长度连杆，为克服现有技术存在的制造成本高、可靠性差、结构复杂的问题。本实用新型由连杆体上下部、传动杆、衬套、电机、卷簧、螺钉、圆柱销等构成；连杆体分为上下两个部分，由传动杆连接，并且通过圆柱销来固定其相对位置，防止两部分发生相对转动；传动杆与电机主轴相相连，电机安装在连杆体下半部加工的盲孔内，在其主轴末端连接有卷簧，通过卷簧的弹力来限制连杆的最大伸长长度；电控系统控制电机的转动，来带动传动杆发生转动，从而使连杆体上下部分发生相对运动，进而改变连杆长度，使发动机的压缩比改变。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207434100U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721572740.8
申请日：2017-11-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种新型饮料瓶盖密封机构，为试用于航空、战机、火车等多震动特殊场合。本实用新型由瓶身、瓶套、瓶盖三个部件构成；瓶身保留原来塑料瓶的结构，侧面是塑料容器标准外螺纹；瓶套是圆筒形的结构，圆筒的中间是挡板，圆筒的内壁，挡板的下部是塑料容器标准内螺纹，圆筒外壁是大螺旋角的梯形外螺纹结构；瓶盖的形状和传统塑料瓶瓶盖相同，只是瓶盖内侧的螺纹是与瓶套螺纹相配合的大螺旋角的梯形内螺纹结构，瓶盖与瓶套连接，通过下压套在瓶身上，瓶套转动，瓶套的挡板封住瓶身的开口处，从而起到密封瓶身的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208106590U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820531433.3
申请日：2018-04-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本新型公开了一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞，为克服现有技术存在的紧凑型差、可靠性差等问题。本新型由活塞头上体、传动轴、卡环、传动齿轮、齿轮槽孔、齿轮键、齿顶螺纹、销套、活塞销、电机键、电机、定位螺钉孔、定位凸台、活塞销孔、下油道、上油道、油环、升降螺纹、第二气环、第一气环、活塞头下体组成，活塞头上体内侧与活塞头下体外侧由升降螺纹旋紧连接，活塞头下体与活塞销、活塞销孔、定位凸台是从上至下的一体件，活塞头下体齿轮槽孔与传动齿轮有一定空隙，传动齿轮齿顶、活塞头上体升降螺纹螺纹顶处有相同可啮合传动的齿顶螺纹，销套从上至下尺寸呈阶梯状递增，传动轴上体依靠齿轮键与传动齿轮连接且同步转动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207568673U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721445511.X
申请日：2017-11-02
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气门停关组件，旨在克服现有技术存在起停损耗大、反应慢的问题。发动机气门停关组件包括凸轮、挺柱、缸体、气门弹簧、气门导管、气门座、气门、气门锁块、气门弹簧座、复位弹簧、活塞滑道、复位活塞、油道、停止活塞、限位孔；凸轮、挺柱和气门从上至下依次安放于缸体内，停止活塞与缸体内部的油道连接，复位活塞安装于挺柱内限位孔处，靠复位弹簧连接于挺柱，气门安装于挺柱正下方，平面接触，气门杆部被气门锁块固定后带动气门弹簧座，气门弹簧座与缸体由气门弹簧连接，气门由气门导管固定移动方向并安装于缸体上，气门弹簧、气门导管、气门座、气门、气门锁块和气门弹簧座中心线一致。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207420718U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721446228.9
申请日：2017-11-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电机驱动式可变长度连杆，为克服现有技术存在的制造成本高、可靠性差、结构复杂的问题。本实用新型由连杆体上下部、螺纹齿轮、电机、电机轴固定座、直齿轮组成；驱动电机底座被安装在连杆体下半部分的T形槽内，通过定位销钉固定其位置，限制其在槽内的来回移动；连杆体的上半部和下半部分别都钻有螺纹孔，并通过螺纹齿轮连接，且两部分加工有销孔，通过圆柱销来固定其相对位置，防止两部分发生相对转动；电机主轴上安装有齿轮，通过钩头键相互连接，配合螺母固定其位置，同时该齿轮和螺旋齿轮发生啮合，通过电机的转动，驱动螺旋齿轮转动，使连杆体上下部分发生相对运动，进而改变连杆长度，使发动机的压缩比改变。
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公开(公告)号：CN208169323U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820475370.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带导向杆的电机驱动式可变长度连杆，为克服现有技术存在的制造成本高、可靠性差、结构复杂的问题。本实用新型由连杆体上下部、螺纹齿轮、导向杆、衬套、电机等组成；连杆体的上半部和下半部分别都钻有螺纹孔，并通过螺纹齿轮连接；螺旋齿轮一侧安装有导向杆，一方面起承受弯矩的作用，另一方面限制连杆上下部分的相对转动；由连杆体、衬套、导向杆形成的上下空腔添加有液压油，通过导向杆内部加工的小孔连通，起润滑和减震的作用；电机通过齿轮和螺旋齿轮发生啮合，通过电机的转动，驱动螺旋齿轮转动，使向连杆体上下部分发生相对运动，进而改变连杆长度，使发动机的压缩比改变。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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